Como fazer um BARCO ELÉTRICO | 111

Há um tempo, trocamos nosso motor a gasolina por um elétrico e nunca ficamos tão contentes com uma decisão!

Ele foi muito mais barato, não fazia barulho, não poluia o ambiente e nunca nos deixou na mão (seria um sonho?)

Agora chegou a hora de dar um upgrade nessa motorização aquática! Nosso bote de alumínio terá motores elétricos mais potentes e com um sistema um tanto particular... projetado por nós!

Será que essa história vai dar certo, tripulação? Confere o vídeo!

#MotorEletrico #BarcoEletrico #VeículoElétrico

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00:00 Comandante, temos uma nova MISSÃO
00:44 Nossa experiência com motor elétrico
02:20 Engenharia reversa
02:56 Holograma da motorização
04:42 Teste dos motores elétricos
06:13 Temos duas opções
11:09 Que motor usar?
13:05 Central de comando
14:49 Link para ver em 3D
15:20 O futuro da náutica
16:17 Tripulação MotionMe

-Music 1-
Percussion Show - Igor Khainskyi [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus

-Music 2-
Muriel - Bobby Richards

-Music 3-
Soft Feeling - Cheel

-Music 4-
Timpani Beat - Nana Kwabena

-Music 5-
Voices - Patrick Patrikios

[MotionMe]

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[LORDOFMOTORS]

Que salto de qualidade o canal deu nesses últimos tempos! Parabéns!

[erlever]

Olá Michel e Marina! Belo projeto. Se ainda não consideraram, vale a pena considerar usar sensores de efeito hall para uso nas manetes. Com eles não haverá contatos expostos 'a maresia e a água do mar. São sensores que atuam através de exposição a campos magnéticos, ou seja, um imã acoplado a cada manete. Sou projetista eletrônico e tenho muita experiência em automação industrial e projeto de simuladores de voo para indústria aeronáutica. Se precisarem de alguma ajuda, só avisar. Sucesso!

[islenerosa]

Caramba casal...vcs não dormem mesmo, heim!!! Que demais, imagino o trabalho e dedicação para transformar ideia/sonho em projetos reais e batalhar sua execução... parabéns 👏👏 👏 vocês merecem tudo de bom! Sucesso e bons ventos.

[veleiromc]

Gostei da ideia do motor em cima. Parabéns. Esses projetos são um prazer em realizar.

[asousaneto]

É muito vídeo pra eu colocar em dia,
Mas se ainda estiverem com projeto,
Confiram os kit de motor/inversor Weg controlados pela Fueltech.
Foram recém lançados, procure nos últimos vídeos do canal da Fueltech.
São motores muito mais parrudos,
Ideal pra um pé de galinha direto no eixo, sem ter nem mesmo as engrenagens 45/45º

O menor trabalha até 72v
São mais eficientes, refrigerados à água,
Assim como o inversor.

Eu gostaria muito de fazer um Trawler híbrido, a ideia já está na cabeça, não é difícil e já tem alguns da marca Greenline lá fora.
Mas muito longe da realidade,
Pra começar sou Mineiro, moro quase no Goiás, kkkk

[carlosgurjao]

cara eu gostei muito dessa gravação feita a noite, é sempre legal ter essa noção e ideia de como são as coisas no veleiro de noite

[ricardocarvalho]

Muito massa, um grande começo. 1 corrosão no motor? 2 Autonomia e baterias? Meu voto é pelo motor suspenso, + barato, + confiável

[alancunha_vintage]

Em ambas as versões, o motor tem que ser a prova d'água, pois se o barco virar, versão com o motor em "cima", vai ficar dentro d'água também...

[gloriadedeusrodrigues]

Alohaaa, adoro ver os projetos e soluções que criam, a dedicação e o profissionalismo. São meu casal favorito no YouTube. Bons ventos.⛵⛵⛵⛵

[JD-zcpu]

Pessoal se o motor ficar em cima precisam de vedação total sim. Já vi vários motores comuns e brusless de patinetes, equipamentos de 4.000 a 40.000, que quando usados em cidade de praia eles duram menos da metade do tempo exatamente pela maresia, oxidação etc. No caso dos patinetes nao tem como selar, no caso de vcs tem. Outra coisa que tem que considerar é o uso de ânodos robustos na rabeta, evitando que tenham oxidação lá em cima no motor e partes da transmissão

[bomberoloko]

Parabéns pelo vídeo, está muito interessante e a produção dele maravilha. Amo este canal, não perco nenhum capítulo.

[andersonmorais]

Bons projetos, sempre minimizando o peso, tamanho e n° de peças é o ideal na náutica e obviamente simplificando a manutenção e custos.

[cacagusgui]

Trabalho com comunicação e sei a dificuldade que é gerar conteúdo. Vcs são extremamente criativos e merecem o sucesso que estão fazendo.

[ivanfg]

Muito bacana...a escolha de se dentro ou fora eu acho que depende dos recursos que vocês tem pra construção das peças. Fazer o motor funcionar dentro d'água, construindo uma estrutura estanque é um desafio tremendo mas a vantagem de não perder energia em um sistema mecânico é muito boa. Olha eu dando pitaco kkkk . Valeu.

[xalex]

Que coragem ! E esse desprendimento deve ser premiado, que tenham sucesso nessa empreitada e na vida ! Abraços! o/

[TecCriaOficial]

Parabéns pelo vídeo, estou com um projeto que tem alguns pontos em comum com o seu. Estarei acompanhando seu canal.

[YouOcean]

Usamos um motor elétrico 12v em nosso bote de apoio de 740w e 1100 rpm. São cerca de 90 lbs. Ele é ótimo. Usamos uma bateria automotiva de 90ah mas ela é pequena. O motor consome 63a na velocidade máxima, logo esgota a bateria. Mas a nossa experiência tem sido muito positiva.

[guliver]

Pela maior facilidade de acesso para manutenção do motor, por evitar a maior complexidade do sistema de vedação e por escapar da turbulência diante dos hélices (hélice é masculino no universo náutico), simpatizo com o design com os motores fora da água. Mas a eficiência energética do conjunto é um fator importante, que faltaria considerar.

[eduardospotti]

M&M eu acho melhor a segunda opção, mais as baterias AGM y pronto, vai ter que tem uma estação de carregamento no motion me 2 pra ficar pronto pra navegação o motion mini o tempo todo. Muito legal o proyecto. Parabéns