Volkswagen Tiguan 2 0 TDI R Line test PL Pertyn Ględzi

[malec]

Panie Macieju - proszę się nie przejmować hejterami. Można się nie zgadzać ale zawsze szanujmy siebie nawzajem. Poza tym odwala Pan kawał dobrej roboty. Ze swojej strony dziękuję za ciekawy test. Pozdrawiam.

[Luki_Luki_Luki]

VW niestety ma poważny problem z systemem infotainment. Mam nowego Passata. Wczoraj odebralem po kolejnej juz gwarancyjnej „naprawie”. Dzis znów radio wyłącza sie samoistnie podczas jazdy, profil użytkownika ładuje sie przez 80 km i nie chce się załadować. Aso VW żegnając mnie wczoraj powiedziało - do zobaczenie niebawem - nie wiedziałem że tak szybko będę musiał wracać...
Dramat!!!!

[AlvarroLB]

Nie, nie trzeba się przyzwyczajać do obsługi dotykowej. Wystarczy szukać aut gdzie choć część funkcji można sterować przyciskiem/pokrętłem.

[jerzyjerzewski]

Mam nadzieję że VAG w końcu przejedzie się na panelach dotykowych czego im z całego serca życzę.

[marcin]

Uwielbiam jak coś robi się samo, a jeszcze bardziej gdy tego nie chcę i pozdrawiam wszystkich którzy Pana nie lubią ale oglądają.

[jacekzxxx]

Drogi Petrynie faktycznie ględzisz. Fajnie testujesz, ale po co osobiste komentarze, że cię jakiś hejt dosięgnął. Poprostu kto sieje wiatr zbiera burzę. Po co prowadzisz program i obrażasz się na negatywne komentarze. Zrezygnuj i żyj bezstresowo. Wiesz jeszcze taki się nie urodził żeby wszystkim dogodził.

[bobert]

Usunięcie fizycznych przycisków z kierownicy to zbrodnia na bezpieczeństwie, przyszłych właścicielach i po prostu przyzwoitości.
Ja rozumiem że taniej, ale i w kierownicy dotykowe pola. Smutek.
Dzięki Panie Macieju za kolejny dobry test.
Pozdrawiam👍

[pawemika]

Patrząc na wnętrze tego wehikułu, wróżę wielki sukces koreańskim konstrukcjom...

[arturp]

Te sterowania dotykowe to dramat, a na kierownicy to już

[michall]

Dyskwalifikacja za te przyciski, a właściwie za ich brak. Nie chcę, dziękuję.

[olyn]

Powiedzmy otwarcie, dzisiaj każdy Producent tnie koszty i szuka rozwiàzań które mu to ułatwiajà, dlatego dostajemy takie " nowinki" jak dotykowe przyciski.
Wstawiamy Tablet na srodek konsoli i tłumaczymy że to jest postép techniczny a tak naprawde oszczédzamy €$£

[ytichris]

Nie trzeba się przyzwyczajać do dotykowej obsługi. Wystarczy wybrać inne auto póki jeszcze są auta z fizycznymi przyciskami.

[balusc]

Zgadzam się z zarzutami do aerodynamiki. Jeździłem 3 lata Tiguanem przed liftingiem - powyżej 100 km/h było głośno, przy 140, to już w sumie było męczące na dalekiej trasie. Miałem 2.0 - 220 KM, to jak jechałem za ciężarówkami w nocy, bo mi się nie spieszyło, to poniżej 6 l/100 zszedłem. Normalna jazda, jazda autostradą z odpowiednią prędkością, to już takie 11 l/100, a wszystko ponad to już wir w baku. Natomiast to, jak ten samochód się zbierał, to była bajeczka. Do tych 120-140, to szedł, jak głupi. 

Z rzeczy, które mi się najbardziej podobały w Tiguanie, to na pewno nagłośnienie Dynaudio, które dużo lepiej mi pasowało, niż podstawowy Burmester w GLE - widzę, że teraz jest Harman - ciekawe jak ta zmiana wpływa na komfort użytkowania. Poza tym układ jezdny i zwartość zawieszenia (nawet w normalnym trybie - bo w sporcie, to już był twardy jak taczka). Napęd dawał sobie radę bardzo dobrze i to w dość ciężkawych warunkach. Wiadomo, nie były to rajdy przeprawowe, ale taki normalny teren - jaki spotyka się przy np. budowie nowej drogi czy osiedla na uboczu, rozjeżdżony przez wywrotki i koparki, itp. nie stanowił dla niego problemu w offroadzie.

Fotele może i ok, ale nie dla wysokiego kierowcy (może teraz się trochę zwiększyły możliwości regulacji), ja miałem problem znaleźć optymalną pozycję, a trochę km kręciłem. Miałem problemy z mięśniami pleców, nie wiadomo dlaczego, teraz w większym aucie widzę jednak tą różnicę. Natomiast generalnie dla mnie właśnie największą wadą Tiguana przez ponad 100 kkm były jego rozmiary wewnątrz. Bo było też parę rzeczy, które gdzieś tam mogły irytować, w wykończeniu, itp., ale chyba takim impulsem do zmiany były właśnie rozmiary.

[tomaszm.]

Pan to jest jednak ciepły chłopak. Czy słońce czy śnieg zawsze krótki rękawek :) Pozdrawiam

[marek]

Nie oglądałem Tiguana ale Tiguana Allspace ( a to samo co Tiguan tylko że większe i bez lifta )tak po konfiguracji i oględzinach połączonych z jazda mam spostrzeżenie cena zaporowa auto nie warte tych pieniędzy wolałbym Seata Terraco a nawet przebolałbym okropna stylistykę Skody Kodiaq bo tam cena adekwatna do produktu, zawsze można wybrać coś z innej grupy tam też sporo ciekawszych ofert co kto lubi za rozsądna cenę .

[adamdominiak]

Zakładam, że cena w tej wersji to z rabatami jakieś 170 tys.
Co bardziej trafia w Pana gust nowa Kia Sorento 1.6 tgdi hybryda 4x4 czy tenTiguan?
Weźmy pod uwagę komfort i praktyczność, a pomińmy te parę centymetrów różnicy.
Ja chyba jestem za Sorento.
Dzięki za test! Pozdrawiam

[monochromeherpestes]

Z tymi przyciskami to podobnie jak z smartphonem.
Kiedyś komórki też miały przyciski:)
Ponownie świetny test.

[adamodpawlaka]

Pana szczere emocje mnie zaskoczyły - no ostro było :) Może warto podpierać subiektywne odczucia dotyczace poziomu hałasu jakimś pomiarem ?

[dustbowl]

Widzę że Pan w końcu skapitulował i każe nam się do wirtualnych kokpitów przyzwyczajać. Szanowny Panie, nie będziemy się przyzwyczajać. Będziemy głosować. Portfelami.

[Kul_von_Muchenscheiss]

Co do kierownicy to ręce opadają. A to kasowanie fizycznych przycisków obniża bezpieczeństwo, chyba w mieście bardziej niż w trasie. A każda trasa zaczyna się w... mieście.