Ripariamo un corpetto ruota libera bloccato | Manutenzione base per bici da strada

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Ripariamo un corpetto ruota libera bloccato | Manutenzione base per bici da strada.
🔧 Risolvi il problema: corpetto ruota libera bloccato! 🚴‍♂️
In questo video di manutenzione base per bici da strada, impareremo insieme come riparare facilmente un corpetto della ruota libera bloccato. 🔧🚲
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Musica: Epidemic Sound
Funky Munky Biznis - HATAMITSUNAMI

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Комментарии
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Avete mai avuto problemi con un corpetto ruota libera bloccato? Condividete le vostre esperienze 👇

gcnitalia
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sempre interessante, potreste mettere magari lista di attrezzi usati e una mini guida passo passo...

bboyshai
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Bravo Giorgio ottimo video. Mai avuto problemi da incuria, perché seppur sono organi che smonto raramente, di tanto in tanto faccio della manutenzione. Fortunatamente non ho mai avuto nemmeno problemi di guasti meccanici.

giordanoziosi
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Grazie Brambo ottimi consigli come sempre..

damianomagistris
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Grazie Giorgio, mi hai risolto un problema. Vado a smontare subito la ruota della mtb che ha tanto tanto bisogno.

DomenicoBonanome
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Sempre belli i video di manutenzione. Nel video metti pacco pignoni e corpetto negli ultrasuoni, così facendo non si deteriora il grasso dei cuscinetti del corpetto? Nella sede dentellata del mozzo non ci si può mettere un leggero strato di grasso o lubrificare leggermente? Non si deteriorano precocemente gli organi che sfregano tra loro? Grazie e complimenti per i video di manutenzione. Un video su serie sterzo con cuscinetti a gabbietta (vintage) lo hai già fatto? La cosa che trovo più complicata è il serraggio del controdado che dopo un po' si allenta.

mauriziogrieco
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Interessante, ma a te Giorgio va tutto sempre bene. Quando mi metto a fare io i lavori combino sempre disastri. Tu bravo io no😂😂😂. Grandi tutti e 2. Ciao 🚴🏿‍♀️

remopanetta
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Non mi è mai successo, comunque video interessante anche perché sono componenti che non capita spesso di smontare!!!
In ogni caso una pulitrice ad ultrasuoni è sicuramente il prossimo acquisto che voglio fare, penso sia utilissima anche per portare nuovi contenuti interessanti sul mil canale 😊

FixRide
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Bellissimo emolto istruttivo, ma se succedesse con perno a sgancio rapido?

MrFrancescobarone
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Una svista a mio avviso, 2 cuscinetti del corpetto immerso nel acqua calda più il detergente ed ultrasuoni non ne risentono? Magari mi sbaglio. Domandare è lecito, rispondere è cortesia.

kwdohle
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Bel video molto interessante. Una domanda, ho due paia di ruote, entrambe DT Swiss, il primo paio sono le ARC 1100 e l'altro paio sono le Spline E1800. Perchè sulle ruote Spline E1800, quando smetto di pedalare, il corpetto genera una lieve forza che frena la rotazione della ruota? Mentre, nella stessa situazione le ARC 1100 hanno maggiore scorrevolezza ? Potrebbe dipendere dai cuscinetti all'interno del corpetto? Da notare che la scorrevolezza delle ruote è molto simile durante la pedalata ma appena smetto di pedalare, le Spline E1800 dimostrano di avere maggiore attrito durante la fase di "non pedalata", entrambe le ruote hanno pochi chilometri. Il test l'ho effettuato su un cavalletto come quello nel video. Inoltre ho anche ingrassato nel modo corretto il corpetto delle Spline E1800. Grazie a chi mi risponderà !!

andreabizzarra
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Scusa Giorgio ma perché quando giro i pedali all' indietro con l'11, la catena salta?

luigimontani
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Io ho invece un grave problema con la Specialized Sworks Turbo Creo (15 mesi di vita 20.000 Km)

Da 2 mesi raramente i pedali girano a vuoto e la ruota posteriore non si muove rischiando la caduta: una volta alzato sui pedali, girato a vuoto, sbilanciato sono riuscito a sbattere sul guard-rail alto senza cadere, proseguito uscita senza problemi se non botta avambraccio destro.

Col meccanico provate queste soluzioni:
Pulito e ingrassato corpetto
Cambiato corpetto
Cambiato molle interne
problema diminuito ma rimane ancora mezzo giro a vuoto 1-2 volte ogni uscita non sempre poi riprende da solo ancora in sella senza fare niente
problema motore no perché quando giro a vuoto la catena mi sembra che gira
sono disperato!!! Perché anche il meccanico non sa più cosa fare se non mandarla a Specialized essendo ancora in garanzia ....

A qualcuno é capitato e ne sa qualcosa?

sermo
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Ciao a tutti, posso chiedere una cosa ? Io che in estate faccio salute in francia essendo di davanti ho un disco da 140 anziché 160....va ben lo stesso ? Ok che scalda di più ma non è che diventa rosso 😅😅😅

omarbeltrame
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Buongiorno io ho un problema sulla mtb con corpetto sram xd revisionato e messo I cuscinetti nuovi, quando stringi la ruota con il perno passante il corpetto si blocca completamente II problema è che quando stringi il corpetto scende troppo giù bloccandosi, ho visto che nel mozzo dt swiss c'è una piccola boccola distanziale potrebbe essere consumata? Perché se aggiungo uno spessore di circa 3 mm il corpetto non si blocca più.

robertoricchiuti
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io ho un problema diverso: bici nuova con cambio Shimano ultegra di2. Il pacco pignoni è ben serrato dalla ghiera. non ha "gioco", il cambio funziona bene ma il pacco pignoni gira non dritto e ondeggia. Il mio meccanico dice che può essere normale, ma io non sono molto convinto... cosa ne pensate?

paolomerlino
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Probabilmente è una fesseria, però chiedo comunque, ogni volta che metto mano alla bici ho la sensazione che la ruota anteriore non sia parallela all'attacco manubio, c'è un modo semplice, senza laser o marchingegni vari, per controllare questa cosa? Grazie in anticipo

alessandrodelvecchio
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a me succede questo: dopo aver messo un pacco pignoni nuovo il cricchetto gira bene se la ruota è smontata ma si blocca a mò di scatto fisso quando la monto sul telaio. però non è fatto come il tuo: il pacco pignoni si monta su corpetto con scanalature: penso che oggi siano così la maggior parte

alessandroreina
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Mi è successo che, cambiando un pacco pignoni sram 12v, il corpetto si sia svitato insieme al pacco pignoni rimanendo un blocco unico. Come si possono separare di nuovo i due componenti?

LorenzoBoccardo
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Bellissimo video, solo non ho capito com'è che il pacco si rimuove così facilmente? Non sta montato tipo a 25Nm?
Comunque col passare del tempo le ruote si invecchiano, se mai dovessi comprarne un paio nuove mi ci divertirei a fare questo tipo di manutenzione, magari si risparmia un bel po'

lvmbk