filmov
tv
Kατάδυση στο Ναυάγιο του Kaptan Ismail Hakki στην Λακωνία

Показать описание
Δυτες : Βαμβακας Κω. - Καλαμακης Δι. - Ντακας Μπ.
Καμερες : GARMIN VIRB Ultra 30 & VIRB XE
Ιστορια:
Το εντυπωσιακό αυτό ναυάγιο του φορτηγού πλοίου ''M/V Kaptan Ismail Hakki’’, βρίσκεται στον κόλπο της Αγίας Μαρίνας, βορειοανατολικά του ακρωτηρίου Ζόβολο και νοτιανατολικά της Νεάπολης Βοιών του Δήμου Μονεμβασιάς.
Πρόκειται για εμπορικό πλοίο που κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία της Gesan Shipyard στην Κωσταντινούπολη το 1969, συνολικού μήκους 30 μέτρων, βάρους 498 τόνων και χωρητικότητας εκτοπίσματος 1032 τόνων, το οποίο μετέφερε στο τελευταίο ταξίδι του 578 τόνους σιδηρομεταλλεύματος και ένα αυτοκίνητο.
Το πλοίο, λέγεται, ότι εξαιτίας της έντονης θαλασσοταραχής είχε απότομη μετατόπιση του φορτίου του και βυθίστηκε τις πρώτες βραδινές ώρες της 30ης Ιανουαρίου του 1978, σε απόσταση 106 μέτρων από την πλησιέστερη ακτή και σε βάθος 12 μέτρων.
Μαρτυρίες αναφέρουν πως χάρη στις προσπάθειες ενός βοσκού ο οποίος βρισκόταν εκείνη την ώρα στην περιοχή, δεν υπήρξαν θύματα από την βύθιση του πλοίου. Ο βοσκός άναψε φωτιές σε ένα από τα ελάχιστα προσβάσιμα σημεία της ακτής απο την θάλασσα, έτσι ώστε να κατευθύνει με ασφάλεια εκεί τους ναυαγούς, σώζοντας τους από τη πρόσκρουση της βάρκας τους στην βραχώδη ακτή.
Καμερες : GARMIN VIRB Ultra 30 & VIRB XE
Ιστορια:
Το εντυπωσιακό αυτό ναυάγιο του φορτηγού πλοίου ''M/V Kaptan Ismail Hakki’’, βρίσκεται στον κόλπο της Αγίας Μαρίνας, βορειοανατολικά του ακρωτηρίου Ζόβολο και νοτιανατολικά της Νεάπολης Βοιών του Δήμου Μονεμβασιάς.
Πρόκειται για εμπορικό πλοίο που κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία της Gesan Shipyard στην Κωσταντινούπολη το 1969, συνολικού μήκους 30 μέτρων, βάρους 498 τόνων και χωρητικότητας εκτοπίσματος 1032 τόνων, το οποίο μετέφερε στο τελευταίο ταξίδι του 578 τόνους σιδηρομεταλλεύματος και ένα αυτοκίνητο.
Το πλοίο, λέγεται, ότι εξαιτίας της έντονης θαλασσοταραχής είχε απότομη μετατόπιση του φορτίου του και βυθίστηκε τις πρώτες βραδινές ώρες της 30ης Ιανουαρίου του 1978, σε απόσταση 106 μέτρων από την πλησιέστερη ακτή και σε βάθος 12 μέτρων.
Μαρτυρίες αναφέρουν πως χάρη στις προσπάθειες ενός βοσκού ο οποίος βρισκόταν εκείνη την ώρα στην περιοχή, δεν υπήρξαν θύματα από την βύθιση του πλοίου. Ο βοσκός άναψε φωτιές σε ένα από τα ελάχιστα προσβάσιμα σημεία της ακτής απο την θάλασσα, έτσι ώστε να κατευθύνει με ασφάλεια εκεί τους ναυαγούς, σώζοντας τους από τη πρόσκρουση της βάρκας τους στην βραχώδη ακτή.