El plan de EUROPA para reemplazar el avión por el tren - ¿Por qué fracasará como en CHINA?

Desde hace dos décadas se popularizaron en Europa los vuelos baratos. Con el auge de las aerolíneas de bajo costo, las personas con recursos limitados pudieron acceder a viajes que antes no estaban a su alcance, por lo que aprovecharon los bajos precios viajando y explorando nuevos países amparados por la idea de libre circulación entre los países de la Unión Europea. Sin embargo, este aumento de los vuelos comenzó a llamar la atención de los activistas medioambientales. De hecho existe un movimiento ecologista europeo llamado “Flight - Shame” que anima a la gente a dejar de utilizar los vuelos como medio de transporte y reemplazarlos por unos menos contaminantes como el tren, el movimiento Flight - Shame o Vergüenza de Volar, fue popularizado por la activista sueca Greta Thunberg y promueve la idea de que la gente debería sentirse avergonzada de utilizar aviones por el impacto negativo que tienen en el medio ambiente. Ahora, gobiernos y grupos europeos están haciendo todo lo posible para que la gente abandone sus hábitos y dejen de utilizar los aviones. Un número cada vez mayor de países tienen planes para eliminar los vuelos de corta distancia que pudieran realizarse en tren. Por ejemplo, Francia se ha convertido en uno de los primeros en hacerlo; prohibió los vuelos nacionales de corta distancia de menos de 2 horas y media cuando exista una alternativa en tren. De manera que las preguntas son: ¿Cuál es el plan de la Unión Europea para reemplazar el avión por el tren? ¿Cuáles son los principales obstáculos de este plan? Y, ¿por qué se corre el riesgo de terminar fracasando como la red de trenes de alta velocidad en China?

Algunas fuentes de interés:

- The Economist (2023). How trains could replace planes in Europe

- The Washington Post (2023). Would you give up planes for these trains?

Música:

#economíaydesarrollo #europa

[Inkisidor]

El problema de las líneas de alta velocidad es que apenas unas pocas son rentables. En España sólo hay dos líneas que son relativamente rentables. Y España es uno de los países de Europa con más km de líneas de alta velocidad y que cuesta a las arcas públicas una morterada cada año en su creación y mantenimiento.

[halcon]

En Europa esta todo prhibido, no te preocupes.

[nietofabian]

La compatibilidad es algo complicado, eso pasa con el Eurostar entre Paris - Londres. Cuando se va por Francia la velocidad es alta pero una vez se pasa el canal y se llega a Inglaterra la velocidad se viene al sueño porque las vías son mas viejas, diferente diseño, diferente medidas y por eso el tren debe ir mucho mas lento. Y eso que esa ruta fue muy bien planeada desde cero y aún así se presenta ese cuello de botella.

[MrShehin]

Bueno yo apoyo esa noción pero los europeos tienen que medir la viabilidad económica de eso y deben priorizar la economía y a la vez tratar de ser más ecológicos.

[elquesaez]

No usen aviones, ahora si me disculpan debo ir a EEUU - vas a ir en barco? - no, en avión 😂😂😂😂😂

[marcotrujillo]

Los pobres no pueden usarlos pero los ricos y poli1ticos si 😂😂

[MartinGP_dfxlegacy]

Si la Greta (y todos los activistas) le preocupara tanto mejorar la vida y el medio ambiente, montaría una empresa y buscaría una forma de hacerlo de forma menos contaminante. El tema es que ellos solo buscan forrarse viviendo del cuento.

[catusilvestris]

Greta estaría indignada viendo como se usa a cada rato el avión presidencial de España

[Lleruelu]

Se habla en el vídeo como si aviación no estuviera también fuertemente subsidiada a todos los niveles: recibe mucho dinero europeo, nacional y de administraciones locales para mantener activas líneas que jamás serán rentables, pasando por la construcción y gestión de infraestructuras (mismamente España está llena de aeropuertos deficitarios, infrautilizados, prácticamente vacíos o incluso clausurados que hay que mantener con dinero público) y hasta el propio desarrollo y fabricación de los aviones. Es un transporte premium que se ha hecho pasar por lowcost a base de dinero del contribuyente. Con esto no pretendo meterme a discutir si estas aportaciones públicas son equiparables o no a las que recibe el tren de alta velocidad, solamente quiero ponerlo de relieve porque el vídeo da a entender que la industria de la aviación es muy rentable, aguanta sin ayudas públicas y son todo ventajas respecto al tren, y ese no es el cuadro completo.

[micbracmont]

Todo es un show, requieren de mucho dinero para desarrollar las vías, unificar normativas y finalmente mucho dinero que solo terminarán robándose así que no va a pasar nada, eso suena más como una aventura

[costilla]

Dios mío dejen de hacerle caso a Greta

[leondejuda]

El avión es más barato y viable no solo porque es más rápido, tamhiién no necesita construir vías, rieles, puentes, túneles ni el estudio de suelos, planificación de ingenieria en las rutas, ni el mantenimiento de los mismos. Es decir, volar es más práctico y es la mejor expresión de mayor libertad. Después viene el auto, que aunque necesita vías y toda una infraestructura no necesita tanto mantenimiento ni homologación de ancho de trocha, tensión electrica, etc. Además de los todoterreno.

[marcialmunozrubio]

Los que los promueven, seguirán viajando en Falcon, imagino.

[El_Girasol_Fachero]

Recién entro pero será un gran video 🎉
Saludos 🤓✌🏻✌🏻✌🏻

[tonijimenez]

La liberalizacion de la alta velocidad en España (compañias como Iryo, Ouigo se han sumado a la oferta de Renfe) han logrado bajar drasticamente el precio del billete y ha hecho que millones de viajeros utilicen el tren. Donde compite con el avion, el tren de alta velocidad gana de lejos ( Madrid - Sevilla o Malaga, Madrid - Barcelona, Madrid - Valencia o Alicante, Madrid - Galicia ...) . Menos contaminante, mas barato e igual de rapido qur el avion ya que llega de centro de la ciudad a centro de la ciudad. En la conexion entre paises queda mucho por hacer pero se está en ello con la construcción de la Red Transeuropea de Ferrocarril

[rogersmith]

Tengo ke ir de nueva York a Tokyo dónde está el de alta velocidad en el océano o que???? 😂😂😂😂 A quien se le ocurrirá construir vías férreas x todo el océano??😂😂😂😂

[KW-]

Deberían inspirarse en One Piece y construir un tren marino para ir a América, Australia, Japón, Madagascar, Islandia entre otros.

[danioc]

De donde saco que la red china no es rentable??

[gabustes]

Cuál es la huella de carbono de hacer aeropuertos y de hacer vías férreas de alta velocidad?

[davidsanchez]

En trayectos cortos y medios sin duda, ya lo ha hecho desde hace muchisimos años.
En trayectos de mas de 1.000 o 1.500 km esta muy claro que no.
Los TGV o AVE son ideales para distancias entre 100 y 700 km.
Aunque yo hasta 500 km prefiero el coche reconozco que los trenes de alta velocidad son un placer.