95 & 92 οκτάνια χάρτης ανάφλεξης - ΔΙΑΦΟΡΕΣ

Показать описание

Στο σημερινό βίντεο βλέπουμε τους 2 διαφορετικούς χάρτες ανάφλεξης που έχει ενα BMW E46 με Μ52B20tu κινητήρα και συμπίεση 11:1. Το ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ που δεν ανέφερα στο βίντεο είναι το γεγονός ότι σε γενικές γραμμές ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΜΟΙΡΑ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ που έχουμε παραπάνω από ένα καλό καύσιμο υψηλού αριθμού ΟΚΤΑΝΙΩΝ έχουμε ΚΕΡΔΟΣ 2-3hp. Αυτός βέβαια είναι ένα γενικός κανόνας ο οποίος δεν ισχύει για όλα τα μοτέρ.

Συνεργείο αυτοκινήτων - εξειδικευμένο κατάστημα ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ
4ο χλμ Ε.Ο. Τρίπολης - Σπάρτης, Τρίπολη
Τηλ.2710241535

Рекомендации по теме

Комментарии

Στο σημερινό βίντεο βλέπουμε τους 2 διαφορετικούς χάρτες ανάφλεξης που έχει ενα BMW E46 με Μ52B20tu κινητήρα και συμπίεση 11:1. Το ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ που δεν ανέφερα στο βίντεο είναι το γεγονός ότι σε γενικές γραμμές ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΜΟΙΡΑ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ που έχουμε παραπάνω από ένα καλό καύσιμο υψηλού αριθμού ΟΚΤΑΝΙΩΝ έχουμε ΚΕΡΔΟΣ 2-3hp. Αυτός βέβαια είναι ένα γενικός κανόνας ο οποίος δεν ισχύει για όλα τα μοτέρ.

PANAGIOTISGOLEMIS

Ευχαριστούμε για το πολύ χρήσιμο βίντεο! Τόσο απλό να αποδειχθεί πως το φρέσκο και υψηλών οκτανίων κάυσιμο είναι όντως πιο καλό για την υγεία του κινητήρα. Χριστός ανέστη!

giorx

Η στιγμή που δουλεύεις στο βενζινάδικο και σκαει βιντεαρα ο γκολεμης με θεμα το καύσιμο, χρόνια πολλα καλη ανάσταση σε όλους με υγεία

ΜαέβιουςΠαχατουρίδηςαυθεντία

Παναγιώτη καλή ανάσταση και να έχεις πάντα όρεξη να εξηγείς στον κόσμο δείχνοντας πόσο αγαπάς τη δουλειά σου και πόσο ενδιαφέρεσαι να μεταδίδεις αυτά που βρίσκεις και ανακαλύπτεις.

2 βδομάδες πλέον υγραέριο και χθες πρώτο ταξίδι (αν εξαιρέσουμε την επιστροφή από το συνεργείο στην Πάτρα τη μέρα της εγκατάστασης) Πάτρα Κομοτηνή 730χμ, με 130 σταθερά (120 με 140) με το αναγκαίο κόψιμο στα διόδια και δύο τρεις φορές 180 για το ξύπνημα.

Το αμάξι έκαψε μόνο 60 λίτρα αέριο και πρακτικά μηδέν βενζίνη (αφού πήγα για πολύ λίγο στη μικτή ζώνη βενζίνης) και έχω μείνει με στόμα ανοιχτό.

Η ποιότητα λειτουργίας είναι ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ.δεν υπάρχει διαφορά σε απόκριση, τράβηγμα, ήχο, δεν υπάρχει τίποτα που να δείχνει μετάβαση μεταξύ καυσίμων.

Η κατανάλωση περίμενα σε αυτή την ταχύτητα ταξιδιού (μια και οδηγώ 200.000χμ το αυτοκίνητο και ξέρω ακριβώς πόσο καίει στο ταξίδι αυτό που έχω κάνει πάνω από 50 φορές) να είναι χαλαρά 10 λίτρα στα 100 με αέριο και όχι στο 9 με το ζόρι.

Ο μαστορας έφτιαξε χάρτη με κοχόνες. Σε ένα ταξίδι έκανα το 10% της απόσβεσης. Καλή συνέχεια στο κανάλι, σ ευχαριστούμε

ΠαναγιώτηςΧριστιάς-νγ

ΒΙΝΤΕΑΡΑ!! Καλημέρα Πάνο και Golemis Team! Χρόνια Πολλά, Καλή Ανάσταση με Υγεία για Όλους! Πάνο... Αφού το "έχεις" ρε φίλε... Βάλε και το Ecu remap στις υπηρεσίες που μας προσφέρεις! Καλή Συνέχεια!!!

sokratisbarbounis

Πολύ ωραίο βίντεο Παναγιώτη!
Αυτά τα ενημερωτικά βίντεο σου είναι τα καλύτερα κατά την γνώμη μου!
Ξεστραβωνομαστε από την ημιμάθεια μας!!!
Χαχαχα!
Καλή Ανάσταση!
Χρόνια πολλά με υγεία κι ευτυχία!

MrKprentzas

Παναγιώτη περιμένουμε πώς και πώς νέο
(Και live έχουμε πολλή καιρό να δούμε)
Καλή συνέχεια να είσαι πάντα καλά!!

petrossalamina

8:58 Μια σημείωση μόνο: το υγραέριο σε πολύ υψηλές στροφές (5000rpm+) έχει ταχύτερη καύση (flame propagation speed) σε σχέση με την βενζίνη. Το αντίθετο ισχύει χαμηλά (3000rpm και κάτω) όπου το υγραέριο αντιστέκεται στην καύση και πρέπει να δώσεις παραπάνω μοίρες αβάνς (ignition advance) για να πετύχεις τη μέγιστη δυνατή πίεση (όσο πιο κοντά στο tdc γίνεται). Για αυτό το λόγο ίσως και να "χάνεις" με πολύ επιθετικό αβάνς στο υγραέριο και σίγουρα είναι πολύ δύσκολη η σωστή ρύθμιση.

xynostasos