1977 Αθήνα - Γαστούνη με τρένο

Περιγραφή:
Το φιλμ ανοίγει με την συνοδό του κινηματογραφιστή να κατευθύνεται προς τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Πελοποννήσου. Λήψεις από το υπέροχο κτίριο του σταθμού κατασκευής του 1889, σε σχέδια των Γάλλων μηχανικών Αλφρέντ Ροντέλ και αρχιμηχανικό Αντέλ Γκοτελάν. Στην πορεία προστέθηκαν οι τρεις τρούλοι (1912 με 1913) από τον Ερνέστο Τσίλλερ.
Στην πλατφόρμα η συνοδός του κινηματογραφιστή αναμένει τον συρμό για Γαστούνη. Η αμαξοστοιχία Ganz-Mavag σειράς ΑA.6461 σταματά στην αποβάθρα και οι επιβάτες επιβιβάζονται.
Ακολούθως ο κινηματογραφιστής μας δίνει πλάνα εν κινήσει από τα διυλιστήρια της Ελευσίνας,την Κακιά Σκάλα, το φυσικό τοπίο της περιοχής και τον ισθμό της Κορίνθου.
Το φιλμ κλείνει με λήψεις από τον σιδηροδρομικό σταθμό της Γαστούνης όπου ο κινηματογραφιστής και η συνοδός του αποβιβάζονται, και ο φακός γεμίζει από τα βαγόνια του τρένου καθώς αφήνει τον σταθμό για τον επόμενο προορισμό του.

[trenomanis]

Μερικά σχόλια για το απίθανο αυτό βίντεο, να τα διαβάσουν οι υπεύθυνοι των σιδηροδρομικών εταιριών στην Ελλάδα και οι αρμόδιοι για τα δημόσια έργα και τον σιδηρόδρομο μήπως και κατανοήσουν ορισμένα απλά πράγματα: α. στο 1΄ και 13΄΄ του βίντεο ο βιντεολήπτης δείχνει πλάνα από τη μετρική σιδηροδρομική επιδομή της Πελοποννήσου και φαίνεται πόσο σωστά συντηρούταν, με μεγάλο πάχος έρματος και τις γραμμές ρεγουλαρισμένες, λες και είχε διέλθει το συνεργείο συντήρησης γραμμής λίγο πριν περάσει η Ganz. β. Στο 0΄ και 25΄΄ και στο 1΄ και 26΄΄ του βίντεο φαίνονται οι χρωματισμοί παραλαβής της Ganz "GMP" των οποίων το μπλε ήταν λίγο πιο βαθύ από το γκρι - γαλάζιο και το γκρι λίγο πιο έντονο από των μοντέλων του 1986 (GMN) και φυσικά δείχνει ένα άλλο τρένο. Επομένως η διατήρηση της καλής εσωτερικής εμφάνισης είναι στοιχείο το οποίο ελκύει τον επιβάτη και ότι τα γκράφιτι και άλλες μουτζούρες οι οποίες δυστυχώς επιτράπηκε να αλλοιώνουν τα σιδ/κά οχήματα, ενώ τα λεωφορεία ΚΤΕΛ είναι πεντακάθαρα και δεν περιέργως(;) δεν ενέπνευσαν ουδένα καλλιτέχνη με ανησυχίες να χρησιμοποιήσει τις επιφάνειές τους ως καμβά! γ. Στο 0΄ και 29΄΄ και 1΄ και 10΄΄ του βίντεο φαίνονται τα εξαιρετικά καθίσματα με ανάκληση, σε διάταξη ανά δύο αντικρυστά, τα οποία για τελευταία φορά τα βλέπουμε στα στις αυτοκινητάμαξες "intercity" ΜΑΝ4 και AEG/LEW (και στα μη αυτοκινούμενα οχήματα Κιολεΐδη) ενώ για είκοσι χρόνια απουσιάζουν από όλες τις αυτοκινητάμαξες, ακόμα και από τις πλέον μοντέρνες (Desiro electric και Reilbuses). Βέβαια στην συγκεκριμένη περίπτωση αφορούν καθίσματα 1ης θέσης, αλλά δεν νομίζω ότι η παραγγελία καθισμάτων με ανάκλιση σε κάποιον ελληνικό ή διεθνή κατασκευαστή θα επιβάρυνε τόσο πολύ το κόστος προμήθειας των σιδ/κών οχημάτων, τα οποία περιέργως και ανεξηγήτως από το 1989 εξοπλίζονται με έναν σταθερό τύπο καθίσματος το οποίο αρμόζει μόνο σε οχήματα "light reils", δηλαδή για σιδ/κό ταξίδι όχι μεγαλύτερο από 30 - 45 min. Πολύ ωραίο βίντεο, εύγε στον διαχειριστή!

[nikosgnk]

Ο παλιός ΣΣ της Γαστούνης ήταν υπέροχος. Ήταν έγκλημα που γκρεμίστηκε.

[georgiostagaris]

Ως Ηλείος συγκινούμαι με τις εικόνες αυτές. Πολύ καθαρά τρένα καθώς και σταθμοί.
Η παρακμή έμελλε να ακολουθήσει

[kwstastt]

αγαπημενη διαδρομη, αγαπημενο ταξιδι με το αγαπημενο μου τρενο...καλπαζε μετα την πατρα το ganzακι...μακαρι να ηταν τα πλανα με ηχο κ απο την β" θεση με τα ομορφα κοκκινα καθησματα καναπε που αραζα για ωρες ξαπλα σαν παιδι....

[michaelkarakostas]

Πανεμορφο βιντεο! Και τη ομορφη γυναικα στο βιντεο! Για ακομη μια φορα συνχαρητηρια για τα διαμαντια που εχετε!

[irod.]

τι ωραίο... κρίμα που καταργήθηκε, όμως σκέφτονται να ξαναβάλουν τραίνο στην Πελοπόννησο, μακάρι!

[ΝασοςΓαβαλας]

Επειδή είχα την τύχη να συμμετέχω στην πρώτη επιτροπή παραλαβής της δεύτερης σειράς στο εργοστάσιο της Ganz στην Βουδαπέστη, η δεύτερη σειρά ήταν ακριβώς η ίδια με την πρώτη βελτιωμένη στο φινίρισμα η μόνη διαφορά αφορά την μετάδοση κίνησης, ενω η πρώτη σειρά είχε ένα κινητήριο φορείο, η δεύτερη δυο κινητήρια φορεία η αλλαγή ζητήθηκε από την πλευρά της υπηρεσίας διότι η πρώτη παρουσίαζε πολλές φορές ολισθησεις

[ΜπαμπηΠυρομαλλης]

Τα γανσ τα πρωτα τησ πελοπονησου ηταν απο τη ξερω τετραβαγωνα μετα ηρθαν τα τρηβαγωνα εγω τα προλαβα καινουρια τα τρενα τοτε, ημουν σαν τη μηκρη μου κορη τα καλητερα τρεχα που περασανε ποτε απο την πελοπονησω και την υποληπη ελλαδα μακαρη να ξαναρχοντουσαν ξανα και παλη να τα ξαναβλεπαμε στην πελοπονησο και ασ ηταν πιο καινουρια

[johnmparoutakis]

Οι αυτοκινητάμαξες Ganz Mavag μετρούσαν ελάχιστους μήνες στον στόλο του ΟΣΕ τότε.Η κυρία που είναι στο φιλμ ταξίδευε πρώτη θέση.Οτι πιο κυριλέ έπαιζε για να ταξιδέψει κανεις με τρένο στην Πελοπόννησο τότε και όχι μόνο.

[_tsiatsiaros.k]

Τρομερό το video !
Πραγματικό ντοκουμέντο !!