Тюнинг и подбор КПП под ваш конфиг

preview_player
Показать описание
В этом видео я рассказываю о тюнинге кпп о конструктивах рядов,блокировке,парах. Некоторые моменты не учел ,не судите строго, ибо тема очень щепетильная
подписывайтесь на мой инстаграм
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

СУПЕР! СПАСИБО ЗА ТАКИЕ ВИДЕО! ЛУЧШИЙ КАНАЛ ПРО ТАКУЮ ТЕМАТИКУ! НА ЮТУБЕ! ЖЕЛАЮ ТЕБЕ МИЛЛИОНЫ ПОДПИСЧИКОВ В СКОРОМ ВРЕМЕНИ!

Ivan_Tea.
Автор

Супер концентрат полезной разжеванной информации 🔥🔥🔥

ranis_m
Автор

Спасибо за информацию.Очень интересно было послушать грамотного человека.Всех благ тебе дружище.

ПавелШорохов-тк
Автор

Спасибо за пояснения. Получается, что для авто для трассы после азгона на предыдущей передаче и переключения на повышенную обороты двс должны попадать чуть выше начала диапазона максимального крут момента. Усреднённо конечно. Например макс кр мом в двс 1, 6 литра DT ауди 80 125 н/м достигаются с 2400 об / мин. Т.е перейдя на повышенную, на ней обороты могут быть условно 2500 в продолжении разгона. Хотя я понял ещё один фактор из практики дорожных авто с спорт уклоном. Величина перекрытия передаточн чисел передач, в секторе котором не слишком теряется крут момент. Напр. Для указанного заводского подношенного мотора с зав кпп стартануть вполне без нагрузки можно было с 2-й. И на ней очень резво доехать до 90 км/ час. На третьей ( самая длинная)-можно проезжать прямые перекрёстки на скорости около 20км/час и при этом ускориться на ней же до 120 км/час. В той конструкции кпп с тем двс короткими были 4-я с 90- до 145 км/ час, и 5-я с 130-до 165 км/ час. Понятно что это всего лишь дорожный вариант с диаметром колёс 595 мм в не нагруженном состоянии. Но впечатление оставила приятное. ГП там была 4, 111.Сейчас на поинтере 2004 гв двс 1, 8 гп 4, 77 передачи короткие хотя двс той же конторы и корпус кпп тот же. 110 км/ час при 3100 об/ мин на пятой. На 4-й 3000 об/ мин 85 км/ час. Немного увеличил колёсами на 7- 8 км. Lassa 175/80-R14 диаметр 630 мм и движок их радиусом - рычага не нагружается. Ещё и нехватает, легко спавляется. Макс крут 145 нм при тех же 2400- 2500об/ мин на 1, 8.

SerjShvediuk
Автор

Всё понятно и доходчиво, полезное видео👍👍👍

hrrqyov
Автор

Мужик, спасибо тебе, достойно объяснил .Здоровья тебе крепкого, с меня подписка !

Kamal_One
Автор

Человек с головой на плечах! Красава! Приветствую!

SRT.JHEROKKE-tilj
Автор

Хорошие видосы👍хоть и в курсе всего, но смотрел с интересом 👍 только на счёт того что блока не ухудшает накат, не соглашусь. И на счёт 18 ряда на 4, 5 тоже не соглашусь)у меня это был самый боевой конфиг КПП. Потом целую кучу пар поменял, поставил 111 ряд, посчитал что будет лучше, но увы

tebytsf
Автор

Понятно можно сделать по стиль езды то есть для меня..какой хош..🖐👍👍👍.

viktorviktor-pevn
Автор

Здравствуйте
Видео супер, люблю такие видео смотреть, когда человек все отлично понимает и также отлично и простым языком объяснят.Таких видео ооооочень мало, простым и понятным языком

Помогите им подскажите мне по моей КПП. Калина 2, коробка 2181 тросиковая, главная пара заводская 3, 7 Конструктив десятый.Вторичный вал стоит десятый, малая шестерня главной передачи съёмная с вторичного вала.Хочу поставить главную пару 4, 1 но двенадцатого конструктива, литую с шестерней.Так как я понимаю, некоторые шестерни с моего вторичного вала десятого конструктива не подойдут на вторичный вал двенадцатого конструктива.Подскажиье, какие мне шестерни нужно купить на вторичный вал двенадцатого конструктива, или как самому посчитать, посмотреть.Вал вторичный двенадцатого конструктива новыйлежит с главной парой 4, КПП разобрана
Просто хочу узнать какие мне шестерни заказать через интернет
Спасибо

Evgeniyable
Автор

И по блокировкам спасибо осознал я немного и вот по выбору передач провала нет но 1 ая настоко мощная што ток газанул уж 7 к оборотов(со второй не трогался хватило завода) не успеваю переключать

alekcandrkurmazov
Автор

2114 126 двиг 18 ряд 3.7 пара
По матору сток ресивер нфр холодный впуск ресивер 56 дросель

huseyng-noqu
Автор

хотелось бы 4- 140 потом полители как на заводской было

alekcandrkurmazov
Автор

Тольяттинские делаются в Тольятти) а не какой не Китай.
Привет с Тольятти))

mixanik
Автор

Про блокировку не согласен, преднотяг нужен только для того чтобы при вывешивание одного колеса это колесо продолжало вращаться, а так этот преднотяг не нужен, торсен (червячная) будет и так работать

Igor
Автор

Восьмой ряд, гп 4.1. Если трассы больше то 3.9. Всё. Но это конечно не для мамкиных срисракеров на опущеных тазиках.)))
А машина на фоне Невинская))) земеля?))

benya-gatman
Автор

Илья здравствуйте! Всех благ Вам. Мотор гранта фл восмиклоп. Распредвал тюнинг тащит машину с 2 до 7 тыс. Подскажите пожалуйста я верно выбрал 104 ряд на родной паре 3.9? Стоит ли укарачивать до 4.1?

Illdaryan
Автор

Можешь пж собрать кпп 104 ряд 6 ступенчатую чтоб не сильно выла главная пара 4.3

seryoga_
Автор

Есть ещё вал 2181 самая петушиная разработка)

spypxwr
Автор

Спасибо за информацию. Вопрос, при сборке кпп подшипники закрытого типа можно открыть или не стоит. КПП весты.

уралец-лы