Инжекторный ЗМЗ V8 4.7. Обзор конструкции.

preview_player
Показать описание
Добрый день, друзья!
Сегодня я покажу очень редкий заводской инжекторный ЗМЗ V8 объемом 4.7 литра. В этом выпуске я расскажу про историю покупки, а так же проведу обзор конструкции
Это видео является вступительным к серии выпусков про сборку и доработку этого двигателя. Он имеет большой потенциал к тюнингу, так что продолжение должно получиться увлекательным!

Не забывайте делиться видео с вашими друзьями. Спасибо!)

Ещё о проектах:

Поддержка канала:
1) сбербанк 2202 2067 3286 8992
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Хорошо когда такие моторы попадают в руки таким людям как ты.

blackcatwarlock
Автор

Нашел случайно Ваш канал. Спасибо, спасибо, низкий поклон за любовь к нашей истории и почтение. Творческих успехов Вам. Я получаю удовольствие видеть Вас, слушать Вас, получать от Вас информацию. ❤

ВозвратУдоев
Автор

-До скорых встреч! Пока! Это троллинг был? 😂

stepanv
Автор

Мама я в здорова Лёха, это Антон, бывший владелец этого мотора:) черт побери да ты всё слово в слово помнишь, что я тебе
Я рад что у тебя с ним пошел прогресс, жду прокатиться!))))
От себя еще добавлю что позже через год когда я купил этот мотор, я нашел эту Волгу на разборке у друга, он ее купил без документов за 5000₽ на другой жд станции где стоял отстойное утиля, на ней был кожаный салон и кондиционер, оригинальный компрессор кондея и радиатор были утрачены....
И да народ давайте там лайк подписка, по активнее, такой контент для вас пилят, эксклюзивы экспериментальные достают, давайте не ленитесь!

Boriho
Автор

Я бы в название ролика добавил бы слова 'редкий' и 'экспериментальный' и, если существует, индекс/модель двигателя. Это бы явно помогло этому видео набрать больше просмотров, а каналу больше зрителей.

Sergd
Автор

Лучший, единственный кто не пинает наше моторостроение, жаль что такие моторы в серию не пошли, это скорее всего с волги 3105! Эх такую страну в 90е убили!

ВячеславВоронкин-дж
Автор

Много ценной технической информации, её бы на сайт какой-нить выложить. Правда целевая аудитория небольшая, к сожалению ...

Мистер_ЗМЗ
Автор

Лайк и подписка. Я думал большинство грамотных людей осталось в моём времени. Ошибался. Отличный контент.

QuickProSilver
Автор

Очень хорошее видео. Отличная подача, не как у всяких "блохеров", без идиотских криков, визгов и тд.Всё грамотно, сжато, молодец.

РоманЛитвинов-ми
Автор

Приятно видеть такую молодежь, удачи синок, явно любишь технику

ДмитрийЗотеев-еб
Автор

Спасибо за обзор! Повезло Вам приобрести такую редкость! Было же время: пытались, делали, эксперементировали.

СеянкоВиктор
Автор

Ура, дождались! Колокол, возможно, ведет свою родословную с выставочной 31011 с выставки Автопром'84. Это была первая попытка завода собрать волгу v8 на низком блоке. И агрегировался он как раз с волговской механикой. Врядли они дважды изобретали колокол, если даже 14е головки сделали из тех же головок 31011. Им кстати под этим впуском самое место))

hinotori
Автор

Спасибо, отличный виртуальный музей редких и уникальных двигателей. Печально, что не нашлось спроса чтобы наладить серийное производство, но и на прототип глянуть очень интересно.

jekader
Автор

У меня в поле стоит кавзик автобус после просмотра Ваших видосов прям хочется купить волгарь и сунуть в него восьмёрку из Пол жизни на Волге отъездил Вы заставляете меня

СеянкоВиктор
Автор

о как, а я думал через 3 месяца будет видос, похвально)

Юрьевич-уп
Автор

Отличный и очень четкий видос! Мне очень нравится такой подход к деталям. Жду продолжения!

ЕвгенийГловацкий-дх
Автор

Была у меня такая волга, в спецуре когда работал, все верно, мост задний служил примерно 30 дней (5.000 км). На ней зимой невозможно было ездить. Сцепление дохло тоже раз в месяц, крестовины кардана от уаз, выхлоп тоже от уаза. А еще подушку двигателя левую вечно отрывало. Сборная солянка короче. На базе у нас таких 4 штуки было. Даже госномера их помню.

Р.Х-цы
Автор

Офигено. Очень круто снято, интересная инфа, и приятный харизматичный ведущий)

tormozzzful
Автор

Чтобы сделать восьмерку резвой, нужно облегчить и от балансировать шпг, на инжекторе она будет очень резвой. И по распредвалам нужно фазу (250-260 градусов), чтобы момент сдвинуть к 4000-4500 оборотов, соответственно мощность к 5600-6000 оборотов

valerasimonov
Автор

Пожалуйста, продолжай. Успехов во всех начинаниях, уникальный контент. Редкий канал, где АВТОР донатит подписчикам качеством контента.

EA-oqgb
visit shbcf.ru