Hilfe - Der Akku meines Elektroautos hält nur zwei Jahre! Ist das wirklich so? #elektroauto #akku

Die Lebensdauer eines Elektroautoakkus ist wie bei einem Smartphone auf zwei Jahre begrenzt. So die landläufige Meinung. Aber ist das wirklich so? Oder ist es alles ganz anders? Lasst uns mal darüber reden... Viel Spaß!

#elektroauto #akku #lebensdauer #akkulebensdauer #eauto

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[martinv.]

Zwei wichtige Ergänzungen: Wenn man einen Li-Ion Akku nur zwischen 20 bis 80% nutzt, so erhöhen sich die Ladezyklen (rechnerisch weiterhin von 0 bis 100%) um das 5-fache. Bei pfleglicher Behandlung bewegen wir uns mit 1 Mio km weit über der Haltbarkeit des Autos. Eine zeitzliche Alterung der Batterie soll es gar nicht geben. Ein Vergleich mit einem Handy verbietet sich auch deshalb, weil es eine andere Zellchemie hat, obwohl beide Akkutypen zur Hauptkategorie "Lithium-Ionen" gehören.
Übrigens: Meinen Casio FX-100 Taschenrechner benutze ich fast täglich seit 43 Jahren und es sind immer noch die ersten Batterien mit der Aufschrift "Casio" darin. Der Ein-Ausschalter ging nach wenigen Jahren kaputt, jetzt ist der Taschenrechner immer in Bereitschaft, seit ca. 40 Jahren.

[helmutm.]

Ich bin im Moment noch Fahrer eines Verbrenners. Der Wechsel zum E-Auto steht wohl Anfang nächsten Jahres an. Nachdem ich mich seit längerem ausgiebig damit beschäftige, mache ich mir zwar weniger Sorgen um die Lebenszeit eines Akkus, finde aber dass das Augenmerk trotzdem auch mehr auf die Austauschbarkeit von defekten Zellen oder ganzen Packs gerichtet werden sollte. Durch den zunehmenden Wegfall von Modulen aus Kosten- Gewichts- und Platzgründen wird das ja anscheinend immer aufwändiger/kostenintensiver. Wäre das nicht auch ein interessanter Ansatz um Fahrzeuge länger auf der Strasse zu halten? 😉

[juergenschoepf]

Nachdem inzwischen eigentlich alle Hersteller 8 Jahre Garantie geben (160-192kkm) ist das schnell entkräftet.
Es gab aber ein paar Hersteller die sich bei der 12V Batterie sowohl bei E-Autos als auch bei Verbrennern zu Tode gespart haben und die Dinger kostenlos tauschen durften.

[roberthofmann]

Bin in vier Jahren 145000km gefahren und hätte das Auto weiter gefahren.
Da nicht meine komplette Wunschausstattung in meinem Modell verbaut war, habe ich nun den komplett nach Wunsch konfigurierten Nachfolger 😁🇬🇧🐆👍

[chabnairolf]

Unser E-Auto, über 3 Jahre alt, über 60.000km hat eine von mir errechnete Degradation von ca. 4%-Punkten. Wegen einer anderen Sache wurde ein Batterietest von einer unabhängigen Stelle durchgeführt, Ergebnis erhalten wir in den nächsten Tagen.
Die 4%-Punkte Degradation holen wir nächstes Jahr mit effizienteren Sommerreifen locker wieder raus (sind fällig), somit ist es bei uns lediglich im Winter auf Langstrecke ggf. spürbar. Inzwischen gibt es aber schon deutlich mehr Schnelllader als noch 3 Jahren und somit im Winter auch kein Problem das Ziel auf Langstrecke zu erreichen (die Ladezeit erhöht sich durch die Degradation vielleicht um 5 Minuten).

[chabnairolf]

Bei Gewitter immer alle Geräte aus den Steckdosen ziehen ;-)

[kanalsurfer]

Mein Kona mit 64 KWh Accu den ich jetz 3 Jahre besitze hat derzeit 116 tausend Kilometer auf der Uhr. Mein Verbrauch, den ich noch nie auf Null gestellt habe liegt bei 14, 6 KW, unter WLTP wert. Das nachlesen der Accu Leistung kann ich bis dato nicht feststellen.

[DennyX]

Ich habe einen ioniq 28 kw seit 2019 und merke keinen Unterschied bisher. Ich hab den ca. 2 mal die Woche geladen bisher. Aber halt keine vollzyklen. Ich glaube die Karosserie ist eher hin als der Akku

[jorgmaurer]

Hallo
Ich fahre meinen Id3 mittlerweile knapp 20.000 km. Mit dem Auto bin ich, bis auf die Materialanmutung, sehr zufrieden. Ich war damit schon in Südfrankreich, in Italien, in Belgien und in Holland. Und bald geht es nach Norwegen.
Eine Abnahme der Akkukapazität konnte ich noch nicht feststellen. Da ich meine Autos recht lange halte, habe ich vor, den Id3 mindestens 10 Jahre zu fahren. 👍

[michaelmueller]

Man sollte es vielleicht so formulieren: Die Lebensdauer eines Auto-Akkus überlebt das Auto selbst schon jetzt.

[ringof_x]

Die Leute lesen ja nicht einmal die 4 Buchstaben, sondern ihren Feed im sozialen Netzwerk oder Youtube. Und auch wenn wir hier auf Youtube sind, man findet dort viel, das wie solide Reportage gemacht ist, aber eben nicht solide ist. PS: Mein Model 3 ist jetzt 18 Monate alt und hat 3 kWh verloren nach 30.000 km.

[andreasschmalzl]

Ich würde mein Model 3 aus dem Leasing übernehmen. Hängt von Tesla ab.

[thorko]

Durchaus möglich ... bis zu ... Da haben sich die Verfasser dieser Studie schön abgesichert. Die Leistungsfähigkeit einer Batterie sinkt unbestritten. Früher oder später, mal mehr, mal weniger. Aber das muss kein Neuwagenkäufer beunruhigen. Die gebrauchten E-Autos werden es zeigen, ob und wenn ja, wie stark. Nur wer soll die bald vielen gebrauchten E-Autos kaufen? Wie viele gebrauchte Smartphones werden gekauft? Die Technik schreitet bei der E-Mobilität so rasant voran und die Softwareupdates werden früher oder später von den Herstellern eingestellt. Zudem sieht niemand, wie viele Ladezyklen schon gemacht sind, womöglich jeden Tag kostenlos beim Arbeitgeber von 70 auf 100%. Wer lässt sich darauf ein? Ich befürworte die E-Mobilität uneingeschränkt aber ich sehe ein großes Problem auf uns zukommen, was den Umgang mit gebrauchten E-Autos und deren Batterien betrifft...

[alexanderlutz]

Auch ein Smartphone-Akku kann relativ lange halten. Meinen Galaxy S6 edge habe ich an eine Verwandte weiter gereicht. Und es ist mindestens 7 Jahre alt.

[surylam]

BYD gibt an das ihre LFP Akkus mindesten 5000 Ladezyklen halten (80% Kapazität). Wenn man 400Km pro Zyklus annimmt. Sind das schon 2. Mio. Kilometer. Aussage vom Hersteller kann natürlich auch reines Marketing sein. Aber selbst wenn der Akku "nur" 500.000km hält. Wären das bei meiner jährlichen Fahrleistung von 25.000km, schon 20 Jahre.

[RenePolster]

Mein Ionic 2017 Jahrgang hat nun 80000 Km runter. Die ersten 4 Jahre fuhr mein Vater und seit da nun Ich. Wir haben auf der Anzeige am Anfang nie mehr als 275 Km bei Idealen Bedingungen auf die Anzeige gekriegt und ratet mal was ich diesen Sommer auch auf das Display gebracht habe...Genau 275 Das Auto ist nun 6 Jahre und 5 Monate alt und die Reichweite ist genau gleich wie zu Beginn. Nun hat der Ionic ja etwas mehr als die 28 KW die tatsächlich Nutzbar sind. Es kann also sein das schon etwas Kapazität weg ist nur merken tut man es bis jetzt nicht. Gemessen habe Ich den Akku noch nicht. Dies werde Ich erst kurz vor Ablauf der 8 Jahre Garantie die Hyundai gibt.

[RCDC]

Ich denke 300.000 km und 10 Jahre sollte ein E-Auto Akku schon halten. Das wäre dann vergleichbar mit einem Verbrenner. Mein aktueller Verbrenner: 11 Jahre, 260.000 km, vielleicht noch 5.000 € Wert also praktisch fertig gefahren.

[hansfisch]

Litihum halten sogar 5000-6000 Zyklen.

[marcelburghart]

Na ja es lässt sich wohl kaum abstreiten das lithium/ionen Akkus degradieren und der sogenannte memory effect lässt sich auch nicht abstreiten wenn man immer auf 100% lädt. Mein nächstes E-Auto hat auf jeden fall LFP Akku weil diese Akkus sind im Moment die besten was Lebensdauer betrifft und LFP Akkus ist es auch so ziemlich Wurscht ob man sie auf 100% lädt oder halt nicht.

[ameisenelchify]

Wenn ein Austauschakku weniger kostet als ein neuer Zylinderkopf für einen Verbrenner ist die Angst in Bezug auf Lebensdauer deutlich geringer. Die Leute haben Angst das bei einem eventuellen Defekt eines Akkus die Kosten enorm hoch sind. Bei einem billigen Xiaomi ist ein schwacher Akku verschmerzbar.Nicht jedoch bei einen Topgerät von Samsung oder Apple . So wird es auch beim Auto sein.