A Maioria Testa 'ERRADO'! Veja o CORRETO!!!

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Boa tarde meu amigo... Sou Cezar de Anápolis olha tenho treinamento de elétrica de máquina agrícola.... Mas tô acompanhando seus vídeos e estou me programando pra fazer um curso automotivo de alternador e motores de partida com o senhor 😊 Deus abençoe e parabéns... Ótima explicação

CezarVasconcelosVasconcelos
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Sinceramente tenho 24 anos de profissão como mecânico e me formei pelo SENAI de Ribeirão Preto. Desde então sempre busco novas informações e através de seu vídeo pude esclarecer mais questões sobre testes de alternador. Muito bom pra explicar, claro, direto e com muita experiência. Gostei e indico! Abraços, Alexandre.

xande
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Fiquei com meu estrada parado encostados 10 anos por problema da anilhas do eixo do rotor gasta. Nem a Eurobarra que me vendeu o carro descobriu. O carro pegava, andava e depois de um tempo parava com bateria gasta. Mandaram até fazer a máquina. Peguei o carro e levei para Niterói. Ninguém descobria. Só andava nas redondezas onde não chegava a esquentar. Os caras mediam o alternador carregando com carro frio e dava tudo normal. Um dia, levei a um mecânico depois de rodar muito e o carro ficar parando e pegando no Tranco. Mediu e era o alternador. Desmontando viu_se que uma arruelinha de metal estava quase gasta no eixo. Levei no torneiros e acabou o problema. Mais de dez anos parado numa garagem por causa de uma arruelinha de metal. A autorizada que terceirizada serviços não descobriu. Oragio tem que ensinar esses caras.

br
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Mestre e o vídeo sobre alternador? ótimo vídeo como sempre

alexbraz
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Gostaria muito de uma aula completa e com todas as peça de alternadores

manoelfilho
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O teste mais preciso e eficiente no rotor e estator é ligar lâmpada encandecente em 220v porque quando existe uma fulga até na escala de resistência do multímetro e com a lâmpada encandecente em 110v não detecta a fulga isso também serve para teste de fulga na bobina de campo e induzido do motor de partida

eduardofilho
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Agradeço muito oragio aprender muito com você meu nome é Charles de Belém do para

leo
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Mestre automotivo muito fera! Agora não pode mostra nenhum valor no multímetro não tem nenhuma tolerância entre bobina e ferrite o corpo do estator eu tô falando o teste que foi feito de curto ?

welllingtonbarbosa
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RESOLVEU DE VEZ MINHAS DUVIDAS COM ESSE VIDEO, MEU ALTERNADOR DO UNO MILLE 1995 ESTAR COM ESSE PROBLEMA, DEUS CONTINUE TE ABENÇOANDO

lucasmartins
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bom dia da auto eletrica serafim froteira oeste. praia das areias brancas ROSARIO DO SUL RS BRASIL💯💯"

joaoseraphimfoletto
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vc, é exemplo a ser seguido, principalmente do cuidado e capricho ao realizar o serviço, ,

traduzindoprodutos
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faz um curso gratuito pra nós sobre alternadores. seria de grande proveito.

jonatasfelipe
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Seu Oragio eu preciso muinta esplicacao porque eu tem um Fiat EP mais tenho uma inteligência razoável agradeço a sua ajuda

paulocesardasilva
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Vc é o melhor viu mano.Deus abençoe vc.sempre salvando do outro lado da telinha

igorhenrique
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Ótimos vídeos, esclarece muitas dúvidas 👏🏻👏🏻

valterrodrigues
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Podemos. Testar o estator. De outra forma abrindo as pontas. Do estator. E testando. Uma. Uma Cada ponta. Só dará com uma. Se uma. Ponta der em 2 está em curto. Entre. Espira

claudiolemesvisintainer
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Boa noite, gostei desse rotor de ônibus, sofri muito com esses alternadores

josedonizettidias
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Muito boa explicação, como consigo está escala de resistência da gass,

paulinhopereira
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Muito bom, tambem posso testa com uma lampada de teste de isolação de massa?

tacianomello
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adimiro a simplicidade e a educaçao e a sabedoria desse moço tenho mto.. adimiraçao por ele abrçs.

celsofreitas