MAZDA 3 GTA (2005) használtteszt: Élet a rozsdán túl

Email elérhetőségem, illetve ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni:

A videó a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőrének a támogatásával jött létre.

[Brill]

Tavaly február végén vettem ugyanilyen motorral szerelt 2007-es példányt amin csak egy nagyon-nagyon minimális felületi rozsda van azóta is (egyébként garázsban tartom az esetek 98%-ban, illetve tervezem még lealvázvédőzni is). Szempont volt a megbízhatóság, a karbantarthatóság, illetve, hogy nekem tetsszen formára. :)

Nem a legizgalmasabb, meg nyilván nem vérbeli sportautó csak egy sportosabb kivitel (bár a biztosító már "'sport" kategóriába sorolja), de közlekedésre határozottan alkalmas, legalábbis a 2 literes motor meg a 150 ló azért nem nagyon erőlködik egy előzésnél/gyorsításnál. Alattam egyébként nagyjából 9.0-9.3 liter körül eszik átlagban 70-80% pályázás mellett.

Helykínálatra amúgy nekem pont meglepően tágas a méretéhez képest. Ültem már hasonló kategóriás autóban a hátsó ülésen és szenvedés volt, itt meg, ha saját magamnak beállítom kényelmesre a vezetőülést (185 magas vagyok), akkor magam mögé kényelmesen be tudnék ülni. Bár az is igaz, hogy 195-196 centi magas családtagjaim már kicsit máshogy gondolják. Pakolhatóságra meg csillagos 5-ös, esküszöm. :D Már több ismerősömnek is segítettem költözködni egyik albérletből a másikba, mindig egy fuvarból megoldva az egészet -- szék, fekvenyomópad, mindenféle táskák, dobozok, ágyneműk, amit csak lehet egyszerre belogisztikázva (nyilván lehajtott hátsóülésekkel). De ha csak simán haverokkal akarnék elmenni egy hétre valahova, a cuccaink akkor is simán beférnének a csomagtartóban, többre pedig nincs is szükség ekkora autó esetén.

Beltérre pedig nekem betalált, tetszik úgy ahogy van, mondjuk én sosem voltam egy nagy műszerfalkritikus. Le is mondtam egyébként az Androidos fejegységről, jobban bejön így. :)

[szekelytamas]

Nekünk 10 évig volt 3-as GTA Mazdánk. Még most is fáj a szívem miatta, egy fantasztikus kocsi volt

[Sading]

3 éve vettem egy pontosan ugyan ilyen Mazdát. Mikor már feladtam, hogy valamikor is a gyönyürű álmaim autója az m-pack-os e46 325Ci megbízható lesz. Amikor feladtam, hogy a jóval fiatalabb A3 nem fogja lelőni a 4. felújítás után is 1749VB-t 2hónap után, mert gyári turbóval az 1.9PD 105 lóereje nagyon harsány. És amikor a C220 CDInek kiszakadt a jobb hátsó gátlója 1hónappal a 2500km-es Görög út elött. Akkor kelett nagyon gyorsan egy autót amivel nem lesz kínszenvedés kimenni 3személlyel + 5fő cuccával, és biztosan nem kell hozzá autómentő. A piacon a legolcsóbbat elmentem megnézni és egyből meg is vettem, 2005-ös, 8alu kerék, teljes GTA (spoiler, küszöb, átlátszó hátsó lámpabúra, xenon stb.) 260e km-el 720ért tudtam elhozni. 3év és 45000km után a tapasztalatom: életem legjobb autója, hiába szebb vagy esetleg kényelmesebb egy kétszer vagy háromszor drágább német prémium. (Meglepően kényelmes ez is. Már többször voltam vele 1000+km-es úton úgy hogy csak tankolni álltunk meg. És soha nem volt az az érzésem, hogy csak helyezkedek de nem találom a helyem vagy, hogy mikor tudok már kiszállni.) Kifejezetten sportos vezetés melett is tényleg centekből fenttartható az autó, csak kopó dolog kellett eddig hozzá, meg olaj mert ha forgatod akkor csipegeti. Fogyasztás ha oda figyelek hosszabb utakon autópályán kb 7, 5l/100km. Ha csak a mindennapokban szaladgálok vele és tényleg kihasználom aztan a "rettentő sok" 150lovat akkor nyáron 9 télen 9.7, szerintem ennél többet nem lehet megetetni vele ha csak nem viszed ki egy pálya napra. Az előző női tulajtól mikor megvettem neki 6.4-et írt a kocsi átlag fogyasztásra. (Meglepő módon ez a kocsi decire pontosan kiszámolja mennyit eszik, a Német társaival ellentétben.) Rozsdásodni nekem kifejezetten a két hátsó ív rozsdásodik azt pedig fél évente picit megcsiszolom, lekenem kék rozsda átalakítóval, és lefújom 2000Ft-os ezüsttel. Nem a legszebb megoldás de sokkal inkább ez, minthogy patika az autó de félek vele elindulni mert kitudja épp mikor jön elő valami olyan hiba amin, a kis műhelyben dolgozó szakemberek csak vakarják a fejüket, és fölöslegesen megvetetnek egy csomó mindent mire meglesz az amivel tényleg baj volt. És hetekig csak állt az autóm de legalább ráköltöttem egy kisebb vagyont. Mikor látta apukám, hogy mit kibír alattam egy ilyen autó. Akkor ült át Ő is a 6. dízel Mercedes után egy 2.0 szívóbenzin Honda CRVbe. Előtte ez elképzelhetetlen lett volna. Csak pozitívat mond Ő is a kocsiról, meg hogy miért nem ült át már előbb egy japánba.

[gardenasmr.]

Ezt az autót szeretni kell, lelke van. Ha törődsz vele, nagyon meghálálja, igazi családtag. Ezzel a motorral pedig teljesen jó, van benne erő ha kell, és mindennapi használatra pedig teljesen korrekt a fogyasztása is. A legenda ellenére teljesen átlagos "rozsdásodási" szintű példányok is vannak. Annak ajánlom, akinek tetszik, vágyik rá.

[attilamadarasz]

ugyan ilyenem volt 4 évig, még a szin is stimmel, csak sok pénzt elnyelt a rendbe tétele aztan eladtam es egy új Swift Sport van helyette. De többet Mazda nem kéne, pedig kár érte. Kis híján jó autó lenne.

[adamacsai]

Kompakt összehasonlító videónak nagyon örülnék! Hamarosan vásárlás előtt állok és pont ilyen árkategóriában mozgolódom!😁

[zsoltsomkuti]

Szívesen megnéznék egy 1-gyel újabb 3as Mazdát is, nagyon gondolkozok a megvételén.

[Alex-Hu]

A kétezres motor kicsit sem rosszabb megbízhatóság szempontjából az 1.6-nál, ami tudvalevő, hogy elpusztíthatatlan. Mindössze arra kell figyelni, hogy legalább 10ezrenként olajat kell cserélni. (Ami mondjuk minden motorra igaz) 1x szereltem olyan kétezrest amiben kis utánajárás után kiderült, hogy írdd és mondd 100+ km-t futott egy olajcserével. Új tulaj üveghangon meghúzatta és kikönyökölt a hajtókar. Jól megy, de a magam részéről az 1.6-os benzinest preferálom. Orrba-szájba lehet forgatni, 4000 után nagyon bemérgesedik ahhoz képest amit az alacsonyabb fordulatszámtartományokban nyújt. Ha nagyon papásan közlekedsz vele, mint a faterom, akkor kerek 6literes fogyasztással hálálja meg, de én simán be tudok vele nyakaltatni 10-12-t is.

A rozsdásodásról meg annyit, hogy semmivel nem rohad jobban mint egy hasonlo korú japán vagy német társa, csak annyira jó, annyira nem lehet hol belekötni, hogy ez így elterjedt, mert a sok nagyokos egyszer hallotta valami kommentfalon hogy a Mazda az rohad. Vagy látott már olyat ami el volt rohadva. A sárvédők alja szokott először kirohadni, de azt veszel 8-50ezer forint között. A küszöbspoiler miatt (megáll benne a víz) szokott még elrohadni a küszöblemez felső rétege. Az első dob-betétek es a sárvédők hiánya vagy elégtelen rögzítése miatt szokott ez gond lenni. A bolcsőknél tovább nem szokott jutni a rozsda, a tornyokig a legritkább esetben jut el a korrózió. Ajtók alja, sárvédőívek is elrohadnak ha leszarják sokáig a kocsit. De az konnyen orvosolható. Kuplung cső szokott még rohadni, de kb ennyi.

[alf]

Annyira kár, hogy ezek tényleg ennyire rohadnak, pedig maga a Mazda ezen kívül már itt is bitang jó autókat gyártott, de tényleg. Megkaptad, ahogy Andris mondja, a japános megbízhatóságot, és mellé még a gyengébb modellek is egy kellemesen inkább sportosra mint kényelmesre hangolt, élvezetes vezethetőséget biztosító futóművet, nagyon jól adagolható és erős fékeket, kellemes motorhangot hoztak a konkurenciához mérten. Ilyen 3-as Mazdát is vezettem 1.6-os benzinmotorral, elég sokat vezettem a második generációs Mazda 6-ot, régi 323-at és 626-ot. A rozsda mindegyiknek ellensége - még a viszonylag újaknak is -, és ez hatalmas kár, mert biztos hogy egy nagyon jó alternatíva lenne, ha ez nem lenne ekkora kockázat bennük.

[Deviney]

A valódi GTA nem ez, még ha a tulaj mondja se, ő is rosszul tudja sokszor, ami a kereskedők hibája. Sokan a 2.0-s motorral azonosítják, pedig ez helytelen. Ez max egy GT változat. A GTA-n egy sor optikai tuning elem, - más lökösök, spoiler-szett (hátsó és küszöb) - és sokkal több extra volt még a facelift előtt is. A FL után pedig nagyon sok apróságot javítottak a 3masokon, többek közt az említett zajszigetelésen is. Érdemes lett volna egy szebb FL utáni változatot tesztelni, mivel árban már nem nagy a különbség se, így az sokkal jobb vétel.
Az az utólagos rádió meg irtó igénytelen a gyári műszerfalhoz képest, és így ki lett herélve a középső kijelző is... van erre már sokkal jobb, gyárihoz hasonló megoldás is, amivel a kijelző is megmarad.

[Raisen]

Én szeretem a sajátomat, igaz csak 1.6-osom van, de az is bőven jó átlag közlekedésre. Rozsda itt is volt/van, de most egész kellemesen meglett csinálva, egy jobbos sárvédőt fogok hamarosan cserélni még, mert az levelesre rohadt.
A beltere szerintem ritka szép, ebben a kategóriában. Nekem nagyon bejön, nem beszélve arról, hogy kifejezetten jó az utasterében lenni. Kompakthoz képest tágas, van benne hely hátul is, csomagtartó is jó méretű, az ülések frankók, pohártartót a kis fedéllel pár magasabb kategóriájú kocsi is elleshetné, nem beszélve a gigantikus méretű kesztyűtartóról (cserébe sose akarsz benne pollenszűrőt cserélni...).
Egyedül amit nem tudok megszokni benne az a kuplung, abból is főleg a pedálja. Nekem túl kemény, nehéz, a váltó viszont isteni, de a kormányzás, és az úttartás is király!

[marcelltamastelek]

Kedves Andris! Jó lett a videó. A "nagy kompakt összehasonlító" adás szerintem szuper ötlet. Személy szerint nekem a kedvenc kiviteli kategóriám a "tágas hatchback" (tehát nem a Toyota Yaris, vagy Aygo). Én például egy Nissan Almera 1.5 benzin 2003 98LE hatchback büszke tulajdonosa vagyok. Kiváló autó, minden praktikuma megvan, de ha kell, lehet vele egész sportosan is haladni. Köszönjük a munkásságodat, nagyszerű tartalmakat gyártasz, így tovább!

[senpaifinal]

Ha már 3-as Mazdáról van szó ... tavasz/nyár környékén ( remélhetőleg addigra megcsinálom amit szeretnék ) szivesen felajánlanám a 2.generációs MPS-emet. :) Persze ha addig nem előz be valaki és lenne rá igény :D

[Khaozka]

Idén vettem az enyémet. 2007/06, 1, 6 dízel CD110 TX, magyar, alvázvédelemmel jött. Két helyen találtam kezdődő rozsdát rajta, de semmi szemet szúró. Hiába a francia motor, mindem perc élmény benne. 188e-nél vettem, ami szintém tutinak tűnik, mert találtam róla egy cikket 2016-ból az Automotoron, ami passzol az akkor felvett értékekkel és a az ellenőrzéseknél sem voltak kiugró futásteljesítmény adatok. Kecsesen mozog, szereti mutatni az erejét, de ez a motor már hiányolja a 6 fokozatot. A dízeleknél 2, 0 felett tették bele. Az 5-7 évvel fiatalabb DSG Škoda Octaviával simán vetekszik erőben így is. Vannak rajta szépséghibák, de egy gondos gazdát nagyon meghálál. Alkatrész szempontjából viszont meg tudja kérdezni az átlagembert.

[balazssimon]

Sziasztok. Én 2018ban vásároltam az enyémet. Németországból behozott FL utáni 2007es 2.0 benzin 135e km errel. Most van benne 215e. Nagyon sokat megnéztem mire rátaláltam. A mai napig csak felületi rozsda van rajta úgy hogy nem garázsban áll. Én az alapos és rendszeres tisztításban hiszek ami a rozsda ellen eddig kiválóan bevált. A klímakompresszort kellett cserélni vásárlás után (Ismert hiba volt). Ezen felül első lengőkarokat és stabokat kapott, illetve 15ezrenként olaj/szűrők cseréje mivel java részt pályázok vele. Az olajat szerencsére a mai napig nem eszi. Ledöntött hátsóülésekkel és kivett kalaptartóval meglepően sok cuccot elnyel. 1-2 évig még biztosan meg fogom tartani mert szeretem. Ha ilyet szeretnél és találsz olyat ami nincs szétrohadva én bátran ajánlom.

[p.t]

A video jo lett de az össehasonítások nem, cliohoz felesleges hasonlítani akkor már megane ha renault, ez az egyik a másik
pont hogy ez a 2 literes jobban megéri most ránéztem gyorsan a használt árára másfél kettőtöl már lehet kapni.
Hasonlo motorral a konkurensek mind drágábbak.
Ez persze nagyban annak köszönhető amit mondtál is a rohadási hajlam.

Szoval ja át kell gondolni aki ilyet akar venni.

[misi]

Tegnap találtam rá a csatornádra és nagyon tetszenek a videóid!
Csak így tovább!
Ja és nemtudom hogy mondták e már de szerintem eléggé hasonlítasz Peter Parkerre

[zsoltcsaky]

Sose értettem ezt a nagy rohadást. Volt 91-es 626-om. Gyakorlatilag nem volt rajta rozsda 10évesen, mikor eladtam. Utána volt Seat Toledo 2x is, 15 évesen ment el a második, gyakorlatilag rozsda nelkül.
Szerintem, ami kocsit rendben tartanak, az nem rohad. Főleg nem annyira, amennyire a netes képek riasztóak.

[ericwildemusic]

Üdv. Mi a helyzet az 1.6 motorral szerelt Mazda 3-al ? Megbízható? Van valami komolyabb hibája, vagy barmi amire oda kell figyelni

[zoltanzelenak]

Ha már erre a platformra épülő autót keresnék, az a V50 lenne.