Шокирующая информация про вариатор Suzuki Skywave 400

preview_player
Показать описание
В этом видео я рассказываю о диагностике Suzuki Skywave 400 2009 года с пробегом 21600 километров, случай очень любопытный, на его примере я обьясняю, насколько важно поддерживать чистоту внутри вариатора, постоянно следить за его состоянием, а также рассказываю, как связаны грузики вариатора со сцеплением, так как у моих подписчиков был такой запрос

Другие мои видео по теме Suzuki Skywave 400

Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW. Телефон для связи +7(916)2914727

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Вчера вечером переписьивались с Вами. В борьбе с ети вибрации при трогание на свой ушатаний К1 я умудрился развернуть колодки сцепления наоборот. Сделал немножко доработочки, убрал резинки и щьирки под резинки и поставил колодки наоборот в корзину сцепления. Вибрация почти пропала. Сцеп немножко дольше буксует до 35км/ч но полет нормальний уже больше 7000 км. Правда еще не разбирал посмотреть, возможно уже какойто Сталинград случился там. Удачи Вам и ЛАЙК из Болгарии!

ks-ekof
Автор

Я пластину тоже не ставил, крутанул варик и решил посмотреть как он себя чувствует под пауком, а там оказалось ролики провернулись на бок - делов то и все!заклинили ролики и перестали двигаться и зачем Японцы ее придумали. Хорошее видео, полезное.

li
Автор

Спасибо за подсказку! У меня круглые грузы и сцепление умерло за 30000 км (стерлись накладки). Я думал - "почему так быстро", а теперь понял - грузики. И самое главное: давно лежат Теч пули и я их не ставлю потому что и с круглыми нормально ездит. А теперь поменяю. Спасибо)

Горизонты-ны
Автор

Привет. Вот много о чëм поспорил бы по поводу проточки, ремня, сцепления, да и вариатора в целом. Основное это то, что стоковый вариатор, хоть на родных грузах, хоть на пулли неподходит для трассы по причине полного раскрытия трансмиссии примерно на 90 км/ч. Из-за этого и идëт большой износ щëк. У меня после переточки трансмиссия раскрывается полностью примерно на 130 км/ч, по этому с трассовой ездой проблем никаких. Также переточенные шкивы требуют значительно более лëгких грузов, что как раз хорошо в отношении снижения нагрузок на втулку вариатор и на сам коленвал. Штатныегрузики 24 грамма, а у меня сейчас стоят 8.5 грамм. Что даëт снижение обшей массы грузов на 124 грамма. Я незнаю как именно ты перетачивал вариаторы, но всех, кого я видел, кто этим занимался, бросают доработку на пол-пути. То есть протачивают и забивают болт на регулировку ремня к примеру. Оставляют как получилось. Врезультате на холостых ремень болтается и так далее... В общем есть что показать и рассказать...

t-g
Автор

Я свой вариатор каждую весну перед сезоном разбираю продуваю. И через сезон меняю смазку на направляющих. Ролики круглые, вариатор Матвеев точил. В этом сезоне, по моему, мне пора сцепление менять🤔. Пробег 35+ тыс.км

ВладимирГурченков-яр
Автор

Я точил вариатор и пробег уже 100 т.р.вариатор родной.сцепа родная!!

usermaks
Автор

Антон доброго времени суток, ну пожалуйста подскажите у меня Сузуки скайвей 250 1998.
Снимать пластину вариатора или нет ?

Аква-банка
Автор

Сколько должно быть оборотов на 120 кмч, с новыми зпч в стоке?

Названиеканала-фж
Автор

Приветствую. Мой вопрос про проточку. Я имею ввиду точить щеки под угол 76-78, торцевать и углублять под сальник, получится сток +-, втулку не трогаем. Как бы все продолжит работать без изменений. Я правильно понимаю. Так делал, просто тесть, токарь вышел на пенсию, точить негде типо.

МихаМ-ло
Автор

Антон, а как часто менять масло в редукторе?

RF-ni
Автор

Антон, спасибо за видео. Единственное, что составляет проблему при обслуживании вариатора, это металлическая прокладка между корпусом и крышкой вариатора. Обязательна ли её установка? И от себя добавлю, при сборке обязательна смазка болтов крышки. У меня один уже обломан...

bqpyymu
Автор

Всем привет, возник вопрос. Сам владелец бургмана 400 к4. Во время езды система издаёт как я понимаю предупреждающий сигнал, длинный писк, может кто-то сталкивался и сможет подсказать, в чем дело?

АлександрМатусевич-чъ
Автор

Подскажи пожалуйста размер слайдеров вариатора.... Ширина высота длина ...Это которые 4 шт на

ГригорийЖигалов-фц
Автор

Пули прослужили сверх ресурса. Делаем вывод - пыль от работы вариатора есть лучший лубрикант для полигональных грузов) заместо сухой смазки

deadweight
Автор

Получается пробег скручен? раз он проехал 21600 и трансмиссии конец. Я как то у вас интересовался сколько ходят передние щеки и торкдрайвер: был ответ перед 30, торк 50 тыщ км.+- примерно, тут получается что либо пробег был скручен если он был 3000км и за 18000км такая выработка на щеках?

димахрунов-яж
Автор

и на трассе пули ведут себя отлично, а в целом все так)

stitomir
Автор

Все зависит от веса грузов. правильный вес делает очень ровный износ без запилов. мои щеки выезжади по 40 тысяч. ну и ты видел мой варик

stitomir
Автор

Грязи прям как-то дофига... На 43 я в последний раз затянул, проехал 15к от вскрытия до вскрытия, грязи было раза в 3 меньше. Хоть и пластина стояла (была новая, потеряла 2 лапки уже).

Fasterpast
Автор

Добрый вечер, как с Вами связаться чтоб обслужить свой бургер чесоточный перед сезоном?

lexx