Gebrauchtwagen kaufen: Expressberatung

Hallo zusammen,
hier mal eine rasche Übersicht auf was Ihr beim Kauf eines Gebrauchtwagen achten solltet :).

#vanapian #gebrauchtwagen #kaufberatung

[DAVID]

Ich finde in den Kofferraum schauen kann auch wichtig sein. Da merkt man oft auch das Thema Feuchtigkeit oder ob es Auffahrunfälle gab insbesondere bei alten Autos

[tobzin]

Einen wunderschönen guten Abend. Gutes Video. Toll, transparent und sachlich erklärt. Respekt. Schönes WE mein Lieber 😉👍🍀

[TheGuardian]

Ich warte auf die ersten Kommentare, die direkt sagen: "Fehler #1: einen TSI kaufen".... man kann's echt nicht mehr hören. Ich fahre selbst einen 1.4 TSI 140PS, 1. Generation, knapp 140.000km runter, erste Kette, keine Probleme. Habe aber wie du sagst, sehr darauf geachtet, ob man beim Kaltstart die Kette hört, und auch sonst was der Motor im Kaltstart für Geräusche von sich gibt. Bei Direkteinspritzern wie hier hat man ja auch die Hochdruckpumpe, die nagelt. Da sollte man auch schauen, dass das Nageln im Rahmen bleibt. Mein Motor nagelt ganz kurz lauter, wenn er kalt ist und das Öl auch so <5°C hat, legt sich dann aber wieder schnell und das Auto fährt super.
Jedenfalls! Back to the issue at hand here: Vielen Dank für die Einsicht, ist alles immer gut zu wissen und ich kann deinen Argumenten soweit nur zustimmen.

[Mr_Pullover]

Klasse Video und gerade sehr passend, da ich mir morgen auch einen Gebrauchten ansehe. Obwohl ich selber vom Fach bin, ist es doch sehr hilfreich sich nochmal vorzubereiten und vorallem die Herangehensweisen eines anderen zu sehen.

[sgpch]

geht der wagen beim handbremsen test aus, is die kupplung hinüber beim schaltwagen..

[nosferatu]

Hallo Van Apian
Naja wenn die Torxschrauben am Schlossträger ausgefranzt sind, muss es kein Unfallschaden sein. Ich hatte einen A4 B6 8E 2, 5 TDI.
Tausche an diesem Wagen mal den Zahnriemen ohne den Schlossträger zu demontieren.
Audi empfiehlt dies alle 90k km, schreibt es bei 120k km zwingend vor. Ich hatte ihn bei 219k gekauft natürlich habe ich ihn gemacht.
Natürlich habe ich dazu die Front demontiert.
Beim VW ist das natürlich kein Thema da der Motor quer eingebaut ist. Da baue ich die Front nur ab wenn ich den Motor rausholen möchte. 😏
Wo ich drauf schaue, sind die Länksträger wo der Motor drauf liegt. Wenn der nicht gefaltet ist, ist alles cool. 🙂

[Mr.Rossi]

Lieber van Apian
die Spureinstellung oder Achseinstellung wie Du es nennst hat keinen Einfluss auf den Verschleiß der Bremse.
Nur auf den Reifen.
Unterschiedlicher Verschleiß der Bremse liegt an fest gegammelten Kolben des Bremssattels oder durch klemmende Führungen des Sattels.
Da die meisten Fahrzeuge 1 Kolben Bremsen vorne haben wird ein sogenannter Schwimmsattel oder auch Faustsattel benutzt und der Druck kommt nur von einer Seite die ander Seite wird duch die "schwimmende" Lagerung ebenfalls angedrückt.
Da es ja nicht schwimmt sollte es zumindest gleiten ist jetzt eins der beiden schwergängig funktioniert das System nicht mehr, daher ist es unerlässlich beide Bremsbeläge des Bremssattels zu begutachten.
Ganz selten grad bei Fahrzeugen in etwas gehobenem Alter bei denen nie die Bremsflüssigkeit getauscht wurde können die Bremsschläuche innen aufquellen und verstopfen und eine Art Rückschlagventil bilden, in denen kann zwar die Flüssigkeit also der Druck zum Bremssattel hin aber nicht wieder zurück über die Ausgleichsbohrung im Hauptbremszylinder in den Ausgleichsbehälter sofern das Fz beides noch hat.
Was allerdings egal ist wenn der Bremsschlauch Einbahnstraße ist
Wenn die Handbremse bei VW nicht funktioniert die guten Klassischen mit Handbremsseil kann es auch der Bremssattel sein
entweder kaputt oder es war mal jemand dabei der die Dinger nicht kennt.
Ich schätze kaum ein Mechaniker in der KFZ Werkstatt hat son Sattel mal richtig zerlegt und verstanden.
25 - 50 % der Probleme Handbremse zieht nicht mehr nach Bremsbelagwechsel ist dem geschuldet das im Kolben die Verzahnung nicht mehr greift und ganz einfach wenn man es weiß wieder zu richten ist.
Hatte ich reichlich mit zu tun und auch Zeit einen wirklich defekten mal zu zerlegen, somit konnte ich am Telefon den Leuten erklären wie die das Problem wieder in den Griff bekommen
Zu der Zeit hatte ich mit Pferdekutschen zu tun und ja auch die haben VW und Mercedes Bremssättel einfach Großserientechnik die jeder kennt, oder auch nicht.
Hatte auch die Aufgabe in Kutschen Bj 18xx Scheibenbremschen mit Hauptbremszylinder aus dem ersten Käfer einzubauen Käfer deshalb weil der ein Einkreis Bremssystem hatte
Fahre ja auch Golf 6 aber GTI und bin Motortechnisch ein geschundenes Kind aber nebenbei KFZ Mechniker zwar nicht mehr im Beruf aber up to Date was mein Auto mechanisch angeht.
Bei Elektrik ausser Basics bin ich raus

[ProtzerProductions]

Zu dem Wasser auf der Beifahrerseite: Ich tippe auf verstopften Abfluss. Lass mich raten: du stehst oft unter/in der Nähe von Bäumen? Häufig legen sich die Blätter in den Abfluss der Scheiben auf Fahrer- bzw. Beifahrerseite. Das ist unter der großen, schwarzen Plastikabdeckung mit dem Gummi drum, auf dem die Motorhaube aufliegt. Unter genau dieser liegt auch der Lufteinlass für die Klimaanlage. Setzt sich der Abfluss (besonders Beifahrerseite) mit Laub zu, dann läuft bei Regen/Schnee das abfließende Wasser nicht ab und steigt. Irgendwann erreicht es dann das Level des Lufteinlasses und.. läuft in den Fahrgastraum. Solange man kein (Tief-)Garagenparker ist und das Auto auch nicht in baumfreien Bereichen steht sollte man regelmäßig die Abdeckung mal anheben und von Laub befreien. Spart einem den Spaß, den du jetzt grade hast (Wasser im Fahrgastraum) und den teuren Besuch in der Werkstatt.

Akustische Parksensoren melden (zumindest bei VAG-Fahrzeugen) Fehler bzw. i.O.-Meldungen direkt beim Einlegen des Rückwärtsganges. Das ist dieses lange Piepsen, das man bei dir im Video hört. Ist ein Sensor defekt bzw. nicht erreichbar (z.B. oxidierter Anschluss), dann kommt beim Einlegen ein langer, tiefer Ton. Ist praktisch, wenn man keinen Tester dabei hat. Dieser ist ebenfalls zu empfehlen - die gibt's mit Smartphone-Verbindung per Bluetooth für unter 10€. In Verbindung mit Gratis-Apps wie z.B. Torque Lite lässt sich damit direkt vor Ort feststellen, ob das Fahrzeug Fehler im Speicher hat. Die melden auch nicht direkt sichtbare Fehler wie defekte Spiegelheizung - die prüfen viele nämlich ebenso nicht und da gibt's oft keine Meldung im Display.

Ach und das DOT-Datum steht auf jedem Reifen, aber Reifenhersteller haben die Angewohnheit, dieses nur auf einer Seite "einzupressen". Da Reifen eine Laufrichtung haben liegt die auf einer Seite logischerweise innen. :)

Zu den Schlüsseln: Hat das Fahrzeug eine Spiegel-Bordsteinabsenkung für den Rückwärtsgang (und evtl. auch elektr. Sitzverstellung), dann wird vielen Fahrzeugen (z.B. VAG-Fahrzeuge) die Spiegelposition je Schlüssel einzeln gespeichert. Die VAG nannte das manchmal "Fahrerprofil". Selbes gilt analog natürlich auch für die Spiegel- (und oft auch Sitz-) position. Daher beim Durchtesten der Schlüssel nicht wundern, wenn sich der Spiegel und Sitze plötzlich in komplett unnatürliche Stellungen verstellen. Tun die Spiegel das nicht beim Fahren, dann spätestens beim Einlegen des Rückwärtsganges. Eine Arbeitskollegin hat einmal in der Eile den Zweitschlüssel genommen, da sie ihren "richtigen" nicht direkt gefunden hat. Sie war total perplex und am Verzweifeln, warum das so ist und genervt, weil sie alles neu einstellen durfte bis ich sie darauf hingewiesen habe. Sie hatte mir zuerst nicht geglaubt und es zuhause getestet: mit ihrem normalen Schlüssel stellte sich Sitz und Spiegel so ein, wie sie es gewohnt war. Mit dem Zweitschlüssel stellte sich alles automatisch auf den "anderen Fahrer" ein. Darauf am besten vorbereitet sein und nicht erschrecken.

[rallye_in_mitteldeutschland]

Wenn man sicher sein will ob technisch alles in Ordnung ist kann man auch bei Dekra, TÜV oder KüS einen Gebrauchtwagencheck machen lassen. Der kostet nicht viel und bei einer Investition von mehreren Tausend Euro für ein Fahrzeug ist das gut angelegtes Geld, was vor nachträglichen Kosten durch nicht erkannte Mängel schützt. Sollte man mit dem Besitzer des Wagens vorher absprechen, wenn der nicht zustimmt lieber ein anderes Fahrzeug suchen.
Zum Farbunterschied bei Karosserieteilen wie Stoßfänger oder anderen lackierten Kunststoffteilen, das muss nicht immer nachlackiert sein oft werden diese Anbauteile direkt beim Zulieferer lackiert und es kann da zu geringen Farbunterschieden kommen.

[DreamWarrior]

Danke für viele gute Tipps. Thema Navi - ist der Kartenstand nicht aktuell kann das auch Verhandlungsmasse sein. Wenn es blöd läuft kostet so ein Update ein paar grüne Scheine oder ist ohne Witz gar nicht mehr erhältlich. Dann hat das Navi oder besser die Angabe "vorhanden" meist nur noch Unterhaltungswert aber kaum noch Nutzen.
Mach so einen Check was den Motor angeht doch auch bitte einmal für E-Autos. Z.B. Renault Zoe - erste Generation...

[Captn_Altblech]

Ich als Schrauber und jemand, der sich weigert, Fahrzeuge ab Bj 2000 zu fahren, schaue solche Videos immer gern. Ok, meist denke ich mir "Checkheft? Was ist das?" oder "Zylinderkopfdichtung? 80€ Material (inkl ein paar Hopfen-Brausen) und ein entspanntes Wochenende Arbeit...". Aber du hast schon Recht. Man muss sich dann selber darauf hinweisen, dass das nicht jeder kann.
Aber mal zu der Frage "Was ist ein Unfallschaden?": Mir wurde mal von einem Dekra-Ingenieur gesagt, dass ein Parkrempler kein Unfallschaden ist. Ein Kotflügel kann aber auch nach einem Parkrempler mal getauscht werden müssen. Hier wären dann die Lackabplatzer an den Schrauben irrelevant. (Eine Ex mit zuviel Wein und einem Schlüssel in der Hand ist auch kein Unfall. Zumindest nicht in dem Sinne...) Worauf man aber auf alle Fälle achten sollte: Lackabplatzer an den Längsträgern. Das würde aufzeigen, dass sie mal etwas mehr Energie aufnehmen mussten, eventuell sogar gerichtet werden mussten. Auch zerkratzte Schlossträgerschrauben sind nicht wirklich ein Zeichen für einen Unfall. Wer schon mal einen Hasen im Kühler stecken hatte weiß, was ich meine... Und auch ein Hase ist kein nennungspflichtiger Unfallschaden. Ein Fisch hingegen schon, aber nicht des Fisches wegen... 🙂

[hackfleisch]

Bei (Linsen-)Scheinwerfern ist auch zu bedenken, dass der Reflektor verbrannt/verschlissen sein kann. Wenn ein Fahrzeug trotz relativ neuen Brennern immer noch schlechtes Licht ausgibt, dann sind es wahrscheinlich die Reflektoren. Ein Freund hatte das am A6 4f. Ist kein billiges Vergnügen.

[Ingo]

danke für diesen beitrag. tja leider kommt er zu spät. wir haben im juni ein gebraucht wagen gekauft. hatten ein bisschen ärger. erst jetzt wurde es durch unsere anwältin geklärt. es hat sich also knapp über ein halbes jahr hingezogen. der verkäufer war das Autolaanndd.

[MaxisSpieler]

Schönes Video! ich hatte auch mal ein VW GOLF 6 gehabt (2015-2017).. leider hatte ich damit ein Unfall und weg war er... was mit ihn passiert ist weiß ich nicht.
War eigentlich ein gutes Auto!

[sanara_on_tour]

80tsd km und die steuerkette müsste bereits getauscht werden? 🤯
Fahrradkette? 😅

[Popkller]

Habe nen Audi A2 als Daily geholt mit nur 368tkm. 1.4TDI Traktormotor. Durchschnittsverbrauch 3.2 Liter. Nein der KM Stand hat mich nicht erschreckt sondern habe die Kiste für 2K mitgenommen bevor sie wahrscheinlich im Export landet. Der lief nur Langstrecke und ist vom Zustand her besser als mancher Wagen unter 100.000 km...

Ich sehe es mittlerweile wie Marco Degenhardt: Die Zahl aufm Tacho ist ne Zahl, mehr auch nicht - wichtig ist Historie und wie die Vorbesitzer damit umgegangen sind. Wurde ein Auto für km nur durch den Stadtverkehr gescheucht kannst davon ausgehen mehr Unfallschäden, Kupplug platt, Tür ausgeleiert (häufiges ein / ausssteigen), Fahrwerk platt etc...

beim TSI wichtig Ölwechsel vorziehen alle 10tkm SPÄTESTENS oder jedes Jahr ein mal. Dann hast auch mit den Kettenkläusen keine Schmerzen. Wenn der Motor schon offen war hoffentlich ist der neuere Kettensatz drin sowie die neueren Ölabstreifringe. Aber auch hier wenn wirklich auf den Motor immer Langstrecke (mindestens 100km' am Stück) draufgeritten wurde seh ich Zukunft. Ansonsten "darfst" den wohl erneut einfahren: Ölspülung rein, 100km fahren, Ölwechsel. neues Öl mit Pflegeadditiv rein - nach 1000km nochmal Ölwechsel.

Den minimalsten Farbunterscheid das kann sogar vom Werk so sein, wegen Kunststoff und Blechteile. Guck dir mal bei auto motor sport auf dem Kanal den Test vom VW T6 in der roten Farbe an, das Rot vom Stoßfänger weicht so dermaßen von dem Rot auf dem Blechteilen ab ....

Spur stimmt nicht ... hm Stadtverkehr Auto, mit der rechte Seite (öfters) über Bordsteine geheizt ? Siehe oben - Vorgeschichte beachten nicht so stark auf die "Zahl im Tacho" fixieren ;)

[murt]

Hey das ist ja bei mir um die Ecke gedreht worden beim Fahrrad xxl 😄👍✌️

[ajslim]

Daumen gibts auch hoch, von Jemandem, der nicht neu aufm Kanal ist.. ;-)

[LarryB]

Tipp nr. 11: 23:55 Beim Gebrauchtwagenkauf dem Alkohol frönen?

[didi]

Ich dachte Du machst einen Kupplungstest, aber es war der Handbremstest ;))