HD-78 через 100 тыс пробега.

Все об авто!!!

[ИванКоролев-рл]

У нас на базе такой хендай, красим каждым сезон, получается что после покупки приохоться покрывать антикором в сто слоев, давно уже пора приспособить такие иномарки к погодным условиям и тем более к нашим дорогам.

[НатанНатаныч-вп]

Для северных регионов лучше не брать, кабина холодная очень, задняя стенка так вообще голый металл, утепрелине немного спасает. В мороз движок плохо запускается, прогревается долго, порой только в движении, а на холостых вникакую. Кабина не сказать что комфортная, посадка прям на колесе, задницей все ямы запомнишь. Движок неплохой, тяга отличная, расход большеватый, примерно 19л. После 200 тыс движок поджирать масло стал, топливная к качеству дизеля придирчива.

[nikolopt]

Да, с лкп беда у хендаев, через 2 года машина выглядит на все 10 лет. По поводу резины, когда на хендае работал тоже перед съедало, сход развал делали раза 2-3 не помогло. В плане водительского комфорта машина не очень понравилась, вообще азиаты в этом плане не очень, кабины тесные, прохладные, остывают быстро, прилечь не приляжешь толком.

[БорисЮрга]

У меня был такой Хундай, продал через два года, ха это время два раза кабину красил, быстро ржаветь начинает из-за слабого лкп. По железу менял сцепление, тормоза ремонтировал (барабаны вообще не тормозят) и обслуживаю кардан, под конец подвывать начал.

[шапаракфхомшакҷон]

Где можно шторки можно купить кто скажет????

[arturking]

За 100 тысяч только кабина чуть рыжиками покрылась, это видать удачный хендай попался, у меня у товарища было чуть грустнее, турбину меняли и сцепление, хорошо по гарантии. Кабина у него не знаю за сколько пробега, но после 2 зимы уже прям заметно в рыжиках была, малейший скол сразу начинает цвести. По обслуге дороговат, после 150 тыс начинает чуть спасть и придется некисло вкидывать деньги.

[Alexei.]

Работаю на этом дерьме, себе в жизни не купил бы. В кабине тесно, очень жёсткая, каждая кочка на жопе отражается, после межгорода спина дико болит. Валкая, груженый плохо едет, тормоза полное говнище. С абс ещё хуже. Радиус разворота большой, в узких местах мучение развернуться. И это машина 21 года. Делайте выводы

[ПавелЕршев]

Гниет грузовик быстро, после каждого сезона нужно красить вдоль и поперек. У меня был старый хендай, в начале нулевых они еще более менее, а вот с каждым поколением в этом плане все хуже и хуже, легковые тачки оцинкованные идут, а на коммерческих грузовиках экономят, зато ценник ломят... Да и двигатель бегает максимум 300 тысяч, после чего смело можно покупать новый двигатель.

[АндрейРогов-цз]

Вроде бы он и не плохой, но косяки с лкп и качеством металла, комфортом и электроникой убивают в нем все хорошее. Ему бы цену снизить процентов на 20- 25 вместе с его запчастями вот тогда можно было бы это хоть как то терпеть, а так уж больно сильно дорого он обходится. Да и со сборкой у него явные проблему похоже, как начали у нас собирать и тут сэкономить на качестве решили. Эта сейчас общая тенденция.

[v]

Да лкп не самая лучшая сторона у хендая, ржавеет на глазах. В целом кабина мне не понравилась, тесная, в порозы если дополнительно не утеплять то довольно прохладно. Самое интересное начнется после тысяч 150-200, там и движок чахнуть начинает и топливная накрывается. Б/У вообще не советую брать, это постоянная трата денег, хендай надженый пока новый. Качество запчастей среднее, а стоят как на мерседес.

[ВладиславЛепкин-ыи]

Кто бы что не говорил про корейца, а запчасти огромных денег стоят. Самому их даже не поставить, гнать сразу надо в сервис, из-за этого снова затраты. К примеру, форсунка оригинальная стоит от 22 тыс. Так ты и берешь для себя же и работы, на этом нельзя экономить, но тогда сразу возникает другая проблема, это наше топливо, от которого они горят только так, потом начинается промывка, удовольствие не из дешевых. Как по мне лучше уж взять что-то более универсальное и выгодное.

[СтасЩуков]

Я думал он скажет что через 100 тысяч пробега он развалился у него. Проблемный грузовик, и вот как раз все проблемы у него через такой пробег. И состояние у грузовика как будто все 300 пробежал. Даже и не знаю для начала своего дела невыгодно его брать, залезешь в долги по уши. У кого большой автопарк, то другое дело.

[МакарЕралиев]

У меня через 100 тысяч он уже едет и кряхтит, подвеска слишком жесткая, амортизация никакущая, но при этом позиционирует себя дорого. Скоро зима, а я думаю что придется опять ездить и мерзнуть, так как печка тоже еле работает.

[ЮрийНазаров-жы]

Был бы не так уж и плох, если бы не ржавел как старое ведро. Малейший скол спустя короткое время превращается в ржавчину, от которой надо быстро избавляться, иначе она распространится по всему кузову.

[alexandrdemidov]

со многими соглашусь, мне что в нем не нравится - через году уже выглядит будто лет 5 прошел - рама ржавеет, на кабине много очагов, особенно по низу - то ли соли с дорог так лкп съедают, то ли само лкп такого качества. одно точно скажу - не для нашего климата и не для наших дорог, есть примеры таких хендаев которые чисто по трассам и все нормально, также есть парочка городских, у которых уже и подвеска менялась и весь низ по дверям вместе с рамой обработан так как рыжеть начал. по мотору как повезет - привередлив к топливу + какой режим работы, хендай это больше трассовый грузовик, в городе быстрее изнашивается

[НиколайНиколаевич-юд]

то что лкп 100 тысяч выдержало это еще хороший показатель, в больших городах уже за 20 тысяч так ржавеет как у вас . и состояние еще в целом хорошее для такого пробега, часто с такими машинами сталкиваюсь, то ли климат так влияет, то ли сама машина такая но ржавеет быстро веся кабина, надстройка на раму, ходовка. из косяков у него с ходовой больше всего проблем - меняю постоянно рычаги, амортизаторы, опорные подшипники - не выдерживают нагрузки, хотя грузим не больше 4 тонн всегда. по электронике еще бывает проблемы всплывают - то реле сдохнет, то датчик какой

[ВиталийСемёнов-фх]

Как мне кажется, корейцы сильно в качестве упали. Слишком много проблем возникает с машинами, что раньше было нетипично для них. Может просто стали экономить. Я честно после покупки надеялся хорошо заработать и то что машина первые полтора года без проблем откатает, но увы не так. Подвеска убивается быстро, а от неё остальные проблемы возникают. Плюс сказывается ещё дороговизна доллара, и в итоге детали просто космически стоят.

[РусланЗароченцев-эш]

А форсунки сколько раз менял за пробег 350 как ниже уже написал? Я на своем третий раз за 300 тысяч меняю, фиг пойму, и топливную стараюсь промывать и все равно форсунки мозг делают, ну и стоят они сам понимаешь сколько.

[МихаилСтепаненко-йъ]

Мне не особо понравился. Работал одно время и смело скажу что гниет он мгновенно. Если брать для себя, то нужно сразу покрыть антикором и то может кузов и прослужит долгое время, но над рамой как не заворачивайся ресурс очень мал. Да и если рассматривать для дальников, то салон не для этого дела.

[АлександрЛепехин-мд]

Не понимаю, они обрабатывают против коррозией чем-нибудь или нет?) у меня меньше чем за год, уже погнала ржавчина по раме. Вроде иномарка, японец, а такую ерунду не могут исправить.