Πώς αντικαθιστούμε πολλαπλασιαστής σε PEUGEOT 308 1 T7 T7 (4A_, 4C_) [ΟΔΗΓΊΕΣ AUTODOC]

Πώς αντικαθιστούμε πολλαπλασιαστής σε PEUGEOT 308 1 T7 (4A_, 4C_) 1.6 Hatchback 09.2007–σήμερα [ΟΔΗΓΊΕΣ AUTODOC]

Το πολλαπλασιαστής στα αυτοκίνητα PEUGEOT 207 (02.2006–σήμερα) / PEUGEOT 208 (03.2012–σήμερα) / PEUGEOT 3008 1 (06.2009–σήμερα) / PEUGEOT RCZ (03.2010–σήμερα) / PEUGEOT 5008 1 (09.2009–σήμερα), θα πρέπει να αντικαθίσταται κανονικά, με μια συγκεκριμένη διαδικασία. Παρ’ όλα αυτά, ενδέχεται να υπάρξουν ελάχιστες διαφοροποιήσεις, λόγω συγκεκριμένων χαρακτηριστικών του σχεδιασμού του οχήματος.

🔝 Οι κορυφαίες μάρκες που πολλαπλασιαστής: BOSCH, HERTH+BUSS JAKOPARTS, FACET, RIDEX, HERTH+BUSS ELPARTS

📲 Οι αγορές μέσω της εφαρμογής, είναι πάντα φθηνότερες από ό,τι μέσω της ιστοσελίδας!

00:35 — Αποσυνδέστε τα βύσματα του πολλαπλασιαστή.
00:37 — Ξεκουμπώστε τη φίσα από τον πολλαπλασιαστή.
00:40 — Χρησιμοποιήστε έναν εξωλκέα πολλαπλασιαστών. Σηκώστε τον πολλαπλασιαστή. Βγάλτε τον πολλαπλασιαστή από την οπή του μπουζί.
00:47 — Καθαρίστε τη βρωμιά και τα σκουπίδια από το εσωτερικό της οπής του μπουζί.
00:54 — Τοποθετήστε τον καινούριο πολλαπλασιαστή στην οπή του μπουζί. Σιγουρευτείτε ότι θα ακούσετε τον ήχο «κλικ» που υποδεικνύει ότι ασφάλισε στη θέση του.
01:01 — Επαλείψτε λίγο διηλεκτρικό γράσο στη φίσα του πολλαπλασιαστή. Το υλικό αυτό, θα προστατεύσει τις επαφές από τη διάβρωση και την οξείδωση και θα μειώσει την αντίσταση της επαφής.
01:16 — Κουμπώστε τη φίσα του πολλαπλασιαστή.
01:18 — Ασφαλίστε τη φίσα.

🛠️ Τα εργαλεία που χρειάζεστε για να αντικαταστήσετε πολλαπλασιαστής:
- διηλεκτρικό γράσο
- kάλυμμα φτερού
- Ίσιο κατσαβίδι

Σας βοήθησε αυτό το βίντεο; Δηλώστε πως σας αρέσει και μοιραστείτε το με τους φίλους σας!

Ρίξτε μια ματιά και στα άλλα βίντεο του καναλιού μας:
Ρίξτε μια ματιά και στα άλλα βίντεο του καναλιού μας:

📢 Το AutoDoc στα κοινωνικά δίκτυα:

#autodoc #autodoctutorial

Αποποίηση:
Το συγκεκριμένο βίντεο περιλαμβάνει μόνο συμβουλές και προτάσεις που ενδέχεται να φανούν χρήσιμες κατά τις εργασίες επισκευής του αυτοκινήτου ή της αντικατάστασης ανταλλακτικών. Το AUTODOC δεν ευθύνεται για τυχόν ζημιά, τραυματισμό ή υλική ζημιά που προκλήθηκε κατά τη διενέργεια επισκευών ή αντικαταστάσεων, οι οποίες οφείλονται σε εσφαλμένη χρήση ή παρερμηνεία των παρεχόμενων πληροφοριών. Αυτό το βίντεο προορίζεται αποκλειστικά για ενημερωτικούς σκοπούς και δεν εγγυάται την επίτευξη συγκεκριμένου αποτελέσματος. Ο χρήστης είναι προσωπικά υπεύθυνος για την εσφαλμένη χρήση εξοπλισμού επισκευής, εργαλείων ή εξαρτημάτων αυτοκινήτου, ιδίως όταν η χρήση αυτή ενέχει τον κίνδυνο τραυματισμού. Το AUTODOC συνιστά θερμά να είστε προσεκτικοί και να τηρείτε τους κανόνες ασφαλείας όταν κάνετε οποιαδήποτε επισκευή ή αντικατάσταση. Να θυμάστε ότι η χρήση χαμηλής ποιότητας ανταλλακτικών αυτοκινήτου δεν εγγυάται το σωστό επίπεδο οδικής ασφάλειας.

[KOSTSAV]

Το δικο μου 308 T. 150 ΙΠΠΩΝ [ μοντ. 2008 ], οταν ξεκιναω με 1η ταχυτητα, σαν να δισταζει, σα να μπουκωνει και παταω περισσοτερο γκαζι για να ξεκινησω.
Αυτο το δισταγμο το κανει και οταν επιλεγω τη 2α. Υπαρχει περιπτωση να οφειλεται σε χαλασμενο πολλαπλασιαστη ?
Παντως στο πινακα οργανων δεν εχω καμια ενδειξη προβληματος και το ρελαντι ειναι πολυ σταθερο . Νοιωθω μερικες φορες, μειωμενη αποδοση.
Χρειαζομαι μια εγκυρη γνωμη .