Aral Ultimate 102 Oktan - lohnt sich das?

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Subjektive Antwort auf diese Frage!

[Mr_Dux]

Erfahrungsbericht Aral Ultimate 102 ... BMW E93 N53 330i ... Starke Zündaussetzer mit sporadischer Zylinderabschaltung bei Super Plus 98 und stark verruste Endrohre ... In der Hoffnung auf Besserung tankte ich danach nur noch Aral Ultimate 102 und hatte seither nie mehr Zündaussetzer und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen ... Für alle Zweifler, ich bin überzeugt von Ultimate 102, ist zwar teurer aber spart Geld für teure Reparaturen ;-)

[erever]

Mittlerweile ist in allen Benzinsorten dieser Zusatz drin.
Ich tanke auch nur Aral102 weil der Wagen ruhiger läuft und alles sauberer bleibt.

[Gentleman...Driver]

Aral Ultimate 102 Oktan bringt mindestens drölffuffzich Das ist Dope für das Auto. Und gesund ist es auch. Ich betanke nicht nur damit mein Auto, sondern benetze damit auch jedes Mal meine Haut. Dann reibe ich mich damit komplett ein. Da wird man 200 Jahre alt. Wirklich, man muss nur dran glauben!

[tilokirchner]

Also ich habe keine Ahnung von Zündwinkel und deres gleichen. Jedoch kann ich sagen das mein Honda Motor nach vier Wochen und ca. 140 Liter Ultimate 102 wesentlich ruhige im Stand und auch unter Last läuft als noch zu Zeiten von E5. Auch der Durchschnittsverbrauch ging um 0, 3l/100km runter.

[moped]

Deine Videos sind super! Danke für all diese Informationen!!

[Scanjakatze]

warum fährt da die DTM mit aral 102 Ultimate... weil die bescheuert sind!? es bringt was genau wie beim Diesel aber das zu erklären wäre eine Dr.-Arbeit lg

[zettfield]

... achso, und mache weiter so freue mich über jedes neue "Erklär-Video"! Top!!

[felix_d]

Dass man sich bei einem aktuellen neuen Oberklasse-Mercedes als Fahrer über Verkokung Gedanken machen muss ist eigentlich schon ein schlechter Witz.

[TheLedoubleS]

Mein Soft und Hardwareoptimierter 1.4 TFSI läuft mit Aral 102 ebenfalls am besten. Damit bleibt der Durchzug in hohen Drehzahlen bei hoher Motorlast und höheren Geschwindigkeiten am besten. Man merkt es auch am saubereren Leerlauf. Zusätzlich benutze ich aber auch noch diverse Additive, obwohl ich da sehr skeptisch war. Der Motor läuft top seit fast 30.000km mit fast doppelter Serienleistung.

[bulldog]

Bin da absolut Deiner Meinung! Aral hat tatsächlich den besten Sprit. Tanke in meinen BMW 550d nur noch den Ultimate Diesel und in meinem Carrera S den 102 Oktan Sprit. Den Unterschied merkt man besonders beim Diesel. Der Motor läuft ruhiger und kultivierter, außerdem verbraucht der Wagen einen halben Liter weniger pro 100 km.

[ralfmachulla]

Wie siehst du das für Ultimate Diesel?Von Aral erfährt man nichts konkretes. Deine Beiträge sind super. Bitte weiter so.

[reinerkein]

Deine Meinung zum Total Excellium Super Plus oder zum V Power?

[habanerodani]

ich habe vor kurzem das erste mal ultimate 102 getankt und ich muss sagen der wagen fährt sich seit dem viel weicher leistungsmäßig merke ich nichts, aber in der Laufruhe hat sich wie gesagt etwas getan . und nein es ist keine Einbildung, weil ich fahre das Auto schon seid 4 jahren und ich weiß wie es vorher mit dem "normalen" spritt lief. ab und an kann man ruhig seinen wagen das ultimate gönnen :)

[LwvaS]

Habe bei meinem Motorrad (1 Zylinder mit 650 ccm) mit E10 ein Klopfen/Klingeln bei Vollgas -hört sich sehr gefährlich und ungesund für den Motor an -nehme dann sofort das Gas weg um keinen Motorschaden zu riskieren. Heute das Ultimate 102 getankt (puh 2, 13 Euro!) und bin begeistert, das Phänomen ist bei einem Kurztest nicht mehr aufgetreten:-).
In meinem Dieselauto fahre ich das Ultimate Diesel damit der Motor wieder innen sauber wird...weil ich sehr wenig fahre kann ich keine sonstigen Besonderheiten feststellen. In meiner Firma nutze ich (sehr selten) einen alten Dieselstapler von 1978 mit 6 Zylindern. Mit normalen Diesel habe ich Startprobleme und wenn er anspringt läuft dieser meistens erst auf 5 Zylindern mit entsprechender Qualmentwicklung. Mit dem Ultimate Diesel startet der Stapler im Vergleich mit Diesel sehr willig auch nach langer Standzeit und läuft direkt auch auf allen Pötten. Die Vorteile sind mir die Mehrkosten wert! Und nein, bekomme keine Gelder von ARAL allerdings haben meine Konten stets für etweilige Zuwendungen große Kapazitäten frei! :-)))

[Norcal]

Moment ich dachtew die additive sind in allen aral kraftstoffe gleich ??

[helmutgmeindl]

Aral hab ich bei uns in Österreich schon ewig nicht mehr gesehen. Weiß gar nicht ob’s die hierzulande noch gibt.
Lg aus Österreich

[egalusmaximus]

Aber ist es denn nicht sogar so, dass Aral auch für seine anderen NICHT 102 Oktan-Kraftstoffe damit wirbt, dass die Motoren sauber bleiben aufgrund zugesetzter Additive? Ich bin auch überzeugter Aral-Tanker und habe ein im Gegensatz zum Mercedes ein recht minderwertiges Fahrzeug. Trotzdem werde ich weiterhin Aral tanken.

[AnGryPirte]

naja die 102 oktan bringen meiner meinung nach auch einen schönen nebeneffekt, zumindestens bei neueren autos, welche ihre zündwinkel zu ot anpassen können. es gibt keine zündwinkelrückstellung mehr. es ist ja so, dass wenn die autos das klopfen anfangen, sich die zündwinkel weiter von ot entfernen bzw halt einfach größer werden, was natürlich auch sinn macht. man hat halt nur einen leistungsverlust und 102 oktan verhindern dies in den meisten fällen.

[Kohlberger]

1:23 Lustig kein (Bio)Ethanol beigemischt, dafür wird aber Bio-Ether dazu gmischt. Die Herstellung von Ether erfolgt durch säurekatalysierte Addition von Ethanol an die Doppelbindung des Isobuten. Egal ob nun Ether oder direkt Ethanol, die Motoren sterben daran nicht noch halten die nicht länger dadurch, eher der Gegenteil ist der Fall, sie könnten auch mit reinen Ethanol fahren, wenn die Hersteller wollten, was Saab schon vormachte. Nur weil E10 schlecht gemacht wird (gut gemachte lobbyarbeit), heißt das nicht das es auch wirklich so ist. Es gab auch mal Benzin mit hören Ethanolanteilen, E50, E85. Ein kompelten Ethanolfreies Benzin gibt es in Deutschland nicht mehr, das war das verbleibte. Ethanol hat genau genommen nur Vorteile, höhre Oktan und es verbrennt sehr sauber, ego keine Ablagerungen usw.. Aral werbte sogar mal in den 60/70ern mit ihrem "kraftstoff mit Alkohol" bevor man dann vom billigen Tetraethylblei als Antiklopfmittel überging. Es gab bei uns Steuergeräte zu kaufen, damit könnte man jedes Auto mit E85 (85% Ethnaol, 15%Benzin) bedanken und sie nahmen keinen Schaden dadurch noch verkürzte sich die Lebensdauer. Manche brauchten nicht einmal ein Zusatzgerät, bei vielen VW Modelle regelte das Steuergerät vom Werk schon von haus aus nach.

[ollir.]

Soweit ich Dich richtig verstanden hatte, tankst Du grundsätzlich 102 Oktan, wegen der Zusätze im Sprit, um den Motor vor Verkokungen zu schützen, da die modernen Fahrzeuge überwiegend Direkteinspritzer sind und es dadurch an den Ventilen zu Verkokungen im Laufe der Zeit kommen kann.
Wie sieht die Sache aus, wenn man eine kombinierte Einspritzung hat, eine indirekte und direkte Einspritzung. Sind in dieser Einspritzvariante Verkokungen eher ausgeschlossen, oder würdest Du trotzdem zu 102 Oktan tendieren, da es auch Verkokungen geben kann.
In dieser Hinsicht hätte ich noch Erklärungsbedarf.