Тепловоз ТЭП70 - 0250, включение ЭТ и звук работы МВ ЭВТ1 и ЭВТ2 в дизельном помещении.

Включение ЭТ краном машиниста в режиме служебного торможения. С 44-ой секунды слышно селективность разборки электрической схемы ЭТ.
1-е: реле РУ22 понижает обороты коленвала дизеля с 550 об/мин. до хол. оборотов 350 об/мин.
2-е: реле РУ21 выключает реле времени РВ2 и РВ8. РВ2 через 0,8 сек. выключает силовые контакторы КВВ и КВГ, а также шесть силовых контакторов КП1 - КП6 ( слышен характерный звук их отпадания ), далее одновременно с выключением РВ2 ( упомянутого выше ), РВ8 через 1,5 сек. выключает силовой КП7 ( видна электрическая дуга, и одновременно слышен характерный звук его отпадания ).
3-е: слышен характерный звук отключения электропневматического вентиля ВЖТ ( ВЖТ отключает машинист принудительно, как и включает, автоматическим выключателем АВ7 с пульта машиниста ).
P. S. Отключение силового контактора КТ не слышно, также не слышно и разворот тормозного переключателя ТП в тяговый режим.

[FrozenBok]

Можете записать звуки запуска и отключения преобразователя и компрессора ЭР9М?

[MexaniG]

Интересно до какой температуры нагревались резисторы ЭТ? Где-то читал, что при сильном дожде были какие-то проблемы с ЭТ