Обзор мотоцикла BSE Т7 | Новая модель эндуро BSE 2024!

BSE RUSSIA расширяет новую линейку Т серии и представляет модель T7 на моторе ZONGSHEN ZS174!

Мотор ZONGSHEN ZS174MN-5 (NB300) - мощная, легкая и неубиваемая 300 кубовая “водянка”! 30 л.с., 4 клапанная ГБЦ, баланс вал. Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing 34 Black. КПП – 6 ступенчатая.

Гордость нового мотоцикла – абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Одинаковые геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Рама сделана из высококачественной стали, обладает малым весом и большим запасом прочности. Идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защита мотора. Короткая колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность.

BSE T7 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "проглатывает" все неровности. Благодаря подвеске Mojo Racing вы сможете оттачивать свое мастерство и увеличить скорость прохождения поворотов. Подвеску Mojo Racing легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески. Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами - подвесочниками завода, а настройка проходила под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка “перевертыш” BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.

Один из самых лёгких мотоциклов в своем классе! Прекрасно сбалансированный, отточенная управляемость, мощный мотор. Отлично подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро и супер-эндуро.

T-серия мотоциклов BSE Russia:

#bserussia #bsemotopro
#эндуро #enduro

[romanm]

нормальный, динамичный обзор! нет этих менеджерских замеров и прочей блевотины.
нормально попрыгал, продул по лесу огонь!
а кому нужны замеры высоты и толщины спиц, гоу к манагерам!

[wormcorpse]

Не очень уловил разницу с Z7. Лучше бы сцепуху на 174 усилили.

[grbmuxf]

Подскажите бсе т7 замок зажигания с каких моделей подойдет ?
Ключи потерял в наличии оригинального не где найти не могу

[puobxnj]

запчасти га китайцев когда будут? когда нормальные каталоги на модели появятся??

[alexegorov]

Спасибо за видео, выглядит достойно! Интересует больше всего вес и высота по седлу. Сориентируете?

[mopdofj]

кто такой Самсонов откуда он вообще взялся, до 2023 года о нем вообще никто не знал

[grbmuxf]

Подскажите пожалуйста купил такой же T7 Flach еду по ямам тихо не че не брекает ток под навалю сразу звук такой спереди алюмишка бьется об что то прям четкий такой звук

[pomaxa]

все китайцы из одного ведра, только наклейки разные и цена

[dfwginx]

Езжу на М2, пробег 530 часов, полет нормальный, правда тяжелый с...ка😊

[Shiva_Racing]

Думал со 172го перейти на 174й, но тугая на выжим сцепа, которую на покатушках постоянно нужно регулировать, отбила у меня интерес к этому мотору.

[seriv]

Лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Победитель ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.

[aleksey]

Вот когда будет он легче 100 кг, тогда и поговорим...