ШТУРМ НЕБЕС (двигатель АМ-38, двигатель АЛ-7Ф, двигатель АЛ-31Ф)

Первые отечественные авиадвигатели появились в стенах этого предприятия в 1912 году. И на протяжении почти ста лет работа московского завода «Салют» была связана с самыми передовыми разработками авиастроения. Специально для смертельно опасного перелета через Северный полюс Валерия Чкалова конструктором Александром Микулиным был разработан двигатель М-34. Следующая его разработка — АМ-38 стал сердцем самолета истребителя танков Ил-2- одного из символов победы в Великой отечественной войне. Именно здесь появился первый отечественный реактивный двигатель ТР-1 Архипа Люльки. Но мировую известность получил двигатель ВК-1 для истребителя Миг-15 после его оглушительных побед в небе воюющей Кореи. Авиационные легенды 20 века Миг-25 и Су-27 были оснащены двигателями этого предприятия.
В последнее десятилетие коллектив завода «Салют» смог не только выжить и переоснаститься сверхсовременным оборудованием, но и приступил к разработке авиадвигателя пятого поколения.

Главные действующие лица в фильме «Штурм небес» (Ударная сила России):
Виктор Булатов (Начальник отдела Главного конструктора ММПП "Салют")
Валентин Крымов (Директор по науке ММПП "Салют")
Александр Широкорад (Военный историк)
Виктор Рутес (Зам. начальника отдела Главного конструктора ММПП "Салют")
Александр Ефимов (Машал авиации, 1-й зам. Главнокомандующего ВВС СССР (1969 - 1084 гг.) )
Евгений Федосов (Академик РАН, Советник Генерального директора ГосНИИАС)
Эммануил Гольдинский (Генеральный конструктор ММПП "Салют")
Александр Петров (Полковник, зам. начальника Центра лётной подготовки 16-й Воздушной Армии)
Юрий Елисеев (Генеральный директор ММПП "Салют")
Автор и ведущий: Александр Ильин

[asdrubale]

После перелёта в 1937 году на ТБ-3 стали ставить двигатели М-34? Что курят авторы фильма? ТБ-3 был создан в 1930 году и к 1937 году уже безнадёжно устарел. А вот на перспективный ТБ-7 (АНТ-42, Пе-8) ставили двигатели АМ-35А, АМ-37. Жаль, что 37-е так и не довели. Перескочили сразу на 38-е.