Китайские моторы Вичай для грузовиков. Надо ли их бояться?

preview_player
Показать описание
Добрый день друзья! Пришло время опубликовать небольшой обзор про китайские двигатели для грузовиков от компании weichai, которые на сегодняшний день производятся в Белоруссии.
Китайцы упорно ломают стереотипы всего мира, о том, что китайская продукция не отличается должным качеством. Отзывы про моторы weichai от водителей говорят о том, что китайские моторы вичай завоевывают все новые рынки. На сегодняшний день наиболее широко на постсоветском пространстве на свои грузовые автомобили устанавливает двигатель вичай Минский автомобильный завод. Машины с конвейера наверно через один идут с силовыми агрегатами от weichai power.
Китайцы построили завод недалеко от Минска и наладили серийное производство современных дизельных моторов.
Попытки устанавливать двигатель weichai на свои опытные модели предпринимает и КамАЗ, и маз и как мы увидели на выставке Комтранс китайский двигатель weichai уже устанавливают на единичные экземпляры автомобиля УАЗ патриот.
Китайские грузовики и мазы с китайскими моторами уже показали себя в деле, очередь за другими производителями грузовиков.
В общем Китайские производители семимильными шагами завоевывают все новые рынки. Очень прошу пишите свои отзывы про моторы Вичай и опыт эксплуатации таких грузовиков.

Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

После военное время СССР учил китайцев автомобили и двигатели собирать, а спустя 70 лет все поменялось на 180 градусов .

ВладимирВасилевский-шс
Автор

ложку дегтя можно))) гбц на газовый вейчай знакомые ждали полгода! двс гарантийный! так что не все так хорошо с запчастями. сам хотел на камаз 5490 поставить газовый вейчай но после изучения вопроса отказался! лопаются головы сроки замены большие цена высокая! вот как то так.

ruki_iz_plech
Автор

Weihai WD615 эксплуатируем уже давно. Великолепный дизель по австрийской технологии, чинится и "капиталится на коленке" в чистом поле)) проверено неоднократно. Раздельные головки - это большой плюс в наших условиях эксплуатации, даже если пробивает прокладку, не надо откручивать всю головку, бывает проблемы в одном цилиндре, необходимо заменить гильзу, все легко и просто выполняется. Коленчатые валы никогда не меняли, только ЦПГ. И что очень важно, поставляют качественные детали для ремонта ДВС. Кстати в Благовещенске такой двигатель со всем навесным стоил порядка 700 000 руб, столько же стоит один только блок на двигатель грузового Мерседес, который достаточно часто выходит из строя по причине несвоевременной регулировки клапанов. Это не реклама))) это наш опыт.

baumeisterbau-holdinggmbh
Автор

Константин, как всегда классная работа!Стендапер на 11.27 положил руку на кривой патрубок!За такую установку любому сервису стыдно быть должно, не то что производителю!А дальше в видео только хуже!Всех с Новым Годом!🤟✊👊

сергейполотняк
Автор

Необъективно о качестве двигателей слушать представительство этих двигателей, они естественно ради роста продаж будут их нахваливать. Никто не будет ругать свой товар

ГриняСССР
Автор

Костя привет.Сергею спасибо за обзор.бойся не бойся а у нас хороших движков этого класса нет и не будет.

-
Автор

Константин молодец. Во всём разбирается. Любому может вопросы задать. Реально, на некоторые вопросы "специалисты" даже не могут ответить, впадают в ступор. Константин, если чего то не знает, то не стесняется этого.

АлексейФедорович-еш
Автор

Единая голова для увеличения жёсткости. В первую очередь. С увеличением форсирования и лошадок да и с ухудшением чугуна это необходимо.

ozenbash
Автор

Кто когда нибудь общался с Китайскими производителями и продавцами, тот знает что они могут заверить вас в чём угодно! А потом скажут что мая твоя не понимай!

МихаилМитрофанов-гя
Автор

Купили 5490 на спг с вичай
Водитель в восторге, тяга хорошая работает ровно
Тфу тьфу) не сглазить бы

ЭмильШамгунов-жз
Автор

Всё можно втюхивать, самое главное, чтобы был спрос, так как предложение мы видим что есть

ВикторКожокарь
Автор

Езжу на freghtliner cascadia 2015.с двигателем Detroit пробег 980.000 миль, масло меняю через 15.000 миль . Поменял пока только стартёр.

TheKonstantinopolos
Автор

В России нужны свои двигателя выпускать. Особенно это касается малолитражных. Раз сами не можем, то стоит закупить лицензии на полное производство. А в общем я доволен положением дел: всётаки лет 20 назад было подругому.

akappes
Автор

У меня на погрузчике 2010 года стоял вечай ZHBG 14 A, , хороший двигатель, лежит где то под забором, почему то прокладка гбц даже с трактором идет в комплекте, короче расходник, ОЖ заливаешь, через день там муть, блок окисляется, короче китайцы заберите этот мотор назаад)))

piloromka
Автор

Константин с наступающим вас и творческой удачи👍👍👍🤝🇩🇪

viktoreberlein
Автор

Константин, поздравляю вас и всех присудствующих с Новым годом, желаю вам дальнейших успехов в обзорах про технику, интересный формат 😁🐆🎄💪

ГеоргийШестаков-бл
Автор

WD 12 блок 618, евро -2, аппаратура механическая, самосвалы шансиман с 2012 года, отличный результат пробеги большие

Мнение-ьк
Автор

Вспоминаю " Башкирочку"- с её презентацией погрузчиков, это был МАСТЕР КЛАСС.

wladimirkoch
Автор

Моторостроители говорят про моточасы -- а про пробег в 1000 000 км - эксплуататоры!

wkiurijj
Автор

Здравствуйте Константин 🤝 Спасибо за видео👍🏻👍🏻👍🏻, с наступающим Новым годом!!!🎄✌🏻

АМПЕРАТОР