CMR-Frachtbrief richtig ausfüllen – so geht’s!

▬ Beschreibung ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Aufgrund einiger Nachfragen habe ich mich entschlossen ein Video darüber zu machen wie ein CMR-Frachtbrief richtig ausgefüllt wird, da ich denke das in der Praxis nicht selten Fehler entweder vom Absender aber auch vom Frachtführer gemacht werden.

Viel Spaß bei dem Video.

▬ Links ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Auf diesem Kanal möchte ich über alles Wissenswerte rund um das Thema Logistik informieren, egal ob das aktuelle Logistikthemen, Tipps aus der beruflichen Praxis oder andere wissenswerte Themen sind.

Der Logistik-Kanal richtet sich dementsprechend an alle Personen, die in der Logistik beschäftigt sind, also beispielsweise an Berufskraftfahrer, Lageristen, Speditionskaufleute, Unternehmer und alle anderen.

▬ Über mich ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Mein Name ist Horst, ich bin 37 Jahre alt und komme aus der Nähe von Köln. Nach meiner Ausbildung zum Speditionskaufmann, welche ich 2003 abgeschlossen habe, arbeitete ich zunächst viele Jahre als Disponent in einer Spedition. Ende 2010 habe ich mich dann dazu entschlossen zusätzlich zu meiner Ausbildung noch ein BWL Studium zu absolvieren.

BWL und Logistik lassen sich nämlich, aus meiner Sicht, wunderbar kombinieren :)

Nach meinem Studium bin ich in der gleichen Spedition seitdem als Führungskraft eingesetzt und kümmere mich dort um meine Mitarbeiter und reibungslose Abläufe.

Seit der Corona Pandemie befinde ich mich teilweise in Kurzarbeit. Ich stand vor der Entscheidung die zusätzlich gewonnene Zeit vor dem Fernseher zu verbringen oder etwas sinnvolles zu machen. Wie ich mich entschieden habe, könnt ihr an diesem Kanal sehen. :-)

Bei den Links in der Videobeschreibung handelt es sich teilweise um sogenannte Affiliate-Links, (*) welche dabei helfen diesen Kanal zu am Laufen zu halten. Ich empfehle grundsätzlich nur Produkte oder Dienstleistungen die ich selbst nutze oder selbst nutzen würde, wenn der Bedarf besteht.

Vielen Dank für Euer Verständnis.

[dgerdi]

Also erstmal Danke. Ich bereite mich gerade auf die praktische Prüfung für Fachkraft Lagerlogistik vor und in den Lehrbüchern wird das Thema echt stiefmütterlich behandelt. Danke für die Erklärung.

[karolinkarrr]

Hallo Horst
Du bist mega danke für das unkomplizierte erklären!!

[bashirniyazi]

Vielen lieben Dank Horst für das großartige Video. Du machst wirklich Super. Weiter so🤗

[flipmodeAndrea]

Hallo Horst,

Mal wieder top erklärt!

[KornsensenTimi]

Hallo Horst 👋

Vielen Dank für die super lehrreichen Videos, wodurch ich das damals gelernte wieder auffrischen kann.

Mich würde ein Video zu einer Erörterung der Adsp sehr freuen.

Bleib gesund ✌️

[marceljanen]

Tolles Video mal wieder. Großen Respekt.
Als Vorschlag für ein neues Thema: Lademeterberechnung
Ich selbst habe keine Probleme damit, bemerke aber immer wieder wie das unsere Azubis falsch rechnen oder garnicht wissen wie es geht. Insbesondere wenn man keine "Normpaletten" wie Euromaß- oder Industiepaletten hat.

[paulalv]

Hallo Horst
Ich würde mir ein Viedeo über die Kalkulation von LKW (Fahrzeug, Reparatur, Sprit etc.) wünschen.

[dieschildmacher]

Servus, tolle Video-Reihe hast du da. Verantwortlichkeiten bei der Ladungssicherung wäre ein schönes Thema

[doni]

Super erklärt, Horst, stellt sich nur die Frage, warum gerade in Deutschland viele Kunden sich weigern, den Frachtbrief gegenzuzeichnen, ob sie nun Absender oder Empfänger sind.

[-vo]

Erstmal vielen dank für das Video.
Ich muss aber sagen, dass es hier irgendwie zu kompliziert dargestellt ist 😅. Ich bin dabei einen auszufüllen habe aber nur zwei bzw mit Frachtführer drei Parteien. Einmal mich selbst, den Abholort und eben den Frachtführer. Daher verwirrt es mich etwas. Trotzdem hilft es mir weiter. Danke

[trekker]

Die meisten Firmen, weigern sich, einen CMR zu stempeln oder gar zu erstellen. Grad in Deutschland, fast überall. Ich bin international unterwegs, habe aber wegen eines fehlenden Stempels, noch keine Probleme gehabt. Auch in Frankreich nicht. Wichtig ist, das alles vollständig eingetragen wird. In Italien und Frankreich empfiehlt es sich, die Nummer der EU Lizenz einzutragen. Manchmal behaupten sie, dass das so vorgeschrieben ist.

[ingojentzsch]

Ich wünsche mir mal ein Video zum thema ADR (Gefahrgut)

[lizzi]

Hallo Horst,

tolles Video, alles toll erklärt!
Ich vermisse leider die Information darüber, dass es insgesamt 3 Original-Ausfertigung geben muss.
Ein Original für den Absender, ein Original für den Frachtführer und das letzte Original zum Verbleib an der Ware bzw. natürlich für den Empfänger!
Des Weiteren müssen natürlich immer auf jedem Original auch die Original-Unterschriften des jeweiligen Unterzeichner drauf sein.

Danke und weiter so!
MfG MaxMu

[gerhardgleichmann]

Sehr anschaulich erklärt sehr gut für die BKF Ausbildung

[amsernat]

Danke für die Infos. Sehr hilfreich. ABER, wer muss den CMR ausfüllen/bereitstellen? Wir sind nur der "Verlader". bis dato müssen wir als Dienstleister, das vom Fahrer zu Verfügung gestellten CMR ausfüllen, unterschreiben und Stempeln.

[jensbooms]

Du erklärst das richtig gut 👍🏻👍🏻.
Es gibt ja auch kleinere Firmen die evtl gar keinen Stempel haben. Was ist den dann? Wer keinen Stempel hat kann auch keinen auf die Papiere machen.

[skeimes]

Gutes Video
Eine Frage.
Wenn ich als Versandmitarbeiter einen LKW belade und den cmr selbst ausfüllen, das Warengewicht anhand mir zugespielten Dokumenten eintrage und dieses am Ende zur Überladung des Lastfahrzeuges und zum Unfall führt.
Bin ich dann haftbar als Verlader obwohl mein Arbeitgeber mir dies so aufgetragen hat?

[svenhofmeister]

Hallo Horst,

Ich schreibe dir jetzt mal auf deinem letzt eingestellten Video:).
Erstmal muß ich sagen, dass deine Erklärungen in den Videos echt super sind ;). Weiter so!!
Vielleicht kannst du ja mal ein Video raus bringen, über die Rechte und Pflichten einer Ladungssicherung. Ganz bezüglich auf Fahrer und Lagerpersonal. Das wäre echt genial:)

[maxkohl]

Bitte einen AWB & MAWB erklären! 😉

[fluchtspiele]

Frachtbörsen haben verschrieben, dass der Absender (p.1.) der Verladeort ist. Die Spedition muss man als ersten Frachtführer angeben, in diesem Fall p.6., und der eigentliche Transporteur als Subunternehmer, also in p.7. Dann gibt es kein Problem, dass das Dokument am Verladeort unterschrieben wird (p.22.) und nicht beim Spediteur.