Focus economia del 21/09/2023

È iniziata oggi alla Fiera del Mare di Genova il 63.o Salone nautico internazionale di Genova, dal 21 al 26 settembre. All'inaugurazione oltre al governatore Giovanni Toti e al sindaco di Genova Marco Bucci, il ministro per le infrastrutture e vicepremier Matteo Salvini, il presidente di Confindustria Carlo Bonomi, il ministro per le politiche del mare Sebastiano Musumeci, il presidente di Confindustria Nautica Saverio Cecchi. Il Salone è la vetrina di un settore sempre in crescita che ha raggiunto i 7 miliardi di fatturato. Al Salone quest'anno, realizzato all'interno del waterfront di levante disegnato da Renzo Piano, ci sono oltre mille imbarcazioni esposte da 2 a 40 metri, 1043 brand da tutto il mondo. Per la prima volta verrà utilizzato il nuovo canale interno inaugurato la scorsa estate. Ne parliamo con Marco Fortis, docente di Economia industriale e Commercio estero presso la Facoltà di Scienze politiche dell'Università Cattolica di Milano, è anche direttore e vicepresidente della Fondazione Edison.

Fashion Week Milano dal 19 al 25 settembre
Martedì 19 settembre si è aperta a Milano la Milano Fashion Week PE 2024, fino al 25 settembre. Realizzata con il supporto del ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, di Ice-Agenzia e del Comune di Milano, la Milano Fashion Week prevede in tutto 176 appuntamenti: 67 sfilate, di cui 2 doppie sfilate, 62 fisiche e 5 digitali, 72 presentazioni, 4 presentazioni su appuntamento e 33 eventi. Approfondiamo il tema con Carlo Capasa, Presidente della Camera della Moda.

Ita-Lufthansa: tutte le difficoltà
Lufthansa chiederà al governo italiano di ridiscutere l accordo che porterà il 41% di Ita Airways tra le proprietà della compagnia aerea tedesca. E Lufthansa ha 200 milioni di motivi per fare pressione sul nostro ministero dell Economia, che sta vendendo Ita. La compagnia tedesca teme che centinaia di ex dipendenti di Alitalia matureranno il diritto a essere assunti in Ita. Sono persone - ora in cassa integrazione e prossime al licenziamento, a cassa esaurita che hanno avviato agguerrite cause di lavoro negli ultimi due anni (ben 1.147 tra Roma e Milano). Queste persone e i loro avvocati pensano che la nuova compagnia tricolore (Ita) non sia un azienda vergine , nata dal nulla. Al contrario, sarebbe semplicemente la nuova Alitalia, come la prosecuzione del vettore ormai fallito. Per questo motivo, vogliono essere assunte da Ita, in ragione di una continuità tra la vecchia e la nuova compagnia. E due giudici del lavoro - sia a Roma e sia a Milano - in effetti hanno riconosciuto il diritto all assunzione di 244 ricorrenti. Ne parliamo con Andrea Giuricin, docente di Economia dei Trasporti all'Università Bicocca di Milano.

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