Новый трактор КИРОВЕЦ К-530 и самый быстрый Российский трактор К-525! Обзор и тест-драйв!

Теперь Кировец является самым быстрым Российским трактором, потому что разгоняется до 50 км/ч! Кроме того, Петербургский тракторный завод подготовил новинку 2024 года - новый трактор на 300 л.с. Модель получила обозначение К-530!

Обо всех подробностях рассказываем и показываем в этом видео!

00:00 | Новинки от Кировец - 2024
01:26 | Сравнение К-530 и К-525
01:43 | Двигатель ЯМЗ-53715-10 на 300 л.с. и ЯМЗ-53645 на 250 л.с.
04:04 | Изменения в топливной системе
05:04 | Усиленный шарнирный узел К-530
05:38 | Новые колеса на К-530
06:17 | Габариты К-530
06:47 | Балласт для нового трактора
07:18 | Новые крылья передних и задних колес
07:39 | Общий обзор К-525 и К-530
12:38 | Два типа коробки передач
13:56 | Новая двухрежимная КПП Т5-А со скоростью до 50 км/ч
15:47 | Изменения в кабине трактора с новой КПП
17:13 | Тест-драйв К-525 с новой КПП
24:24 | Тест-драйв К-530
27:14 | Запуск и движение трактора К-530

Обязательно подписывайся на другие платформы, чтобы не потеряться:

#техника #завод #производство #кировец #к530 #к525

[landtech_youtube]

Привет! По ценам информация такая - К-530 (с КПП Т5) - 10, 4 млн. по программе 1432 (без программы 11, 4 млн)
К-525 (с КПП Т5-А) - 10, 4 млн. по программе 1432 (без программы 11, 4 млн)
К-525 (с КПП Т5) - 9, 7 млн. по программе 1432 (без программы 10, 7 млн)
Инфа актуальна на момент публикации видео и взята с конфигуратора на официальном сайте ПТЗ.

[_upiter-.]

Молодцы Кировчане, только вперёд. Желаю вам развития не взирая на либерастов скулятников. Удачи вам

[antiliberas]

ПТЗ конечно молодцы!Очень воодушевился после их перспективного плана расширения модельного ряда.Особенно удивили концепты трактора интегрального типа (привет от ЛТЗ-155 и РТМ 160!) и К8!И знаете - они смогут!Руководитель предприятия грамотный управленец и производственник.Кто знает, что там с грейдером?

[Бог-Атеист]

Хороший обзор, в прошлом году к-525 взяли, три вида коробок было и 2 режимная по 8скр на режиме, взяли в итоге по старинке с 4 режимами, побоялись новую брать. Пока не подводит, 770 моточасов откатали, а т-150 брали, он с новья сыпался.

[schreibenn]

Спасибо, Денис, за видео, спасибо за твою работу!

[eduardjacob]

Slava Russia Tech ! Saudações do BRASIL !

[энзенгрепс]

На 17:50 сделали вырезку видео.потомучто очень долгое включение режима никуда не делось

[NikolaiHerman]

Территория завода похожа на декорации к фильму про постапокалипсис.

[MatheusSilva-udmt]

🇧🇷 🇷🇺Привет из Бразилии ! Очень поясняющее видео, я нашел простоту и надежность этого трактора невероятной, все просто невероятно, а также очень быстро. Я был бы очень рад, если бы вы когда-нибудь приехали в Бразилию, здесь, конечно, много места и хороший рынок. Еще раз отличное видео, храни Бог 🇧🇷 🇷🇺

[ИльшатАюпов-вг]

Ну как всегда, у Денчика плохих видео нету, всегда на высоте! Спасибо Денис тебе, огромная. Молодец и продолжай в том же духе

[landtechnikmv-agriculturalvide]

Nice video and great tractor. Greets Stefan

[ГамильХалиуллин]

Большие кировцы тоже надо делать с максимальной скоростью 50 км.ч

[Михаил-лцж]

Денис хороший обзор спасибо за видео кирюша стал внешне похож на старый как раньше называли их горбач

[ЮрийМелехов-ъф]

Надо Савелькину на испытания трактор с такои кпп

[Илья-вмщ]

Интересно потянет ли к 530 орудия от 701?🤔🤔🤔 Если да, то идеальный трактор за свои деньги.

[headhydra]

4-х режимная коробка полнейшая туфта. Для транспортных работ не пригодна совсем, с полной бочкой (МЖТ - 11) на 4 - 1 не может тронуться. На этой скорости можно тронуться или с пустым прицепом или без него. Про включение передач я вообще молчу, пока он подумает, пока включит ( а бывает и не включает сразу) проходит целая вечность, а еще рулем дергать вообще нонсенс! Что не говори а иномарки в разы удобней в управлении.

[СергейКузнецов-тжщ]

Надо ПТЗ полегон для испытаний строть а то так по територии завода гонять как то плохо.

[zemliak.]

Нужно современную, принципиально новую коробку создавать, а не навешивать на старую всякие коробочки, которые не работают ни хрена.

[АлександрГейсман-эж]

Сейчас людей интересует не скорость, а надежность и долговечность, т.е., знак качества этой продукции, и гарантия пробега..! А остальное, что тут говорят, можно пропустить, , кому надо, все энергоблоги можно найти а других специализированных каналах..! Трипачи..!!!

[РусланГруньковский]

Конечно, еще далеко не иномарка, есть куда все дорабатывать.Очень верю в ребят, если привлекут грамотных специалистов.Пока с концепцией трактора и универсальными потребностями потребителей не угадали. Коробка все равно пинается, плавность переключения сомнительна, как бы ее не нахваливали в кадре. Машину очень трясет на и чувствуется через раму все удары на твердых грунтах. Явно не хватает фронтальной сцепки и переднего отвала. К движку притензий нет, тянет хорошо и для этого железа вполне экономичен. По эрганомики в машине я бы убрал этот "фалос" с кнопками и все переключение перенес на плоскость этой же панели, на которой явно не хватает регулируемого подлокотника для оператора, посмотрите например как реализовали весь функционал управления гидравлики и трансмиссии на фронтальном погрузчике CAT 966H. Я к тому что оператор в машине тоже человек и хочет меньше уставать на работе. Широкие стойки по углам очень мешают обзору, их однозначно можно сделать узкими. Изогнутые стекла кабины тоже большая редкость и стоят денег, не проще было бы использовать плоские вкливаемые три триплекс стекла с прозрачной стыковой герметизацией? Ой, что то я разогнался...Явно машина еще сырая и требует массу доработок. Без обид, но у конкурентов машины намного лучше, а Кировец остается только востребован в поле и по 44 ФЗ. Себе бы в хозяйство 1000 раз подумал его покупать.