Каким будет порядок предрейсового медицинского осмотра водителей такси

На рассмотрении Госдумы ко второму чтению находится законопроект № 481004-7 «О государственном регулировании отношений в области организации и осуществления деятельности по перевозке легковым такси и деятельности служб заказа легкового такси». Внедрение новых технологий привело к снижению контроля за работой водителя, нарушению норм транспортного законодательства. В связи с этим депутаты Комитета здравоохранения выступили с предложением внести поправки относительно предрейсового медицинского осмотра, а также ввести расширенный медицинский осмотр водителей раз в 12 месяцев, а также требование иметь цветографическое отображение такси на боковых сторонах автомобилей и наклейку на ветровом стекле.

таксопарки со своими заказами по счетчику:

телефон: [phone]

Настройка "правильной" работы GPS на телефонах и планшетах для получения заказов : (WhatsApp) [phone]

выступали:
01:54 - Тумусов Федот Семенович, первый заместитель председателя комитета Госдумы по охране здоровья
07:36 - Говорин Николай Васильевич, заместитель председателя комитета
Госдумы по охране здоровья.
17:00 - Зотов Илья Сергеевич, председатель Общероссийского
объединения пассажиров
22:46 - Горный Александр Аркадьевич, IT - директор Mail.Ru Group
27:55 - Петраков Антон Анатольевич, директор по связям с государственными органами Яндекс.Такси
38:07 - Федотов Алексей, директор по развитию Яндекс.Такси
в России и СНГ
41:36 - Маринич Наталья Юрьевна, заместитель директора МОСТАКСИ

для публикации вашей информации:

по вопросам сотрудничества и рекламы:

контакты: [phone] (WhatsApp, Telegram)

помощь в развитие канала Союз Таксистов
сбербанк : 4276 0600 7456 6467
тинькофф: 5536 9137 5506 2433

#МЕДОСМОТР #такси #таксисты #яндекс #gett #ситимобил #таксовичков

Все авторские права принадлежат Их законным владельцам. Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет Ваши авторские права прошу связаться с нами. На канале представлены различные видео найденные в открытых сетях Интернета или присланные по почте подписчиками. Если не указано Ваше авторство на какое-либо произведение, а Вы считаете, что обладаете авторскими правами на него, напишите и будет обозначено Ваше имя (ссылка на канал, группу) или убран видеоролик.

[Союзтаксистов]

выступали:
01:54 - Тумусов Федот Семенович, первый заместитель председателя комитета Госдумы по охране здоровья
07:36 - Говорин Николай Васильевич, заместитель председателя комитета
Госдумы по охране здоровья.
17:00 - Зотов Илья Сергеевич, председатель Общероссийского
объединения пассажиров
22:46 - Горный Александр Аркадьевич, IT - директор Mail.Ru Group
27:55 - Петраков Антон Анатольевич, директор по связям с государственными органами Яндекс.Такси
38:07 - Федотов Алексей, директор по развитию Яндекс.Такси
в России и СНГ
41:36 - Маринич Наталья Юрьевна, заместитель директора МОСТАКСИ

[МаринаМакеева-лк]

Вы быслучше цены привели в соответствие. Агрегатор не должен их устанавливать, тогда таксист сможет заработать за 8-10 часов, а не за 18-20! И число аварий сразу же сократится! Вот так у нас и пишут законы дилитанты, ничего не понимающий в той или иной сфере!

[СамвелСамвелоаич]

А бизнес класс не такси, - лицензия не нужна, путевой не нужен или там инопланетяне работают и марсиан возят

[РусланА-фз]

Давайте в правительство внесем закон о том что депутаты должны проходить медкомиссию каждый день

[scrupulousscrupulous]

Нужно ещё и пассажирам справки выдать на их адекватность и психологическом здоровье, а лучше чтобы они доступ к приложению имели только когда подгрузят туда такую справку и копию паспорта ....

[eduardhorn]

Мой знакомый работает в такси, в Германии. У них нет мед.осмотра, необходимо иметь при себе бланк мед.комиссии, свидетельство таксиста, свидетельство на право перевозки пассажиров. Учился 3 месяца, главный экзамен-знание города, кол-во такси строго регламентируется из расчета-1такси на 1000 населения. Работа престижная, высоко оплачиваемая, работают по 8 часов. Ну что, где мы???

[AndreySmirnov_JCP]

А зачем ставить автору дизлайки? Надо сказать спасибо :) а дизлайки в парламент нести

[petryellow]

Следуя логике второго дяди, нужен предрейсовый медосмотр любого водителя в том числе частного

[petryellow]

Передайте пожалуйста дядям международный опыт - деятельность перевозчика страхуется, его гражданская ответственность должна быть застрахована перед третьими лицами. Пусть страховые сам решают что и как контролировать. Дать возможность страховым компаниям самостоятельно управлять рисками со свободным ценообразованием премий. Не смогут депутаты осознать всю специфику и риски и придумать адекватный и эффективный механизм, и главное - создать тонко настроенный механизм одним махом. Поэтому не надо выдумывать интервал медосмотра и прочие детали. Дайте рынку самим регулировать. Цель законодателей - создать условия. Регламентировать размер ответственности, которая должна покрываться страховой компанией, на мой взгляд суммы должны начинаться от 10 млн рублей. Медосмотры сами по себе утопия так как медсправки для водителей сейчас делаю все кому не лень. В том числе умудряются обойти диспансеры. Боюсь все эти идеи "загрузить" не улучшат ситуацию в реальности.
Второй аспект - дтп идут от усталости впервую очередь. И даже еженедельный медосмотр ситуацию от утомления не спасёт!

[Москвич-вы]

Дяди, которые ни дня не работали в такси, понятия не имеющие что это такое, обсуждают как работать такси. К тому же некоторые из них безнадёжно глупы. Ответственность медика за свой штамп вообще "шедевр". Этому дяде не приходит в голову, что медик может всегда заявить, что когда он ставил штамп с водителем всё было нормально, а что с ним потом случилось ему совершенно неведомо. Была только одна здравая мысль - проходить медосмотр раз в год для подтверждения общего состояния здоровья водителя.

[sirLeosir]

Не нужно изобретать велосипед!!!- верните систему таксопарков, заставьте агрегаторов создавать свои парки и это будет их проблема!! А то сейчас свалят все на водителей, чтобы они ещё и за медосмотр платили.
Среди этих чиновников ни одного представителя профсоюза, ни одного рядового опытного таксиста!!!Пригласить не сумели!? Очередная говорильня.

[ИмяФамилия-нфщ]

В думе сука медосмотр ввести нужно, три раза в день

[ШураБалаганов-се]

Можыт вадителю еще татушку на лбу набить в виде шашечек

[ФедотДанетот-юф]

Вот эту всю шоблу- к стенке. рука не дрогнет.

[usernew]

закон устарел.
ЕПТ - а тарифы не устарели?

[СергейБуднецкий-хл]

Пригласили не тех экспертов. Пусть реально объяснят, как 100 тысячной арде из разных сел-деревень с разных концов и окраин, каждое утро проходить медика. Когда на въезде в Москву у "Садоводов" стоят Мади. И проверяют наличие у тебя путевого листа и им по барабану, что ты едешь получать этот самый путевой. В ответ требуют показать путевой, что ты едешь за путевым. И тычут в морду бумагу, что если ты мол де имеешь разрешение на перевозки, то уже без путевого и посрать в собственной квартире не можешь передвигаться без этого самого путевого листа. Ну ладно медика, можно на трамвайчике съездить и дунуть. Потом вернуться также на трамвайчике. Но дальше то нужно будет сесть в автоумобил и поехать и продуть уже его или по ихнему пройти его технический контроль. А в путевом только штамп медика и у Садовода опять Мади с вопросом о наличие штампа механика. Б ..ля, люди вы с какой планеты. Или опять назад в зарегламентированный СССР, когда на весь город было что то около трех десятков парков и водилы работали посменно и приезжали " пешком" в свой автопарк дули, пердели получали свой " такси" и привет пока. Сейчас в " новых" экономических условиях 90 % водил работают на аренде 6/1 с машиной под " жо..п ой" или домашней машиной. И даже если предположить, что они будут каждый день приезжать в парк для прохождения этих осмотров после того, как накануне отпи..з до..шили по 12 -14-16 часов То старый путевой, кот им выдали накануне уже недействительный а значит опять Мади с вечным вопросом. И при всем при этом опять часовые поездки в парк как минимум потому, что во первых ну как то всегда получается что тот парк который подходит именно тебе обязательно находиться на другом конце города И второе, время которое потребуется для соблюдения всех этих проверок по существу будет не менее того же часа, ну или около того как не крути. Вот так братья наши меньшие по разуму.

[___]

Сытый голодному не товарищ. Мечтатели... какой на фиг работодатель... вся инфраструктура, вокруг таксиста, это комерсант-посредник. На данный момент, как мы узнали, из предыдущих видео на канале, реальной и законной деятельности в такси можно заниматься, либо участвуя в кооперативе (а кооператив не является работодателем... это товарищество кружок по интиресам, если хотите, в полной мере, и даже регламентируется отдельным фед. законом), либо ип... Где тут работодатель? В нынешних условиях, ни одна компания не возьмёт на работу водителя для работы в такси, где есть соц пакет, не в итоге херачишь на кого угодно 24/7, но не на себя, все в шеколаде, особенно нефтянка, а у водилы жопа в мыле. Таксопарк, это давно уже прокладка для сдачи машин в аренду, и даже набившие уже оскомину медосмотры, платные, по сути печать за
Кто эти люди???

Безопасность, ответственность, повышение качества, бла бла бла... ага за 6р. тут даже машину помыть не на что!!!! А ведь нам ещё семьи кормить!

[podolskiru]

Есть же мед.справка, ГИБДД контролирует трезвый или нет, зачем ещё дополнительные барьеры?Дядьки далеки от этого бизнеса, таксопарки лоббируют, что б убрать частников и загнать всех в гетто, дайте, суки,лицензию на человека, а не на железку

[aldenvit]

Бла бла бла... водителей нужно было позвать. Они бы рассказали как приходится работать по 16часов. По этим тарифам. Чтоб заработать на доширак.

[petryellow]

Общее впечатление - дяди витают в облаках. Ни один из них не привел фактов, статистики, экспертных заключений, на основе которых они пришли к тем или иным выводам, о необходимости внедрения тех или иных норм. Чем вызвана необходимость ежегодного глубокого медосмотра, на основании каких данных они пришли к выводу, что это решит проблемы с безопасностью? Почему Петраков говорит что проблема с дтп надумана? Ведь он этим помножил на ноль все предложения участников, ведь если проблема дтп надумана, то и нет смысла в мерах по снижению аварийности. Хотелось бы услышать от Петракова данные об аварийности машин яндекстакси, и главное - каким образом они умудряются получать достоверную статистику. К сожалению, сложилось печальное впечатление о процессе принятия норм депутатами и уровне экспертизе. Возможна она есть. Но тогда стоило бы на это сослаться и рассказать об этом, чем тратить время на общие слова.