Шоссейный Урал мультилифт с обновленной кабиной. Этого ли все ждали

Добрый день друзья!
Это запоздалый ролик с выставки Баума СТТ.
В этом обзоре будут фигурировать сразу два автомобиля. Дело в том, что, Завод Гирд Миасс, должен был выставить мультилифт palfinger на шасси Урал 6370 с обновленной кабиной.
Но получилось так, что Завод Урал передал под монтаж крюкового погрузчика шасси урал 6х4 с обычной кабиной. Но зато рядом выставлялся бескапотный Урал самосвал с обновленным экстерьером и интерьером. Нам с Иваном удалось попасть внутрь кабины и увидеть, что собственно изменилось в Машине.
Скажу честно я не понял, чем Урал с новой кабиной отличается от уже известного самосвала 63685. Конечно я увидел изменения, но у меня возник с вопрос, а нужны ли эти изменения самосвалу. Не Урал 63685 не обновленный 6370 не будет претендовать на основу для седельного тягача. Напрашивается вопрос стоило ли стремиться приблизить интерьер кабины к грузовикам мирового класса. Внутри Урал next с новым дизайном напоминал дешевую китайскую копию со скрипучим ломучим пластиком.
Вы спросите почему китайскую копию, да потому что уже китайские грузовики выглядят гораздо современнее и качественнее. За последнее время я очень близко видел грузовые автомобили Faw и Howo и могу с уверенностью утверждать, что внутри этих автомобилей все сделано гораздо лучше.
Если честно я порой не понимаю если урал некст использует мосты Ханде, КПП Фастгир и еще много чего китайского, то почему же не взять и не заказать и внутреннюю отделку кабины у тех же китайцев.
Я конечно не берусь утверждать, что использование в ural next китайских комплектующих это нормально, но сегодня вся автомобильная промышленность идет к оптимизации и удешевлению. Новый интерьер кабины качества и надежности грузовику не добавит, а к удорожанию к сожалению, приведет.
Тем более у Камаза уже есть новая кабина и новый ural камазу с кабиной К4 и К5 точно не конкурент. Что на мой взгляд у завода получилось хорошо, так это обновить грузовик урал 4320, на смену которому пришла капотная кабина урала некст.
Ну а теперь собственно про крюковой погрузчик мультилифт производства палфингер. Если быть точнее, то данная продукция сейчас производиться в России в городе Великие луки.
Крюковые погрузчики востребованы в качестве сбора контейнеров для транспортировки производственных и строительных отходов. Решение хорошее, один грузовик может обслуживать большое количество сменных контейнеров. Мультилифт Урал может подвозить пустые контейнера и вывозить уже заполненные. Использование такой спецтехники с мультилифтом очень удобно с точки зрения оптимизации логистики перевозок.

#мультилифт #урал6х4 #уралнекст

Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.

[KonstantinPro]

Как считаете, тем ли путем идет завод Урал, обновляя интерьер и экстерьер старой кабины? И к чему это приведет? Мосты и кпп при этом Китай

[solovushka]

Мне очень нравится Ваш подход к работе!!! Всё чётко и понятно!!! Рад, что наша промышленность страгивается с мёртвой точки!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁😁

[АлексУралов-зт]

Ручник можно перенести на панель, как у других

[ЕвгенийЧулаков-ьх]

Штор по "кругу" нет, полка кто её опять Столько места пропало)))). Ручник срочно на панель!!! Эти мелочи имеют большое значение, для водителя. Правое сиденье можно сделать как на импорте, сидушку поднял и куча места! Дверки под спальником снаружи, это вообще для уралаза не досягаемость)))) Скорее всего даже мысли такой не было))! Всё это востребовано водителем даже на региональных маршрутах!!!

[ЕвгенийЕньков-лж]

Салют. Всё хорошо всё замечательно, но есть несколько вопросов. Первый, почему ручник до сих пор не переставят на панель? Второй, столько места над лобовым стеклом, а там только место под тахограф, что так трудно сделать места под магнитолу и рацию? Третье, столько места над лобовым стеклом, где место для бумаг формата А4, или ещё места( бардачёк) под всякий шмурдяк, лампочки, предохранители и т.д.? Я понимаю, в машине большой спальник, и всё можно валить туда, документы, одежду, запчасти, не большой запас пищи, а ещё там можно спать, если хватит ловкости залезть туда. Вот бы этот ловкий, молодой человек, попробовал перебраться с водительского места, в спальник. Даже с моими параметрами 52, 180, 78, не очень, а если кто по справнее, или по выше. Четвёртое, моторный тоннель можно было опустить и в полноприводной версии сантиметров на десять, а тут и по давно. Я понимаю, что я у вас как вечно не довольный, ну скажите мне на русском языке, на кой болт мне электронная панель, когда нет вышеперечисленных вещей.

[ЕгорПопков-ыу]

Классные грузовики, конкуренты камазу, почему то раньше думал что уралаз загнется, не очень было качество грузовиков лет 10 назад, кабины облазили до металла за год

[grey-ram]

На старых уралах салон в Юрюзани делали на какие то модели, щас не скажу уже что да как, лет 10 там не работаю уже

[antiliberas]

Интерьер довольно неплохо выглядит!Понятно что не новая кабина, но до этого внутри было вообще страшно.Вообще к Уралу тепло отношусь.Побольше бы их на дорогах!Очень интересует их будущее производство СВОИХ тяжелых мостов.Ну и КПП свои с поддержкой тяжелого крутящего момента.Еще жду когда все-таки запустят в массовое производство своей рядной 6ки (ЯМЗ 770/780)на замену и ЯМЗ 653, и ЯМЗ 658!

[Yuri_Kamazov]

Ураловцы могли бы полистать фото кабин IVECO(turbostar-turbotech) которые в свободном доступе.Как можно было бы оборудовать кабину для удобства водителя.То что делали ещё в 80-х годах на Iveco, наши до сих пор не могут придумать.

[ЛЮТИЙ-цъ]

👍👍👍💪💪💪✊✊✊ И качество зборки держать в ежовых рукавицах...

[TURGENIY]

Уралу Успехов.Не зря ж я с Урала...) Константину тоже! Больше видео разных и вкусных)

[АлександрЧертков-юс]

Я угараю🤣.Константин открывает правую дверь, а она скрипит.Лучше сказать скрежещет🤭

[ВладимирКондратьев-хь]

Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было.

[АйдарЗарипов-ич]

Много чего дорабатывать и дорабатывать.

[СёмаРыбкин-жф]

По оборудованию кабины видно что машина собрана для трудового ресурса а не просто человека ! Отсутствие мелкого частника у наших производителей позволяет не обращать внимание на полочки, лючки, Д У агрегатов .

[Санжарбек]

За ваш труд однозначно лайк!!! 👍👍👍
Конечно, без сомнения Урал это трудяга, но у меня в голове такой вопрос: почему завод с историей и опытом отстаëт от других производителей по плану и комфорту и по плану дизайна свой продукции? Может я не прав так как никогда не ездил на новых Уралах. Я это слышал и читал форумах.
Если я не прав приношу свои извинения.

[АМПЕРАТОР]

Здравствуйте. Спасибо за обзор!!! Интересно как обстоят дела в данном «Урале» по шумоизоляции? В старой капотной кабине после долгой езды, шум двигателя и свист турбины долго в голове шумит…

[АлексУралов-зт]

Хорошо что автозавод сделает кабины бескапотные три вида, это военный вариант, гражданский и современный вариант. Мне нравится военный и современный вариант. )))

[ГеоргийАбдуллаев-жк]

Здравствуйте, спасибо за обзор!! Хотелось видеть высокую кабину как у ивека стрались

[MrKmax]

Кстати про Доширак - Константин, съездите на завод по производству Доширака, разберитесь почему в стране дефицит Доширака, интересно ;)