Tesla Model Y Performance (2022) - Das beste Elektroauto

#Tesla ist das beste Elektroauto - das zumindest behaupten viele. Doch auch andere Hersteller haben nachgezogen, ist das #ModelY #Performance trotzdem noch an der Spitze? Das erzählt euch Cyndie Allemann im Video.

00:00 Intro
00:47 Tesla Rückblick
01:37 Techdaten
02:17 Beschleunigung
02:52 Fahrverhalten
04:13 Bremsen
04:41 Cockpit
05:12 Totwinkelassistent
05:57 Over The Air Update
06:50 Infotainment
07:21 Reichweite
08:00 Verbrauch
08:34 Konkurrenz
09:15 Verarbeitung
10:22 Innenraum
11:19 Ladeinfrastruktur
11:49 Platzverhältnis
14:40 Fazit

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Jede Woche bitetet dir "GO! - Das Schweizer Mobilitätsmagazin" neue News und Tests rund um die Gegenwart und Zukunft der Mobilität. Nachhaltig, frisch, modern und das nicht nur auf YouTube.

Cyndie Allemann bringt dir die aktuellsten Neuheiten der Autowelt nach Hause - kritisch und mit Consumer-Blick testet Cyndie aktuelle E-Autos, Plugin Hybride und weitere Fahrzeuge aus der Welt der Mobilität.

[MatthewBluefox]

Weisse Tesla Model 3 und Y in der 2022er Generation sind einfach so zeitlos schön. <3

[SFS]

Finde ihn einfach schön, dazu der aufgeräumte cleane Innenraum. Toll

[SeeNAVM]

Ein ungewohnt ausgeglichener Test. Stimme beim Großteil zu aber das Soundsystem ist nicht nur so lala sondern richtig gut. Vielleicht wurde hier beim Test die falsche Audioquelle gewählt.

[j.strahli]

Sehr gutes Video - quadratisch, praktisch, gut - Hatte selber ein Model 3 LR, dann ein Model Y LR, jetzt fahre ich Y Performance aus Berlin.
Stimme in allen Punkten zu. 
Das nächste Fahrzeug ist bestellt: Model Y LR - 19" Reifen - Das wird dann auch bleiben. Genau so wie Aktien von Tesla! 🙂

[nogoogltalk]

Ich vergleiche gern Tesla vs. Rest mit dem Vergleich Blackberry/Nokia vs. Iphone. Da glaubten auch damals führende Technologiekonzerne dass man viele Knöpfe braucht um E-Mails zu schreiben, dann kam ein fast schon einmal bankrottes Unternehmen und zeigte Ihnen, dass man keine Knöpfe sondern eine durchdachte UI braucht. Der Rest ist Geschichte.

Ein Tesla hat Knöpfe für die Funktionen, die man auch nach 1000, 10.000 oder 100.000 km noch regelmässig braucht. Ja wer ständig seine Klimakontrolle ändert, unbedingt glaubt in einem der wohl schlechtesten akustischen Räume (Autos im Allgemeinen, nicht Tesla) Symphonien oder Rockonzerte dirigieren zu wollen oder ständig die Klimakontrolle ändern zu müssen (was in einem E-Auto noch irrelevanter ist, da es sowieso schon beim Einsteigen warm oder kühl ist) der glaubt wahrscheinlich auch, dass man keine E-Mails schreiben kann ohne Knöpfe-Tastatur.

Ich bin nicht mit Ipad aufgewachsen und im Alter von Cindy. Alles was Cindy an der Bedienung des Tesla schlecht findet, ist genau das warum ich (und viele andere) das Auto gekauft habe(n). Es gibt eben eine nicht ganz so kleine Anzahl von Autofahrern die nicht ständig mit dem Knöpfen spielen, sondern froh sind, wenn das Auto einfach funktioniert und für die ein Auto eben gar nicht so viele Knöpfe braucht. Als ich diverse E-Autos probegefahren bin fuhr ich bspw. auch einen E-niro. Ich hab mich dumm und dämlich nach dem ZV knopf und der Kofferraumklappe gesucht (erstere auch nach 5 Minuten im Knopfwirrwarr nicht gefunden). Für den Tesla habe ich fünf Minuten gebraucht um 90% der Funktionen zu lernen und nach 30 Minuten hatte ich alles durch.

Es gibt eben auch noch andere Autofahrer und nicht nur verkappte (die meisten andern Autojournalisten) oder tatsächlich zumindest ehemalige Autorennfahrer (wie Cindy) und Ihr müsst lernen, dass was Ihr gelernt habt eben auch falsch sein kann, auch wenn Ihr es 20 Jahre so gemacht habt.

Zugegeben ein zwei Knöpfe hätte ich gern in meinem Tesla, aber nicht 50 wie in anderen Autos.

[PorscheCayenneS]

Ich bin im Herbst dieses Jahres vom Porsche 911 auf das Tesla MYP umgestiegen. Tesla war für mich bis dahin nur ein langweiliges Auto ohne Sound und Emotionen. Ein Bekannter riet mir, einfach mal einen Probe zu fahren. Und dann war es um mich geschehen. Konnte die Lieferung kaum abwarten und bin total zufrieden. Bis auf eine Ausfahrt vor ein paar Wochen, hat der Porsche seitdem nicht mehr die Straße gesehen und wird bald verkauft werden. Die Beschleunigung in Verbindung mit dem Raumangebot und - seit Grünheide - mittlerweile auch dem Komfort, sucht seinesgleichen. Ich kann das Auto uneingeschränkt weiterempfehlen!

[icesbb]

Cindy, wie immer tolles Video! Aber Sie sollten sich vor der Fahrt vorher mit dem Handbuch vertraut machen! Sämtliche Befehle, ob Handschuhfach öffnen, Heizung korrigieren, Kofferraum öffnen, Navi, Scheibenwischer, Lautstärke Radio usw. - alles geht mit einem Knöpfchen drücken am Lenkrad und Sprachbefehl sprechen - er macht’s, speziell bei Ihrer schönen Aussprache!

[andreasstegemann]

Tesla baut keine fahrende Computer: Tesla baut funktionierende Fahrzeuge, die ständig durch kostenlose Software Updates und wird hierdurch immer besser!👌

[dimal.]

Review gut gemacht, aber Fahraufnahmen einfach nur genial 👍
Ihr habt das Auto wirklich gut in Szene gesetzt, das könnte Tesla als Werbung benutzen 😀👍

[andresiniesta]

75k für Normalverdiener. Willkommen in der Schweiz 😅

[sieben]

endlich wieder eine Schweizer Auto Sendung nach dem SRF die Sendung TCS Motorshow vor Jahren eingestellt haben

[whynotstartusingyourbrain]

Das Model Y ist einfach das beste Auto. Der Sportwagen für den Ehemann, der Familientransporter für die Ehefrau. Die Arcade für den Sohnemann und das Kino für die Tochter. Man bekommt alles in einem. Man könnte ein anderes Auto kaufen. Aber es stellt sich die Frage: Y?

[aberney]

Gutes Video schon damals. Nun sind 2 Jahre rum. 4.2024 ist das gelige Preferenz model mit dem Enchance Pilot für 62280.- zu haben. Also 13k günstiger! Woooow welche hersteller werden denn bittee günstiger? Ein Mach E gt ist zur zeit für 76000k in der Aktion zu haben. Der Listenpreis liegt immer noch bei 82k. Naja Ist wohl immer noch der Hammer dieses Y Model. Der LR ist mit 52k Sehr günstig zu haben. ein SR für 46K. Was soll man da nur sagen. Einfach nur gut. LG

[lehmann]

Der Audio-Sound ist mega. Komisch, dass das hier als so lala beschrieben wurde. Verarbeitung ist abhängig vom Herstellungsland, würde ich sagen. Die Modelle aus Shanghai sind meist tadellos gut verarbeitet.

[guenterlaarmann]

Du kannst fast alles mit dem Sprachbefehl machen z. B. Handschuhfach öffnen! Bin da noch nie ins Menü gegangen! Wem die Federung nicht gefällt, der kann sich ja welche von Eibach einbauen lassen. Mein Y Performance federt aber super!

[MrCanidi]

Zwischen dem performance und LR-Modell gibt es noch einen wesentlichen Unterschied, nur den LR gibt es mit Anhängerkupplung. Das ist sicher für viele ein sehr wesentliches Entscheidungskriterium.
Was das Fahrwerk angeht hat Cindy Recht, das könnte auch in der Serie bereits besser abgestimmt sein, ohne dass es dadurch teurer werden würde. Für um 3.000 EUR kann man nachhelfen (KW V3 oder Öhlins), aber das ist nicht Sinn der Sache. Headup-Display wäre auch kein falscher Luxus, zumindest optional.
Was die mechanischen Bedienelemente angeht gibt es im Wesentlichen zwei Meinungen unter den Tesla-Fahrern. Ein klein wenig mehr wäre sicher nicht falsch (z.B. für die Scheibenwischereinstellung). Auch scheiden sich die Geister beim nicht vorhandenen dedizierten Sensor für die Regenerkennung. Mittlerweile gibt es auch keine Ultraschallsensoren mehr und die Tesla-Welt wartet auf das versprochene Software-Update, das hier heilsbringend sein soll. Da sind alle gespannt. An manchen Stellen wünscht man sich mehr Konfigurierbarkeit z.B. was die Sensibilität der Scheibenwischer angeht. Auch müssen europäische Kunden sehr viel Geduld bzgl. dem ggf. bezahlten Full Self Driving haben, was bis heute nicht existiert. Da merkt man, dass Tesla zu wenig Manpower hat, um den Markt gleichmäßig zu bedienen und dass primär der US-Markt im Fokus steht. Leider hat das zur Folge, dass manche Basisfunktionen (Schildererkennung, autom. Rettungsgasse, Tempomat, der am Schild und nicht hunderte Meter danach die Geschwindigkeit einreguliert hat, schlehctes Kartenmaterial was Tempoangaben betrifft z.B.) bis heute nicht realisiert sind in einer Qualität, die man von anderen Herstellern schon eine gewissen Zeit gewohnt ist. Als europ. Teslafahrer/-fahrerin muss man schon eine ganze Menge Geduld mitbringen. Trotzdem bereue ich persönlich z.B. nicht den Schritt nach gut 30 Jahren Audi/Mercedes/VW zu Tesla und würde auch heute noch keinesfalls zurück wechseln.

[torstengenster]

Wo bleibt die schweizer Präzision ?
393kw wären doch 534PS und nicht 514PS.

[LLP]

🤪Links blinken, rechts Cindy, soll das Display dann auch links sein ? Beim rechts blinken dann rechts ein Display und beim rückwärts fahren dann hinten....? 
Sorry, aber schon etwas das mit dem Tacho kann man langsam wirklich nicht mehr hören. 
Das mit dem Display machen (fast) alle anderen Hersteller nun auch so, aber schaffen es trotzdem noch nicht ohne Knöpfe - ist wie ein iPhone mit zusätzlichen Tasten seitlich, tja, wem es gefällt 😊

[someoneneintown]

Knöpfe für die Bedienung, Display hinter dem Lenkrad, ja, dies wurde beim Wechsel vom Nokia auf das iPhone auch bemängelt. Heute interessiert das kein Mensch mehr.

[ModelleisenbahnTV]

Audioanlage ist schon ordentlich, möchte gerne wissen wer das besser kann? Da sind die Amis generell sehr stark.