Замена масла в АКПП

В этом выпуске мы покажем - как и зачем менять масло в автоматической коробке передач.

По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:

[iojgzcj]

Красавчик. Спасибо большое) всё ясно и понятно)

[Arhangel]

Здравствуй автор. не знаю как сказать, чтоб не обидеть. я работаю с автоматами уже лет 15 (+-), и у меня именно такой же автомобиль с 2010 года. на будущее: советуй своим клиентам менять масло в АКПП каждые 40-60 тыс., это раз. во-вторых, да, несколько раз промыть коробку не помешает, не спорю. но возьми себе за правило, уровень масла в АКПП проверяется на ЗАВЕДЕННОМ двигателе, а в данной моделе уровень смотрится в положении нейтрали (на заведенном двигателе). это даже информирует надпись на самом щупе коробке. и в частности с этой коробкой могу сказать, что при замене масла с фильтром и прокладкой (да да, такая есть на эту коробку, чтоб потом не мучиться), заливается ровно 4 литра. так что лучше позвони хозяину и скажи чтоб приехал долить масло, а то коробка сгорит.

[dxotrxu]

Братан ты молодец. Я хоть всё это знаю, но ты красиво всё рассказал . Молодец

[Zevs]

Интересно было бы посмотреть замену масла в АКПП на Пежо 406.

[seregaivanov]

посоветую очки защитные использовать, при обезжиривании от струи может в глаз легко попасть.

а под подмыху ой как щекотно капля ползет)))

[romancik]

Молодец мужик прям чётко и конкретно объяснил и показал

[alexandrkuznetsov]

Про то как проверять масло на холодную, там другие метки и чтобы вышло на уровень hot, надо проехать километров 25 чтобы разогреть его. И да, чтобы поменять методом замещения надо снимать шланг с коробки, а здесь мы просто перемешали масло с отработанным и все. И если в вашем случае выше уровня на горячую то надо убирать лишнее масло потому что оно вспенивается и может разрушить коробку, либо выдавит сальник что не лучше

[kkykzmt]

Приятно посмотреть! Парни, молодцы! Удачи!

[morfeus]

сердце кровью обливается, когда шуруповертом болты заворачивал.по своей практике помню, что и руками такие болты ломал.

[sergiiklymets]

Есть пластиковое зубило для удаления старого гермета.
Им же можно отклеивать поддон.
Не боясь поцарапать корпус КПП.

[cfgpmvu]

Если бы у всех сервисах такое отношение. 😃👍

[dgontravolta]

спасибо большое. все доступно и понятно.

[vassilitrushenko]

Смотрю, и узнаю в авторе себя. Тоже срач развожу постоянно, тоже рукожоплю 😂

[vgldmpq]

Толково и наглядно объяснили. Спасибо. Ваш метод замены проще нежели отсоединять трубки от радиатора и трали-вали с бубнами и другой фигней объясняя всем что приближено к обслуживанию космического модуля и обычным автовладельцам нет шансов обслуживать самостоятельно АКПП. Вот только маленький минус с герметиком. Если по годам выпуска новую прокладочку не найти так можна с поддона зарисовать на плотном картоне либо другом элластичном материале нефтеустойчивом и вырезать самому. Я много прокладочек самодельных ставил в автомобили и другую технику, все держат идеально. Старая гвардия (школа) когда-то так делала а молодежь все мазает герметиком и когда разбирать мучаются и много времени теряют на отодрать старое...

[Primmotok]

Решаем задачку! Петя повздорил с Васей и плюнул ему в чай. Вопрос! Сколько раз нужно разбавить чай, чтобы он стал без Петиных слюней. 😊.

[sergeybodrov]

Всегда с интересом смотрю видео о работе и смене масала в АКПП.Лайк..Спасибо.И ещё:какова стоимость герметика? Прокладку.я так понял ставить и не надо?т.к. слой герметика выдержит. Места соединения надо-ли пройтись обезжиривателем?И из минусов герметика перед прокладкой, это время засыхания герметика? У меня первая замена была на сервисе(43000 пробега.при регламенте 60000, акпп-джатко-4-х ступка), близкое к вашему видео.только со снятием гидроблока, из-за особенностей строения акпп при съёме фильтра P.S. А ещё, будет ли видео для увеличения сроков замены масла и ресурса Акпп установкой доп.радиатора?Многие блогеры(по ремотну и заменам деталей в гаражах и СТО)почему-то избегают сам вопрос, не говоря уж о том, чтобы выложить хороший видос об установке данного радиатора.Да, я хочу чтоб коробка прошла мин.250-400 т.км.

[igor]

Автор данного видео даже понятия не имеет, что такое метод замещения. Разбавил отработку порцией свежего масла и считает себя "умницей". А про уровень на щупе вообще "шедевр".

[wjgtkjt]

посоны ваще ребята. Но менять масло в коробасе вы не умеете.
нормально это:
1)слить через поддон, измерить количество слитого
2)поменять фильтр
3)залить новое, можно больше литра на 2 (я так делал)чтобы больше прокачать
4)коробас в N или P
5) снимаем обратку с радиатора акпп или теплообменника
6)заводим и смотрим пока не начнет плеваться из шланга воздухом с жижей - обычно на это надо меньше минуты.
7)заливаем в коробас столько сколько слили в пункте 1
8)греем коробас до рабочей температуры с контролем по компу (у атф большой коэффициент теплового расширения, поэтому "на глаз" я считаю дилетанство), и выставляем уровень.
9)считаем бабло счастливого владельца
Всё.
Итого:
1) вместо трех сливных пробок, ушла одна.
2)владелец был на сервисе 1 раз вместо трех
3)масло заменено на 99%, без смешивания старого с новым.
4)никто не занимался хеутой

Логика простая:из поддона масло через фильтр поступает в насос, тот качает его в гидроблок, и него часть масла идет в пакеты, остальная идет в бублик, из него в радик и далее в систему смазки, от туда обратно в поддон.
Когда мы сливаем первоначально из поддона масло, мы сливаем практически все масло из поддона и гидроблока/пакетов фрикционов. Соответственно остается масло в бублеке и радике. Далее заливаем новое и вытесняем им старое из бублека и радиатора методом описанным в пунктах 3-6. Усе готово и все ровно, масло как слеза младенца, его даже на щупе почти не видно.
Для волнующихся добавлю. В коробасе, в данном случае конкретно в сиде, на нейтралке или паркинге (а гидравлически эти два режима идентичны), залит только пакет тормоза low/revers. Соответственно в коробасе первичный вал свободно вращается. По мере расхода жидкости, ее в бублике остается все меньше и турбинное колесо останавливается а вместе с ним и первичный вал. Так что никакие детали износу не подвергаются. Единственным вращающимся элементом остаются шестерни масляного насоса. И если глушить движку сразу после того как из шланга жижа начинает плеваться то и насосу ничего не будет.

Этот способ замены описан в официальном руководстве по ремонту производителя.

[hbxykjd]

Привет. Все понятно. А на оптиме можно также менять масло и фильтр?

[ihxfxcm]

Ребятушки, делается это так: Снимается маслотрубка, заводится двигатель (до того, как перестанет идти масло НО НЕ БОЛЕЕ 1 минуты). Далее замена фильтра и залив свежего масла. И ВСЁ, ничего придумывать не нужно. Или автоматом. А вы не поменяли - вы просто разбавили старое. Там масла литров семь, а вы 2.5 сливаете.