Быстрый разгон Renault Duster 6MT - с первой или со второй?

Бытует мнение, что для быстрейшего разгона на соплатформениках Рено Дастер, Рено Каптюр или Ниссан Террано нужно трогаться со второй. Проверил это на практике c помощью Рено Дастер Дакар Эдишн! Результат очевиден.

Там же каталог всех тестов для удобства просмотра.

[marsionero]

"Как говорила моя бабушка, нельзя бросать две вещи: хлеб и сцепление!"

[DAM_COBET]

Если хотите быстрый разгон, покупайте БМВ и тому подобное. Нашли гоночный болид. Дастер авто для других целей, для таких мест, где множество других авто будет уныло ему вслед смотреть.

[SarCleric]

Видео ярко показывает, что автор просто не умеет ездить на механике. Дастер со второй передачи разгоняется до 100 быстрее, чем с первой. Более того, в инструкции по эксплуатации (автор вообще её открывал? Поищи в бордачке) написано, что трогаться рекомендуется именно со второй передачи. И для тупых даже написано как это делать.

[mmixail]

вторая чуть длинней чем первая в других машинах. Ну наверное стоило бы тронуться с 4000 - 4500 тыс оборотов для компенсации провала длинной передачи.

[ВладимирПынин-вм]

на дастере при трогании со 2й, не важно на результат или нет, эффективнее трогаться в натяг. бросание сцепления прокатывает только на 1й.

[НиктоНеизвестный]

со 2 можно тронуться, на повседневе... но для быстрого разгона только с 1.. иначе убьете сцепу 100% и еще из-за такого рывка коробас тоже... и привода еще могут плохо себя почувствовать. у самого дастер 2 литра 6 ст, 4*4 с ESP и прочими фишками. иногда даже в городе со 2 мотор пинается... Эх.. скорей бы обкатку пройти что бы мотор до 6 тысяч крутить))

[phnyx]

Спасибо, очень познавательно! Тоже слышал подобное мнение.. теперь вижу что для разгона так делать не надо. Но для плавной езды по городу трогание со 2-й даже рекомендовано в инструкции (к Террано). Еще интересно сравнить с чипованным мотором. На графиках для дастера всё красиво - момент там под 230 растет... Если снимишь подобный тест с чипованным движком, думаю просмотров будет вагон. И тоже на 2-й попробовать - пропадет ли провал (это, кстати, было бы весьма наглядным доказательством действенности прошивки).

[iKoks]

мотор и коробку только гробите бросая сцепление на воторой с места

[sergeykuznetsov]

А что с расходом на ручке по сравнению с автоматом?

[rmblr]

Вот что надо брать, а не Весту кросс за 900к

[kuka_krg]

Салам брат! Сколько литр будеть полный бак?

[АртурТотсамый]

Классическое правило быстрого старта на МТ ; с 1 передачи-бросать первую половину сцепления, потом плавно . со 2й передачи первую половина плавно, потом бросать!

[ГлобалТротер]

Опасно гоняешь по кустам, за это минус.

[yuripopov]

Хочу видеть этот мотор, коробку и привод на LADA VESTA

[НиктоНеизвестный]

3:53 да, мы все видели.. кто то сцеплением работать не умеет и бросает его)) пробовал со 2 с места на сухом асфальте, и даже мотор не крутил до 2, 5 что бы тронуться.. с холостых раскручивал, вполне себе едет и никакого провала... провал тупо из-за бросания сцепы.... и ничего там сцепа не горит и не буксует. так же в видео не увидел разгон до 100 с места с 1 передаче на полном приводе. учитывая что муфта отрубится на 80 км/ч автоматически интересно глянуть на время разгона... я так же пробовал, на сухом асфальте на 1 передаче шлифуют все 4 колеса.... и пинок такой что офигеваешь с непривычки... оо... я тут был 4 месяца назад)) лол))) обкатку прошел... уже 5000+ км... мотор крутится дико, дастер на 2 литра на механике объезжает со светофора - ниссан жук, хендай тушкан и крету 2 литровые 150 сильные, кию спортейдж 2 литровый 150 сильный... уаз патриот 2.4 150 сильный)))

[New-Duster--CREW]

Хм.... Скорее всего дело было в прокладке между сидением и

Для замера необходимо раскручивать мотор до 4х тысяч ( а не до 2, 5) потому что максимальный крутящий момент наступает именно при 4х тысячах.

И именно со второй передачи. Не с первой. У меня такой же Дастер уже 150 тысяч км. 2, 0 + механика, чиптюнинг.

[андрейбуряков-чз]

сцепление бросаешь? кто же так делает? его хватит на неделю! поясни пожалуйста.

[суровый_Сибиряк]

Да, салон не мечта, он аскетичен. У мя в 11 было если не лучше, но проработано что ли, особенно торпеда повернута к водителю. Здесь шокирован голым металлом и неприкрытым солазкам пассажира. Но надо отдать должное: ходовые качества превосходные и очень комфортные. С ним гОвна не страшны и паркуешься где хочешь, за то и ценят.

[Здрасте-вс]

Сделай чип и будет счастье, никаких провалов с низов, динамика намноооогооо лучше!

[БуклетСтройГИД]

Привет. А что скажешь про режим: какой использовать при форсаже AWD или 2WD?