Consumo da Toro 1.3 turbo: Fiat deve explicações!

Olha, é de tirar o chapéu esse motor 1.3 turbo lançado pela Fiat na Toro 2022: ele desenvolve até 185 cv de potência.
Agora, a Fiat  fica só devendo uma explicação: o consumo com o etanol na estrada do antigo motor 1.8 da Toro,  é de 9,6 km/l de etanol. O novo motor 1.3 turbo  também com etanol, também na estrada, ao invés de 9,6 km/l, faz apenas 9,3km/l.

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[Ministerio_internet_e_vida]

Magia e milagre são diferentes, e a fórmula da Fiat segue a primeira receita. Os princípios de peso x potência ainda estão lá. Caracol ajuda mas tem limites.

[angelof]

Nessa tenho que discordar Boris... tu tem um motor com 30% mais de potência e um torque excepcional, portanto a relação potência x consumo é infinitamente melhor, mesmo que a média numérica seja menor...

[LEONARDORODRIGUES-rt]

Acho que a Stelantis fica devendo uma resolução definitiva para a questão da baixa do óleo, algo bem mais relevante que essa diferença irrisória no consumo de combustível. Tem dono de Compass 1.3 turbo novo andando com frasco de óleo de motor na mala do carro, para repor à medida que for baixando o nível. Um motor ultramoderno que não inspira confiança.

[rodrigodossantos]

Esse motor 1.8 pode ser manco, mas é uma ótima opção para quem quer confiabilidade e manutenção barata

[marcosfernandez]

Faz todo sentido, Boris. Na cidade, a maior parte do tempo é um 1.3 virando, sem pressão de turbo, contra um 1.8 velho e de baixo rendimento. Quando se acelera, o turbo enche logo e aí sim o consumo aumenta, embora para obter o mesmo rendimento aproximado, o velho 1.8 precise proporcionalmente acelerar mais, por causa do rendimento térmico inferior. Nessas condições, mesmo o turbo carregado gasta menos. Na estrada, em velocidade de cruzeiro, tipo 100zim, o velho 1.8 está no seu melhor giro, tem um torque razoável e aí o consumo estabiliza. Já o pequeno 1.3 está com o turbo já em pressão alta, relativamente, para manter o torque. Isso é importante hoje, pq ninguém quer mais usar câmbio. E aí o usuário paga o turbo, e era de se esperar mesmo. Se passar o teste para 150, certamente o 1.8 vai estar esgoelado e o turbo feliz, e gastando menos. Mas turbo não faz milagre, só empurra mixtura pros cilindros...

[paganiescolademusicapagani]

Renegade 1.8 flex aspirado vai rodar por longas décadas, confiável e econômico. A mídia colocou que o E torque é beberrão, mas é um motor muito econômico pelo peso que puxa. Um aspirado de respeito! Vamos torcer pra esse pequeno 1.3 que irá trabalhar esguelhado dure. 139cv leva a gente numa boa pra qualquer lugar!

[andrearaujo]

Uma tonelada e setecentos e quase cinco metros de comprimento.... enquanto o turbo não entra o 1.3 tem que dar conta disso tudo. Só de não ser manca já merece aplausos.

[nicb.]

O que vejo toda imprensa especializada dizer é que este novo motor será bem mais pontente comparado aos TSi 1.4 ou TFSi do grupo VW, porém bem mais beberrões. Fiz 16.5 de Curitiba a SP com uma Tiguan 1.4 de locadora, quando a Toro ou Compass estiverem disponíveis vou fazer o mesmo para um teste prático.

[bibielola]

Explicação: Proporcionalidade!
Vc tem um motor manco de 139 cv e outro com 180 cv (27kg Nm!). Os 2 consumindo praticamente a mesma quantidade de combustível...
Quem é mais eficiente? Proporcionamente entendo que o 1.3 é mais econômico.

[aspiranteoutdoor]

Rápido direto e com ótimo conteúdo. Parabéns

[davidvictor]

Tenho uma 1.8 . Faz 8 km / litro na estrada com etanol. Mesmo em viagens longas...Mas é bastante confiável !!!

[MotorForteTecnologia]

A explicação é que o motor 1.3 usa a artimanha de gelar para favorecer a potência, (válvula termostática controlada pela central) isso faz beber mais, tática parecida com a utilizada em veículos de competição.

[jorgeaugusto]

Olha a tecnologia de hoje, toro com motor 1.3 com 185 cv, o omega 4.1 com 165 cv .

[luciofonseca]

Tenho 1 carro c/ motor 1.0 turbo 3 cilindros automático e acho que o consumo varia muitooo de 16km por litro c/ Etanol na estrada até 7km. E na cidade de 14km até 5.8km com Etanol (abastecendo sempre no mesmo posto e sem correr). Acho q esses carros turbo nem as marcas sabem explicar o consumo deles... quando tinha um carro c/ motor aspirado o consumo era constante para essas situações. Enfim... tecnologia

[mauriciosoad]

Explicação: “Cavalo anda cavalo bebe”. 🤙🏾 No caso 46 cavalos +- 30% a mais pra beber 0, 3km/l.

[marciovis]

Acompanho o Boris há muitos anos pelo rádio. Agora é por aqui. Valeu Boris👍

[renatobetzel]

Se o 1.8 rendia 139cv e 9, 6 de consumo.
Esse novo 1.3 turbo rendendo 185cv e 93 de consumo.
O novo é muito mais econômico, não?!

[abnerphilipe]

Esse motor veio pra substituir o antigo 2.4 Tigershark Boris, não o 1.8. Claro que ele acaba substituindo quase todas as versões do antigo 1.8 também, mas na verdade ele aposenta o 2.4 que tinha a mesma pertencia e bebia bem mais. Fora que no dia a dia esse motor acabará sendo econômico pelo desempenho que ele entrega.

[hugosorolla]

Explicação pra menos de 1 km de diferença? E do que adianta tudo isso de tecnologia se o que o brasileiro abastece eh o xorume do petróleo, mais batizado do que vinho de garrafão? Kkkkk

[danielbueno]

Relação de marcha mais curta ... Favorece na cidade mais na pista o motor trabalha em altas rotações fazendo o consumo aumentar