Smart - Recenze - Pro koho je tohle auto? Hrozná převodovka a pohon na zadní nápravu -

Smart je taková malá velká legenda. Nejdražší hluboko přes milion, ale my jsme dneska sedli do jednoho ze starších, který koupíš okolo 30 000 Kč. Jakej je Smart? Pro koho to auto je a co je tak hroznýho s tou převodovkou?

Co na Smarta říkáš ty? Koupil by sis ho? Napiš do komentu!

#cz #automobile #auta #recenze #rally #subaru #wrx #smart #spoluprace

[vosamrsk]

Kdyz jsem to videl prvně, rikal si, ze to je hrozny. Kdyz jsem to prvne řídil, byla to střela. Lítalo to velice slušně. Spotřeba v pohode a jezdit s tim mezi městy do prace a po městě ideál . Zaparkovat to šlo i na šířku. S tím náklaďákem mel pravdu, auto se zacloumá a na dálnici to bylo hodně cítit.

[vaclavfranc]

Smart jako takový je spíše pro fajnšmekry. Mam taky toho samého, a než jako auto ho spíše majitel musí považovat za kamaráda a mít k tomu vztah, protože co si budeme, je to specifické auto a chce to i takový přístup. Ja osobně jsem si ho koupil, protože mě to lákalo si ho vyzkoušet s tím, že ho do půl roku prodám. No a v listopadu to bude sedm let, co ho mam ;)

[HMC-bgge]

Jak s něčím nelze jezdit jako šílenec a nežeře to i trávu u silnice, tak se to panu Škardovi nelíbí. Pro klidné řidiče je to naopak skvělé městské autíčko. Nějaký výkon a zrychlení z nuly na sto pro takové není důležitý, jde to zcela mimo ně. To je jen pro závodníky a blázny, co zřejmě budou mít problém s vlastním egem. Jsou i jiné přednosti automobilů, o kterých pan Škarda nemá ani ponětí....

[Vladynko]

Všetci neprajníci čo tu SMART len kritizujete asi jazdíte veľkou dvojtonovou kravou čo žere 15l a potom máte problém zaparkovať a nadávate na malé parkovacie miesta a prepchaté cesty a zápchy a kolóny. SMART je super do mesta a ani mimo mesta to nieje žiadna tragédia. Samozrejme komfor je tak nejak daný fyzikou to sa nedá ojebať, rázvor a rozchod a celková veľkosť skrátka je vždy poznať na komforte jazdy. Ale čo viac treba na to že sa prepravím z bodu A do bodu B? Sedím a veziem sa kam chcem, neprší na mňa, v zime kúrim v lete klímujem, aj rádio mi funguje a hrá celkom obstojne. A áno mám novší a o 20 cm dlhší typ 451. Je asi lepší a viac pohodlný, ale ani tento prvorodený prcek nieje nič, čo by sa nedalo používať. Na cestovanie do zamestnania a parkovanie je to bezkonkurečné.

[patrikfilip]

Smartík je kámoš. Máme 0.6 turbo a je to zlaťák😊.

[majnexator]

Mám 451 (druhá generace, r.2013) 1.0 45kw benzín.
Určitě by stálo za to otestovat i druhou generaci pro srovnání.
S tímto výkonem 45kw jsem naměřil 11, 5s z 0-100kmh.
Převrátit to snad ani nelze (zatím se mi to ještě nepovedlo a to jsem dost agresivní). U druhé generace se stabilitou nemám problém. U řízení lepší odezva než u nových škodovek s posilovačem a podvozek je až příliš tvrdý, takže se skoro nenaklání. Spíš bych řekl že to auto není na rozbité cesty. Jinak v zimě hodně zábavné auto. Překvapuje mě celkově jak moc gripu mám na celoročních pneu. Na nějakých 156kmh jsem se dostal na rovině a ještě jsem cítil jak mě zastavil omezovač. Horší stabilitu cítím až nad 130kmh. Do 130 se dá v pohodě jezdit. Jezdím 20km okresky a 10km město každý den do práce, takže 60km každý den. Jediné co tak v zimě se ten motor nezahřívá a ve městě taky hodně pomalu. Toť asi vše, takhle to vidím já jako majitel smarta druhé generace :)

[benda__]

1:37 to převrhnutí si myslím že díky elektroniky není možné zkoušel jsem to tolikrát a nic musel by sis vypnou všechny asistenční systémy a potom by to asi šlo protože tohle jako jedno z mála aut této doby má i čidlo na převrácení a když čidlo vyhodnotí že se auto naklání automaticky začne ubírat výkon a samo to vyřeší

[aleskriz]

Toho naděláš, kamarád s tím byl s jeho ženou v Albánii a jak byli spokojený s cestou 😀

[JiriKominek-ceno]

Jinak jezdí a to i pocitově již ta druhá generace W451 od roku 2007 do 2014 / 2015, tam již totiž u těch benzínových verzi byly ty 0.7 a 0.8ky nahrazeny motory o obsahu 1.0 ccm .
Ta druha generace již byla bez karoserií coupe a roadster které se vyráběly jen v rámci první generace a potom ty první generace vybehly z výroby snad najednou a naráz .

[HonzaNovak-er]

Ahoj, přeju hodně štěstí zdraví a trochu těch peněz v novém roce 2025🥂

[JiriKominek-ceno]

Jo Smartik, to je malý zihadlo.
To se musí nechat .
Osobně jsem ho nikdy nevlastnil, vlastně žádnou z těch menších generaci, ale když jsem pracoval v AAA auto, tak mi jich prošlo několik velmi pěkných kousků pod rukama, hlavně v té první generaci W450, před faceliftem, tak i po něm.
A to jak benzin 0.7., tak i 0.8, a minipidi natáčet 0.8 cdi, dokonce i verze v úpravě od Brabuse, a ten byl oproti běžnější a levnějších verzích, co se týká podvozků snad vším myslitelnym, s různými stabilizacemi, koženými sedadly, automatickou klimatizací sice jen jednozonovou, ale v první generaci Smart v úpravě od Brabuse je i tak TOPka, na tu dobu .
Oproti běžným verzím kde byl rychlomer na tak malé, velké auto sice jen do 120ti kilometrovy rychlosti, tak ten Brabus měl rychlomer do 140ky, a ještě v kombinaci se skleněnou střechou to byla fakt mini raketka.
Sjezdil jsem s nimi v rámci převozu mezi pobočkami snad celou Českou republiku .
A osobně můžu říci že jsem si na něj ( na ně ) zvyknul hodně rychle .
Jezdil jsem hodně i po dálnici, kde celkem srdnate držely tempo s ostatními auty, hlavně ta obsahové silnější benzínová verze 0.8 .
Těch benzínových 0.8cekjsem mezi pobočkami Acek a mezi zákazníky vozil nejčastěji a v největším množství.
Co se týká dalnic tak jsem u Smartiku měl jen jediný problém a to vzhledem k jeho šířce a v rychlostech okolo 110 -115 kilometrů v hodině a tím probleme byly vyjete koleje .
Ale rychle jsem se adaptovat a buď, kde to šlo jsem jezdil mezi kolejemi, a nebo jízdou v kolejích většinou levou polovinou vozu, ale jinak zbytek byl super, a spotřeba i při dálničních jízdách i tak bomba, asi na urovni Darwoo Matiz 0.8, nebo pozdějším Chevrolet Spark ( 1 generace ) s tím samým motorem .
Jinak co týká města tak tam byl je a bude vždy jako štika v rybníce, například plný rejd snad na jednokorune, šikmé i kolmé parkování při minimu místa v mezerach do méně než dva metry taky super, teda za předpokladu, že jsem v něm jel sám, kde jsem nemusel brát ohled na to že musí vystoupit i spolujezdec .
Jinak jsem prevazel i ty Smarty s karoseriemi coupe a roadster, ty již byly oproti této základní karoserií o něco širší, a co se týká dalnicnich výjetych koleji tak tam při jízdě to již bylo jízdne jak u ostatních aut .
Úplná bomba, co jsem z těch Smartu v jejich první generaci měl možnost převézt byl Smart coupe 0.8 benzin také v úpravě Brabus.
Tak tato specifikace měla motor 0.8 benzin s kompresorem , automatickou klimu, vlastně stejná specifikace jako ta verze normálního Smartu s normální karoserií tam byla také benzínová 0.8ka benzin s kompresorem a se skleněnou střechou.
U toho Smartu coupe Brabus byla ta strecha také skleněná jak jsem psal již výše, ale byla i elektrický posouvatelna .
Ten coupe Brabus s tím kompresorem byl oproti tomu běžnému Smartu For Two Brabus s motorem 0.8 s kompresorem ještě více stabilnější, protože byl širší.

[uziui]

Z 0 na 100 je to stejny jako duster s litrovym motorem😁💪💪

[KaresMartin]

Mám 450 Cdi i 451 Cabrio . Hledej puchýře na karoserii

[filippazourek]

skoro 20s mě s 64kW a 750kg dost překvapilo. mám diesel s 66kW a dvojnásobnou hmotností a dostanu se na 100 za cca 13-14s. Asi fakt velký rozdíl v křivce krouťáku a převodovce (mám manuál)

[JanMalovec]

Jako malý prckolet a přibližovadlo není špatný. Akorát je horší cena a dostupnost náhradních dílů. A pak ještě servis, který je to ochoten udělat.

[vojtecky]

Jako bývalý taxikář Smart na taxi smysl absolutně dává . 80% jízd bylo s 1 klientem, neměl víc než jeden kufřík, nebo batoh. Jízda je do 20km což se zvládne. Takže já sám jsem přemýšlel nad flotilou taxi for 1, kde by byly auta jako Smart, nebo Citigo protože by to šlo udělat levně s minimálními provozními náklady

[benda__]

Nechtěl by jsi třeba udělat video i na Smart roadster myslím že je to auto co by se ti mohlo o dost více líbit

[benda__]

4:48 převodovka je v něčem tragedie ale zase bych třeba zmínil že je to typ převodovky která za celý svůj život nepotřebuje servis

[MT_Cicero]

OK, je to "kecací" video, není o vizuálech, ale o řekněme informační hodnotě. Ale... Není trochu lameřina stříhat tam pořád dokola ty samé 3 záběry na projíždějícího Smarta? Kvalitní exteriér samozřejmě není zadarmo, ale to video zase tak vymazlené záběry nevyžaduje (a v důsledku ani neobsahuje), a hlavně má necelých 18 minut včetně intra, reklamních vstupů a záběrů z vnitřku auta. Potřebovali jste těch exteriérů doslova 5 minut (což při takto minimálních nárocích na kvalitu je třeba 12 minut raw footage). Úplně nejlepší fór byl, jak střihač ke konci videa ubral kontrasty a saturaci, aby vyvolal dojem stmívání a dal jakousi časovou osu těm třem dokola opakovaným záběrům (které dohromady trvaly minutu a jejich natáčení zabralo půlhodinu). Dosáhl tím zajímavého kumulativního efektu, kdy vizuál je na začátku trapný, uprostřed trapný a vybledlý a na konci trapný, vybledlý a podexponovaný. Jako by bylo tolik práce postavit kameru na vnější i na vnitřní stranu zatáčky a projet zatáčku postupně v obou směrech. Neber to jako hejt, jenže ono to pak vypadá, že smyslem videa je, aby bylo kam umístit reklamu na Kárvágus a celkově že to je trošku "na efekt".

[koukej]

Jedno nepochopim - Davidův Smart měl původně 35kW a stovku za 20s. Po přečipování údajně 65kW (a krouťák 180Nm) a stovku za 19s? Dvojnásobný výkon a rozdíl jedné vteřiny? Myslím že si z Davida vystřelili. S tím přečipovaným výkonem by nemohl mít stovku nad deset vyeřin, ani kdybu couval!
(nekdo tu psal že má Smarta 45kW a stovku pod 12s, což dává větší smysl