Экономичный К 135 переходная система наоборот

При каждом переключении передач, мы закрываем заслонку на больших оборотах мотора, что создает в коллекторе максимальное разрежение. Для снижение потерь топлива через каналы холостого хода, ПРЕДЛАГАЮ....

[ХитрыйДмитрий]

Отличное видео. Чётко тему разложили.👍👍👍

[Surya-urrr]

Спасибо за знания!Стэнд с визуальными параметрами был бы не плох...

[Fox-jg]

Мне вот интересно, отверстия в заслонках мне понравилась такая идея, мучает один вопрос, а не будет так что выкрутив болт холостого хода совсем на минимум, а обороты будут высокие из-за отверстий, как тогда уменьшить обороты?

[gadrummer]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Заслонки должны лечь так что нет просвета или просто максимально малый просвет? Спасибо заранее за ответ.

[ВиталийРыбин-же]

Здравствуйте, можно ли вам карб к135 отправить на доработку и переборку, как с вами связаться???

[ПетрКулагин-ук]

Добрый день мастер можно ли на Тойоте Прадо 90 заменить карбюратор на другой например от газ 53 запчастей нет а новый дорогой спасибо

[Ромашка-щм]

Здравствуйте. Сергей подскажите, пожалуйста, ВАЗ 2107 1500 карбюратор ДААЗ. Разобрал, подшлифовал поверхности, прочистил, продул, поставил на место. В итоге не могу настроить ХХ. Начинаю чуть откручивать винт количества и обороты сразу возрастают до 2000. Чем больше откручиваю тем больше растут. И почти также с винтом качества. В чем может быть проблема.

[SpiritualHealing-yh]

Здравствуйте.
А отверстия в заслонках не запускают в работу переходные отверстия? Или расстояние достаточно велико между ними? Какое расстояние от края заслонки до отверстия 2 мм?
Целесообразно ли делать отверстия в заслонках при адаптации на 402 двигатель?
На счет всего остального полностью согласен.
Благодарю.

[praktik]

Интересная мысль, хочется так сделать на микуни. Не могу добиться стабильности запуска на холодную.

[СергейВишненко-жт]

Здравствуййте. Извените может быть за нелепый вопрос, у меня автомобиль ока. И карбюратор дааз 1113.проблемма в нем такая. В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ. В магистрали на первичную камеру почему-то как-то попадает капелька расы, при движении на подъем она препятствует поступлению топлива и машина дёргается и пытается заглохнуть. При нажатии на акселератор машина работает отлично, при отпускании педали она опять дёргается. Откручиваю сбоку болт на первую камеру и сливаю топливо, машина какое-то время едит отлично. Даже ставил два топливных фильтра там воды нет. То есть из бака подачу воды в топливе исключаем. Как быть? Если сможете помогите советом. Заранее спасибо, Ваш подписчик.

[СергейИванов-цти]

Здравствуйте.А вы занимаетесь их доработкой.

[ЕленаКорнеева-ех]

Побывала на страничке Наиля Порошина.много видио посмотрела., ..он Вам в подмётки не годится.

[ВалерийЗарубин-ео]

Здравствуйте . Сергей вы мне можете помочь с ремонтом карбюратора К 151

[АлександрРоманец-вх]

Подскажите диаметр сверла к вакумному регулятору.

[ЕгорМоженко-гх]

Здравствуйте видео отличное.Но хотелось бы уточнить в начале ролика Вы говорите что сверло 1.2 мм (3.04)(4.26) а под конец ролика говорите 2 мм (8.31), уточните пожалуйста какой диаметр сверла.

[ВячеславБелоусов-тм]

интересная теория с отверстиями 2мм.вы бы видио сняли как он работает

[АлексейУрванцев-тц]

у меня после того как просверлил, пропали холостые обороты

[Aleksandr-]

Кто в курсе? Есть новости от Сергея Александровича?

[СергейВишненко-жт]

Извените добавлю сапун выведен отдельно.