МТБ Ригид как лучший всесезонный городской велосипед

Горный велосипед с жесткой вилкой представляется самым оптимальным велосипедом для повседневной городской езды для 95% всех пользователей велосипедов. Имеет небольшую стоимость как сам по себе, так и используемых компонентов (детали для МТБ легче всего приобрести и стоят они меньше аналогичных шоссейных). При этом велосипед комфортен в езде, обладает минимальным числом узлов, требующих обслуживания, не боится грязи, способен с гораздо большим комфортом и уверенностью ездить как по дорогам, так и вне их. независимо от типа покрытия.

[MTB_Pathfinder]

МТБ Ригид есть оптимум универсального велосипеда. Аргументы изложены. Попробуйте оспорить, аргументируя свою позицию

[wkgzwwd]

Все правильно ты говоришь. Я вот тоже заморочился, купил в январе 23го года author arsenal 29" на авито по низу рынка полугодовалый за 25к весом почти 16кг и начал потихоньку абгрейдить его. На сегодня он имеет всю трансмиссию deore 1/10, колеса pasak на втулках novotek, резина полуслик continental Terra Hardpack без камерно, руль, вынос, подседел, седло, все карбон, ригидная вилка mosso. Итоговый вес моего байка 11, 5 кг. Шарашит по асфальту не хуже гревелов. На все про все у меня ушло порядком 65к минус продажа всех снятых компонентов на сумму 9к. Итого: 65-9=56000 +- Такая сборка в магазине стартует от 80к и то по весу и некоторым компанентам уступает.

[uhtmihk]

Да это здорово, когда руки из правильного места растут🤚

[say_cheese]

О, Екатеринбург)) Подписался, надо глянуть))

[sergeys]

Лично мне аммовилка нужна, имею три велосипеда, один из них гревел, и на нем я могу нормально ехать только по проезжей части(собственно в таком ключе, как дорожный велосипед, я его и использую), даже на своем стареньком мтб с макетом вилки мне гораздо комфортнее в условиях перемежающейся дороги, и по разбитому асфальту или грунтовке скорость выше, но у всех разная чувствительность, так что кому что нравится)

[onizuka]

Спасибо круто!Что можно взять из карбоновых вилок до 10к ?
хочу попробовать сделать как у вас

[ZuRiTo]

Уважаемый автор, хотелось бы услышать ваше мнение) купил welt ranger что бы гонять на работу, понял что не хватает скорости(езжу 80-90% по тротуарной плитке и асфальту) сменил родную вилку на аллюминтевую регидку, потом и родные дубовые покрышки 2.1 поменял на 1.5, стало ощутимо лучше, есть ли смысл менять обод и переходить на покры 1.0-1.3 ? Немного переживаю за суставы, особенно кисти, бывает после бордюров или выбоин на дороге не слабо так отдает в них вибрация. Или же лучше взять нормальные слики 2.0? И сильно ли карбо вилка лучше аллюминия гасит вибрации?

[RASH-hthc]

😊 услышал от вас что надо ставить на перед 29 колесо и вилку, . Хороший вариант а вы сами ездили?
У меня сейчас 27, 5 на2, 2 хочу вперёд поставить регид 29 и колесо 29на2.1. что скажите?😊😊

[VyacheslavAndreev]

Задняя втулка Shimano XT, у них плохо с собачками в барабане. Это известная у них болезнь. Там четыре собачки, и они могут выходить из строя. У меня две сломались. Правда пробег под 30+ тыс. км. Советую сделать то барабана на всякий случай.

[Grind]

Трейловый или гравити байк с нормальной мягкой вилкой лучший выбор для города. Если это не какойнибудь Копенгаген с его велодорожками повсюду

[sergensv]

С интересом посмотрел ролик. Возникло много мыслей)
1. В целом согласен с автором. Если проще: самый универсальный вел для города это то, что принято называть гибридом. Именно гибрид с возможностью установки широких колес самое недорогое и практичное решение имхо. гибрид-ригид или гибрид-МТБ если угодно. В теории. Это немного разные велы, первый больше со спортивной посадкой/геометрией, другой более прямой и вездеходной. Кому что больше нужно. Но гибрид-ригид самое редкое предложение на рынке! Их меньше, чем гревелов!
И почему производители не выпускают мтб на жесткой вилке - непонятно. Дешевле, легче, практичнее. Туда обычную резину с дорожным рисунком 2" и вуаля. Но нет! Продают все, что угодно, только не это!
Основной плюс гибридов - цена и стоимость содержания, ибо навеска от мтб, а это дешево! Намного дешевле шоссейной! Достаточно сравнить стоимость гидравлики на шоссер! Чтобы понять, нужна ли вам амо вилка - достаточно покатать с заблокированной. И окажется, что в большинстве сценариев решает резина. Накат от блокировки значительно не увеличится, но понимание придет.
Что касается крыльев - не согласен. Вообще весь ролик смахивает на подгонку решения под результат. Получилось вот так вот, и вот почему это оптимально. Вовсе нет! Гоаорим про городской вел и показываем езду зимой по льду. Неувязочка.
Чтобы делать выводы нужно иметь опыт. Опыт сравнения разных велов и не один день. Приходит понимание, меняются приоритеты! Вкусив накат более узких шин начинаешь мириться с жесткостью на определенных участках, учишься проезжать их по-другому. Проще и комфортнее на широких шинах. Не вопрос. Не напрягаешься почти никогда. Но если вы проезжаете в день полтос работа-дом и из них только 2-5 км легкого бездорожья, то проще тошнить на нем, притормаживать перед жд путями, чем терять на трассе. Точно так же с крыльями. Если вам нужен всепогодный вел - только полноразмерные крылья, возможно с передним брызговиком. Готовы стираться каждый день (на работе тоже?), мокнуть в пути и чистить цепь после каждого дождя (как я например) - можно обойтись без крыльев. Или кусочком пластика в 20 грамм сзади (save ass). Но это уже велик на каждый день с определенными ограничениями, потому только полноценные крылья, другого выхода нет!
Трансмиссия...я бы не заморачивался. Если голова работает - в городе несколько звезд спереди может быть плюсом. Проходить некоторые участки проще в 2 передачи, меняя их спереди. Чуть натяг на старте, чуть заболтаться перед перекрестком, зато всего пара переключений. Перед лежаками так же. Но это дело финансов, во всяком сулчае на самых бюджетных велосипедах 3х7 как минимум полностью снимают вопрос с диапазоном и шагом. И в лесу можно катать без проблем на широкой резине и по трассе с горки топить.

В выводе повторюсь:
1. Самый универсальный вел скорее всего все тот же МТБ на жесткой вилке. Либо жестки гибрид с более спортивной посадкой и возможностью установки достаточно широких колес.
2. Бесит хайп вокруг гревелов. Мол и по трассе притопить и по лесу катнуть. Но не для леса 38-40 покрышки! Само понятие гревл не для России, у нас почти нет идеально раскатанных гравийных дорог! Я не против гревелов, я против их позиционирования. Туринг или кроссовый шоссер звучит как-то честнее. У людей не будет заблуждения, мол проеду полтос, катну в кайф по лесу и вернусь. На мтб по лесу в разы приятнее гонять! на 40 резине на каждом корешке или камешке (вспоминаем еще и щебенку на наших направлениях) будем страдать.
3. Если же говорить только о городе, то все же 40 резины может хватать легко и непринужденно. Все зависит от маршрутов. Это надо пробовать на себе. Вполне может оказаться, что не надо изобретать велосипед а купить гибрид на жесткой вилке 700c40, поставить туда крылья (там все предусмотрено) и вот оно, готовое городское решение. Небольшой вес за счет простой конструкции и низкая цена за счет МТБшной обвески. Еще бы и продавались они побольше.

[sergensv]

Чего-то не понял про дома без лифтов. А вы с велосипедом по гостям хотите? И домой к ним таскаете?

[chessplayer]

Возможно для города лучше на V-brake. Вес меньше, конструкция проще, дешевле сервис и расходники. Тормозят отлично при правильных колодках и настройке.

[LaptevDm]

Я тоже сначала рожки ставил, а сейчас руль баран в итоге поставил)

[yalauitarik]

Самые дешевые резиновые вилки не требуют никакого обслуживания и практически вечные. Вилка очень нужна для запрыгивания на бордюры и при езде по корням в лесу. Не понимаю, как без нее можно ездить. Почему-то сейчас стали в моде гравийники. Да, руль баран и более агрессивная посадка - это интересно, но без вилки - нет, спасибо.

[kochevnik]

Зачем покупать MTB bike для города ?!!! 🧐

[MatieuBals]

Как может быть лучшим недоразумение с палкой вместо руля?
МТБ не для города.