Бурлак Егерь Sport-M наработка 12 моточасов

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мужик.совет.продавай сейчас...потом её выкинешь.удачи в лесу

bwkmwrt
Автор

А сами производители ездили на своей продукции? Десяток возвратов и может научатся уважать своих покупателей...

svlfggs
Автор

Комментариев много, снимай дальше, молодец. Делаем ставки, когда и что напишет Григорий и доедет ли sport до 100 моточасов. PS- шестерни в таком реверсе обычно фиксируются при помощи сварки))

Gradus_ov
Автор

Приветствую! Дмитрий, там ведь не только натяжитель в проблемах, там косяков ..и не сосчитать. Вот по одной этой защите цепи-от ботинок рейдера, понятно уже всё с этим спортом. Привинтить такой натяжитель цепи, могли только киьаяйские изготовители и наши аля конструкторы-продаваны- и так сойдёт, и сами всё докрутят...вот их лозунг. У меня вопрос ..., при изменении движения спорта, цепь соответственно будет крутится в другую сторону, и нагрузка на так называемый этим бурлаком, натяжителем цепи, ..вся падёт на этот башмак от ваза, его просто сотрёт в ноль, ..это в лучшем случаи. Теперь обрати внимание, после пробега каких=то 12 часов, цепь привода гуси уже почти исчерпала возможность натяжки, ..ещё пара часов и цепь придётся менять, и вина тому всё тот -же принцип которого придерживаются, так называемые производители бурлака - на, отъеб..ь ! Так-же дам совет, вскрой реверс(верхнюю крышку) и привари на прихватки мощной сваркой, шестерни передней и можно задней передачи к валу...., иначе возможен проворот шестерни в месте посадки на валу, так как на посадочном нет не шлицов, не шпонок, не чего нет..., есть просто цилиндрическая поверхность..., и шестерня передняя напрессовывается на вал с помощью пресса, это если повезёт.., обычно для "прессовки"шестерен, используется просто молоток.

oxziyzv
Автор

У меня егерь центро. Тоже 12 моточасов. Сегодня на рыбалке заметил сьело резинки передних катков, так же с кремежа овалилась железяка которая под гусинецей идет не дает ей опуститься. Так же будьте внимательны к крепежу подушки двигателя, у товарища на егере из-за незатянутых болтов сорвало движку.

gummy-gumgum
Автор

Ну что сказать? Озвученные вопросы надо задавать производителю, а не "нам". Хотите поддерживать горе- производителей, своими кровно заработанными рублями, покупайте.)) Потом еще, сами и дорабатывайте. Супер! Молодцы!)) Где логика, где разум?

pneqkir
Автор

Как под гусёнку что то подложили и как за задницу кто то держит

stjttnd
Автор

Поэтому я делаю сам.
Кнопку у Димы Сайгакова такая же есть.

bjwsfdq
Автор

Здравствуйте! С кожухом цепи что то придумали или сделали? Такая же проблема.

papoz
Автор

Выход может быть один ☝️ Кожух на цепь не ставить. В любой момент можно очистить от льда

hvrgnwf
Автор

Дупилев Гриша заявил заказов много...бляха опять порожняк гонят

bwkmwrt
Автор

А кричал директор что там ни чего не набивается, так же как с гусянкой ЭКО букса

ucuiexb
Автор

За редуктром смотрите внимательно. Запчасти в нем низкого качесва, при поездках далеко в лес, тайгу очень часто они разваливаются.. Многих знаю людей, с такой проблемой

qrpctig
Автор

Я смотрю на Спорте они ходовку (склиза и ролики) аж переусердствовали. Ну это может и к лучшему, не задерёшь гусянку, как я на Бурлак М-2. На счёт натяжителя, очень даже хорошо придумал. А вот тахометр, не там прикрутил, выведи его на руль. Когда нибудь, уберёшь Ц Р а как контролировать обороты будешь. Ну если живёшь на равнине и не таскаешь сани, тогда и не обязательно. На счёт того что, ездить без ремонта не получится. Будешь постоянно, что то подваривать, подкручивать и не потому что тебе такой достался, а потому что, это мотобуксировщик, с лыжным модулем. Они все в принципе, друг на друга похожие, а вот когда цепляют лыжный модуль, это уже опция. Почему снегоходы (причём любые) дольше ходят, потому что, это одно целое. Зайди ко мне, посмотри как я сделал Бурлак М-2 обварил весь и получился снегоход. За две зимы (вторая ещё половина) поломались профили (25е) на рычагах лыж, причём одна полностью (правая сторона) вторая (левая) трещина на обоих. Правда Бурлак не у меня, но я его ремонтировал. Это всё к тому что, кода я его покупал и собрал, то я ежедневно с модулем что то мудрил, причём после каждой поездки, пока не заварил полностью.

fylmkuo
Автор

Не ну это траур... Купил и делай сам, когда все таки у наших "производителей" руки из нормального места расти будут. Хотя чему удивляться, если учат чему нибудь и как нибудь, за деньги..

fbeqbih
Автор

Хороший опарат но цена не одыкватная цена ему 80 тысяч рублей

gxdpvyi
Автор

Привет! У меня тоже новый, но при движении как будто по камням едешь, может подскажешь что это

stjttnd
Автор

Поставьте барашки на защиту иначе замучаитесь

pvgvynb
Автор

Какие там 5 лет не подходить, в первые же часы что-нибудь отвалится, говно оно и есть говно (без обид, просто вещи своими именами). Производители подразумевают, что возиться с их конструктором изначально и было задумано

vigilantspb
Автор

И это только начало, геморрой ещё в переди!

Biser