Nissan Leaf ZE1 62 кВт зимой, по трассе при -30C

preview_player
Показать описание
Первое видео из серии тестов максимального пробега на одном заряде зимой, в разные температуры. Данный тест о пробеге в спокойном режиме по трассе Nissan Leaf с батареей 62 кВт/ч зимой в -30 градусов.
LeafSpy данной батарейки есть на третьем видео в 0:15
Наши ресурсы:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Несколько месяцев владею лифом ze1 40. Остаток 90%. Морозов у нас в Дагестане нет. Если есть необходимость ставить рекорды по пробегу, нужно учиться использовать накат. Особенно удачно получается на е-педальке. Разгоняете до 90-100 и поднимаете чуть ножку с педали. На ровной трассе можно поймать режим максимального пробега с минимальным расходом. Сначала пялишься на прибору, но современем привыкаешь не смотреть. 320 проезжал в таком режиме.

zaura
Автор

Ну вот это я понимаю реальное испытание и реальный пробег, для среднего города в самый раз жопу возить на работу и обратно, как второй авто самое оно 👍

aleksbraun
Автор

Тест конечно хороший, спасибо автору! Но блин, акцентировать внимание на снятых шапке и перчатках, экономить электричество на обогреве лобового стекла, трястись что не доедешь до розетки, а потом еще и заряжаться сутки… ну блин как то что то нет 😅. Я лично не готов к такому электрическому счастью😅, хотя в общем машинка класс. Ну а я пока залью в бачок солярки и поеду не парясь ни о чем 😊😊😊

АлександрИванов-жкр
Автор

Езжу на Камри 50 2.0 и не парю опу. Бак 70л и по трассе 650км. Зарядка 1, 5 мин. В цене не теряет, печка и Кондёр двух зонный работают на комфорт и не думаю на сколько хватить) удачи конечно автору. Но ценник за данное авто и пробег с последующей продажи- выгода в минус

ЕвгенийУсол
Автор

Делай прогрев батареи и будет сох расти и кВт больше заливается и расход меньше на прогретую батарею и фен обязательно.

MrDromaGrom
Автор

Посмотрел ваше видео. Спасибо. Для себя решил Лиф с пробегом по РФ скорей всего если буду покупать, то только по очень хорошей цене. С такой эксплуатацией мало что останется. Я сперва планирую гараж или теплую парковку купить, а тут человек совсем не парится.

Святослав-яй
Автор

Если проклеить авто шумо-теплоизоляцией в машине станет намного теплее, сие действие прибавит килограмм 50 к общему весу, но он будет распределен по всей машине, вы может потеряете в запасе километров 5 но сильно выиграете в комфорте и возможно даже станете обогрев включать на чуть меньшую мощность, летом на оборот кондер на минималке будет работать если еще и атермалкой закатать все стекла!

Zakizzazota
Автор

180 км в -30 это же круто Нефтяным магнатам не показывать данное видео а то помрут от

СергейИньшин-фт
Автор

Пробег за один раз и десять раз (в обычной жизни) за один день - огромная разница

СергейПетренко-лн
Автор

Привет! Жаль, что не посмотрел видео сразу. Хочу немного прокомментировать.
1. Мощность 4.5 кВт при такой температуре ты не получишь, потому что это мощность ТЭНа и теплового насоса вместе. Т.е. при температуре меньше -15° будет максимум 3кВт.
2. Похоже, ты забыл, что рециркуляция имеет три режима работы: забор воздуха снаружи, забор из салона и автоматический. Так вот, в автоматическом режиме воздух всегда забирается пополам, снаружи и из салона.
В связи с некоторыми особенностями, я бы рекомендовал в экономичном режиме делать забор с улицы, но вентилятор на два деления. Либо, включать полностью автоматический режим. При автоматическом режиме рециркуляции нельзя включать вентилятор на малую скорость на трассе, иначе воздух пойдет мимо печки.

AndreiChemiakin
Автор

Почти 180 км в такой мороз водоём и ехал не тошнил, а какой кабель на подогреве? У меня 25 ват на метр и 25 метров, в - 25 батарея +10.

ШмельШмель-хь
Автор

Привет, расскажи как покупал! С аукциона? С рынка? За сколько?

ВячеславП-йп
Автор

А что за у тебя регион? Где такие копеечные энерготарифы? И какие они сейчас?

Andrewirbisrus
Автор

подогрев и охлаждения для батарейки нужно, намного бы с экономила батарею и увеличила пробег. Так это "гол.. мужика на стройку в мороз выгнали и говорят давай строй .... КПД 30% "))

Mirgunsur
Автор

Не для таких поездок это однозначно ❗️Нужны зарядки на трассе ❗️

nokia
Автор

Многие владельцы говорят что штатное ПО не корректно может снимает показатели АКБ, занижая их; и лучше пользоваться дополнительным приложением мониторинга через гаджеты

persimmon
Автор

Второе лобовое надо, и Пэт пленку на бока, тогда потеть не будет 😅

dmitriygor
Автор

А если место парковочное у столба с розеткой займут на ночь?

Скороход-жм
Автор

А если бы ты по городу ездил - разница была бы? Я к тому, что набегающий поток воздуха в -30 на трассе это не то же самое, что в городе.

ПавелСекретный
Автор

Сколько летом при включенном кондиционере проезжает максимум с такой батареей?

mouravi