313 000 km Au Compteur Pour Cette Tesla Model 3 😱 LES ANTI-VOITURES ÉLECTRIQUES EN PLS !

Louis me présente sa Tesla Model 3 Long Rang 2020 qui a 313 000km au compteur 😱

Mais qu'est-ce que c'est ?

1/ Un service de gestion locative pour les propriétaires de Tesla qui souhaite faire de leur Tesla une source de revenu

2/ Un service de location sans engagement à destination des VTC

Bonne vidéo 😉

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[fabfabcemoi]

J’ai une Modèle 3 LR de 2019 et j’ai au compteur après 5 ans de vtc.

[Ssylvaniane]

Tesla sans entretien ? FAKE NEWS : 29000km et j'ai déjà remis 2 fois du liquide lave-glace.

[titouuuu]

Cela me rassure, je suis VTC avec une M3 SR+ 2021 (NMC) qui à aujourd’hui 116000km. Recharge à domicile en 4KW tous les soirs entre 20 et 80%. Super voiture

[gandalf_le_gris]

je suis pas choqué... pour moi le probleme c est pas un vehicule qui a 4 ans... ce qui serai interessant c est de voir ce que devient une voiture apres 10 ans meme avec seulement 100 000 km genre les premier model S utiliser par des particulier qui roule peu genre 10 000 km par ans....

[bombjack]

J ai 80.000 en 2 ans sur une enyaq, que le lave glace. Je fais 90% d autoroute et recharge à la maison. Fantastique ! Tranquilité absolue. J ajoute que mes pneus sont d origines.

[patrice]

Salut Charles. Imagine les économies entre les pleins sur 313000 bornes ! Et on a tous eu des diesels, si on s amuse à calculer le coût d entretien d un diesel sur ... Le total est énorme. Merci !

[luckyluke]

Effectivement, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

[Chrislaf]

Les jantes abimées, mais à 4.16, le flan du pneu est méchament entaillé... Sinon belle vidéo qui fini de me convaincre d'en prendre une...

[xWris]

Un truc à bien comprendre c'est que les batteries se dégradent également avec le temps. Donc c'est justement hyper adapté aux VTC qui font beaucoup de kilomètres en peu de temps.
Pour un particulier juste faire gaffe de pas laisser la voiture garée un mois aux extrêmes de la batterie (<20% & >80%) qui sont les niveaux de charge ou la dégradation liée au temps est la plus forte.

[alialouch]

J’ai vue plusieurs vidéos de propriétaires tesla pour lequels la batterie est tomber en panne a 80% de son autonomie juste après la garantie, prix du remplacement en échange standard : 13000euro
Tesla ne proposait aucune autre solution de réparation ou de changement de cellule. Et aussi les problèmes apparaissent comme ça sans prévenir

[rangerover]

Et on peut revendre combien si pas en location?

[clembTCo]

Parfait. Le meilleur retour aux discours anti VE. Si un garagiste regarde cette video, il doit faire une crise d'épilepsie le pauvre 😂

[stephanemathieu]

Ma trottinette zero 10x 60v totalise a ce jour 16000 kms ..elle fonctionne parfaitement ! Je roule avec environ 40 a 50 kms/j depuis 24 mois environ ...

[jag]

oh Urban Cod ! il est passé dans le Podcast Automobile propre y a pas longtemps il me semble...
315000km... imaginons une personne lambda qui fait une moyenne de 15000km/an... ça fait 21 ans...
jolie témoignage !!

[mych]

Ne pas oublier qu’Un garage ou un abri c’est aussi ce qui fait la longévité d.un véhicule, et les précipitations augmentent avec la montée en température des océans.

[alexandrechouette]

Quand on voit les 1er Tesla model S 2013/2014 batteries d’origine au USA qui peuvent tenir jusqu’à 400k km ! Les versions plus récentes des model S tiennent de 650k km à 1 millions de kilomètres. Alors les Tesla model 3 et Y j’imagine même pas. De toute façon ancienne Tesla c’est 15 à 20 ans de durée de vie avant seconde vie et recyclage. ( Tesla model S et X 2013/2019). Et Tesla model Y et 3 c’est 25 à 30 ans à peut prêt. Toujours avant seconde vie et recyclage. C’est considérable !

[mogetto]

C bien pour ça que les VE derange, pas d entretien

[dgy.]

C’est une vidéo mais je m’attendais à mieux sur cette vidéo. On a pas entendu de retour de la part d’un chauffeur VTC et son expérience et ni de ta part pour mieux résumer se qu’ils font et est-ce que c’est un bon investissement surtout pour un jeune VTC qui veut démarrer dans le métier etc etc…

[Nancy_archer]

2:58 pourquoi la vitre ne remonte plus quand il referme la portière ?

[XSkybioX]

Super video !!
À 300.000km elle peut encore continuer en VTC ou c’est revente pour usage particulier après ?