octavia 3 1,6 TDI szybkie naprawy

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Fajnie jak mechanikowi *sie chce * rozwiązać problem a nie tylko co klient powie. BRAWO TY

marcinchojnacki
Автор

Mam ten silnik.w seacie. Auto kupiłem niespełna roczne.Dzis ma 6 lat. Nie mam żadnych problemow. Nieznaczne ubytki płynu chłodniczego od zawsze.Po wymianie płynu przy okazji rozrzadu bez zmian, ubywa tak samo.Nie jest to dokuczliwe.
Identyczny problem mialem kiedyś w fabi kombi z benzynowym 1.4 uzytkowanym 7 lat.

tomaszrojek
Автор

ubytek płynu, proszę sprawdzić intercoler a raczej chłodnice powietrza w kolektorze dolotowym pozdrawiam.

bolo
Автор

Badanie paluchem to obowiazkowy punkt diagnostyki!

dariuszsowa
Автор

Hehe kiedyś żeby sprawdzić gdzie psika to napompowalem w układ chłodzenia kilka bar i rozerwało zbiornik wyrównawczy. Po wymianie okazało się że już nie kapie😉 pozdrawiam

bombayystarachowice
Автор

Pozdrawiam serdecznie w upalny dzień 🤚👍

maj
Автор

Te zaśniedziałe zagniatane końcówki, to jest bardzo częsty problem w różnych samochodach, często kable masowe mają takie defekty i są problemy np z zaniżonym ładowaniem.

bronek
Автор

Pamiętasz kod silnika? Ja mam CXXB mam już 250 tys na liczniku i pd czasu do czasu dłużej kręci przy rozruchu. Nie wiem dlaczego . Ale naprawdę moze być ta ze 20 razy ok, a nagle tak jakby z 5, 10sek i dopiero odpali.

miroso
Автор

Kurcze a ja chyba mam zagwostke z poczciwym 1.9 tdi PD i chyba sam nie ogarnę....bo to taka dziwna jakby utajona usterka....
Chyba trza bedzie powziać(trudne słowo)kontakt do Pana mechanika tutaj obecnego😉👌.
Pozdrawiam.

Marcine_K
Автор

Witam, czy zakup octavi 3 z tym silnikiem to dobry pomysl by w miare bezproblemowo użytkować, w sensie awaryjnosci i kosztów napraw? Czy może trzeba szukać silnika 2.0 tdi cr ?

piotrpiotr
Автор

Naprawiał może pan silnik opla 1, 4 turbo (astra j, meriva b)? Chodzi mi o zbyt wysoką temperaturę pracy silnika (fabryczną). Termostat otwiera się coś przy ok. 105°C. Stosują patent z podkładką ok 3mm pod trzpień termostatu. Jaki ma pan pogląd na to? Po intensywnej jeździe w upalny dzień pod pokrywą jest piekielnie gorąco. Pzdr

hobbysta
Автор

wychodzi na to że wymieniłeś dobry rozrusznik na nowy rozrusznik, bez urazy ale komunikat o niskim napięciu aku, przewód masowy to raczej są przyczyny że rozrusznik nie ma siły.

Danio
Автор

Mam pytanie ile ta octavia miała na liczniku kilometrów.

MichalV
Автор

Jaki włożyłeś rozrusznik ? mam manual 2.0 tdi

Tough_stuff
Автор

Pacjent powinien się cieszyć że termostat nie pękł ktoś wymieniał olej w przestawce kątowej i nie wymieni korka bo vw są tylko dostępne korki z podkładką kos, około 15

piotrbar
Автор

Witam serdecznie.
U mnie w czuć spaliny w budzie na postoju w tej samej maszynie 1.6tdi octavia 3 ..pomoże ktoś?:(

LucekOff
Автор

Głównym problemem jest to, że to jest Volkswagen a drugi, że w dieslu.

Jack_TheRipper
Автор

'Okres czasu' to masło maślane. Okres może być (w tym przypadku, podkreślę) tylko czasu, niczego innego być nie może.

macmroz
Автор

Powodem spadku napięcia na rozruszniku i pompie płynu chłodzącego (jest testowana w czasie rozruchu) była tylko i wyłącznie zagrzana końcówka kabla masowego rozrusznika. Gotowy kabel 35mm2, 50 cm z zagniecionymi końcówkami kosztuje 50 zł na allegro. Rozrusznik wymieniony niepotrzebnie, ale co tam - klient płaci...

jerzyszygula
Автор

Te wycieki chłodziwa to ból dupy czasami 💩🙈

bartoszk
visit shbcf.ru