Löst dieses 13000€ Upgrade Teslas Bremsenproblem?

Heute nehmen wir Teslas neue Carbon-Keramik-Bremse unter die Lupe. Was kann diese Bremse leisten und für wen lohnt sich das Upgrade?

Herzlich willkommen auf meinem Youtube-Kanal!
Mein Name ist Jürgen und ich habe seit 2009 eine freie Autowerkstatt. Mittlerweile bin ich ein leidenschaftlicher Elektroautofahrer, weshalb ich auch nur noch Elektroautos repariere.

Hier auf meinem Kanal geht es um Themen wie Reparatur, Instandhaltung und Verbesserung von Elektroautos. Ich beleuchte auch die technischen Hintergründe der Fahrzeuge und versuche immer Tipps, Tricks und Wissenswertes an euch zu vermitteln.

Viel Spaß hier und lasst gerne ein Abo und Feedback da :)

== Kontakt ==

[didis]

Hallo, ich fahre einen F80 M3 mit Carbonceramik Bremse. Ich kann Deine Ausagen bestätigen. Je heißer die Bremse wird desto besser bremst sie. Ich habe bei Paßfahrten auch noch kein Fading gehabt. Großer Nachteil, neben dem Reifenwechsel (Anstoßen an die Scheibe) ist nach der Felgenreinigung, das Wasser auf der Scheibe. Nach der ersten Fahrzeugwäsche hatte ich große Augen als ich auf die Kreuzung zugefahren bin und keine Bremswirkung hatte. Deine Videos sind klasse. Bitte weiter so.

[mob]

Das Video ist ziemlich leise verglichen mit anderen Youtube Videos

[tdm-treiber]

Früher sagte man, dass Keramikbremsen ohne die nötige Temperatur deutlich schlechter bremsen als Stahlscheiben. Ist das vorbei? Ich persönlich finde, dass die Bremboscheiben meines Model 3 Performance für den Einsatz abseits der Rennstrecke völlig ausreichen. Allerdings bin ich auch nie auf der Nordschleife. Und ich kann gut verstehen, dass die Freischaltung auf 320 km/h an Keramikbremsen gebunden ist.

[wolfgangvogel]

Würden Keramikbremsscheiben nicht auch das Problem des Verrosten durch One Pedal Drive beheben ?

[pastatrain]

Auf meinem Model S Plaid habe ich die „neuen“ roten Bremsen verbaut. Nach meinem dafürhalten sind sie besser, als die „alten“ schwarzen Bremsen, welche bis Mitte Januar 2023 verbaut wurden. Ich habe einen Leihwagen mit den alten Bremsen gefahren und danach die Bremsen mit meinem Auto vergleichen können.
Nach meinem subjektivem Empfinden sprechen die roten Bremsen etwas besser an und haben eine etwas bessere Standfestigkeit. Grundsätzlich sind beide Bremsen für ein Auto mit dieser Leistung zu schlapp.
Ich kann aber mit der Bremsleistung leben, da ich recht entspannt unterwegs bin und die rote Bremse für ein oder zwei starke Bremsungen ausreicht. Wer zügiger auf der Bahn und hin und wieder auf der Rennstrcke unterwegs ist, kommt an der Keramik Anlage nicht vorbei.

[BernhardConnemann-zkpq]

Die Originalbremse ist mit der 21'-Felge bei Nässe katastrophal. Allerdings stimmt es wahrscheinlich nicht, dass die Bremse identisch wäre mit der vom S100D. Schuldeis Autohandel Import Export in Ostfriesland hat mir die Bremsen zum Vergleich gezeigt, und sie erscheinen s e h r verschieden. Anyway, das Bremsverhalten der Originalbremse bei Nässe hat mich erst veranlasst, die Keramikbremsen installieren zu lassen. Diese funktionieren unter trockenen Bedingungen im Sommer fantastisch, im Winter nach Einbremsen gut, allerdings bei kombiniert auftretender Nässe und Kälte überraschend schlecht. Wer nicht mit einer subjektiv 90 % niedrigeren Bremsleistung rechnen möchte, ist unter Umständen schockiert. Das könnte eine echte Gefahrenquelle sein. Leider werden die Scheiben im Betrieb auch offenbar nicht oder zumindest nicht unter allen Umständen trocken gehalten, wie man es immer hört und sich vielleicht wünscht. Wenn man bei Nässe mit hoher Geschwindigkeit unterwegs ist, darf man nicht mit einem sofortigen Ansprechen der Bremse rechnen, weder beim Origknal noch bei der Karbon-Keramikbremse. Ein bis 1, 5 Sekunden stumme Latenz sind möglich. Hier gibt es ein massives Verbesserungspotential, z. B. durch softwareseitige Anpassung (regelmäßiges leichtes Trockenbremsen etc.). Leider muss man auch als Fan einräumen, dass auch bei diesem wunderbaren Auto an diesem Punkt gegenwärtig noch eine reale und substanzielle Gefahrenquelle existiert.

[ricokaden]

Spannend, danke für das Video. Das sieht ja in der Tat nach einer potenten Bremsanlage aus.

[cocobrasil]

WOW, wieder ein super Video bis 2:23... aber
der TON ist viel zu leise. Ich schaue am Notebook, volle Pulle alles aufgedreht, Aber ist mir zu anstrengend.

[terencehonda]

Ich dachte immer im kalten Zustand wären Keramikbremsen schwach...wurde das Problem behoben?

[tdm-treiber]

Danke für das wieder einmal sehr informative Video! Ich würde mich allerdings noch mehr freuen, wenn du den Ton deutlich höher pegeln würdest. Mein Chromebook ist bis zum Anschlag aufgerissen und es war sehr anstrengend, dich zu verstehen.

[taschneider]

Ich finde die Videos sehr sehr interessant und lehrreich. Dafür erst mal danke..

[matphilips]

Der Gewichtsunterschied hätte mich interessiert...

[Jb-xqwp]

9:42 was ist das am Lenkrad unten? Hat die Bremse Carbon Keramik von Tesla überhaupt eine Zulassung in Deutschland? Oder mit einzelabnahme? EBC mit schwimmender Lagerung beste Lösung 😊

[GunitEngage]

Hat man da den Reibwert auf "kalt" optimiert, sonst bremst es bei der Notbremsung eher schlechter. Hoffe die haben das mit dem Trocknen auch im Griff bei Nässe.
Reifen wechseln musst den Mechaniker vertrauen, das er das Ding nicht andingt.
Die normalen Bremsen, eignen sich auch zum einmaligen Bremsen da ist eher die Haftreibung des Reifens limitierend, nur halt nicht unbedingt für die (zu schnelle) Bergstrecke oder auf dem Kurs auf Dauer .
Find gut da Tesla hier auch was anbietet.

[tobiash.]

Bei 12:10 min
Das war / ist bei allen PD Modellen vorher aber auch schon so.

[berndadam]

Stellt sich mir aber die Frage: was passiert wenn solch eine KeramicCarbonScheibe richtig heiß gefahren wurde und man dann einen richtigen Schwall an Wasser auf die Scheibe bekommt (Regen, etc.)?? Dann hätte ich Angst das die Scheibe platzt. Oder können die das ab?

[robertrossler]

Schade das es diese bremse für das model x plaid nicht gibt.

[insano]

Schön erklärt und vorgestellt

Bei Tesla gibt's 2 Varianten
Für 18 k und für 13 k ca...

Was würde denn so ein Umbau bei euch kosten und könnten dann auch 22 Zoll verbaut werden oder nur 20?

Habe da eine gewisse Felge im Auge

[CorsaBlack]

Muss man solche Bremsen nicht vorher Warm Bremsen damit sie die volle Wirkung haben? Aber bei Nässe sind solche Bremsen nicht so gut z.b nach einer Waschstraße

[Oschi]

Schade dass Du nur über die Vorteile sprichst, die großen Nachteile der Carbon-Keramik Bremse sprichst Du nicht an, dass sie teilweise wesentlich schlechter bremst wenn sie nass oder kalt ist! Sonst bist Du immer lobenswert kritisch!