Zukunft Supersportler! Wie geht es weiter?

Das Preisniveau in der 1000PS Gebrauchtbörse ist erschreckend hoch. Doch die Zulassungszahlen sind nichts im Vergleich zu den Höhenflügen vor 20 Jahren. Wie geht es mit dem Segment der Supersportler weiter? NastyNils spricht darüber in diesem Video. Links zu den besprochenen Motorrädern:

============================
Weitere Inhalte von 1000PS
============================
Hepco&Becker: Gepäck, Schutz und Zubehör für über 1.000 Modelle - Made in Germany
----------------------------------------
iXS: Hochfunktionale Schutzbekleidung für Zweiradfahrer - individueller Style und perfekte Passform!
============================
JETZT 1000PS YouTube Mitglied werden:
- 1000PS fördern und noch mehr Videos sicherstellen
- Exklusiver Zugriff auf exklusive Videos
- Rascher Zugriff auf das 1000PS Videoarchiv
- Exklusive Emojis im Livestream
- Triff 1000PS! 1000PS Google Maps Link bei Tests und Events.
Mach mit!

[shavy]

900ccm Ninja ZX-9R mit Z900 Motor und Z 900 SE Fahrwerk zum Preis von 12.000€ und alle Zuschauer/Kommentatoren hier sind glücklich

[dereinhandsegler]

6: 30 - 7:20 : Ich kann mit jedem Supersportler aus dem Showroom auf der Rennstrecke fahren und dort Spass haben. Jedoch werde ich mit so einem Bike keine Wettkampf-Chancen haben. Andererseits, wäre das Bike aus dem Showroom wettkampffähig, könnte kaum ein durchschnittlicher Fahrer auf der Strasse damit vernünftig unterwegs sein.

[dirkkaiser]

Bravo Nils....
Endlich spricht mir mal jemand aus der Seele. Warum werden wie du es schon beschrieben hast, nicht parallel reine Rennstrecken Varianten, vielleicht auch in verschiedenen güte Qualitäten angeboten. Ab Werk, leichter, offene gesunde Motoren 😍, nur das nötigste verbaut und direkt mit passendem Fahrwerkssetting. Ich hoffe, dass deine Stimme bei den Herstellern Gehör findet.

[KCTSnoopy]

Super Video und ihr habt in vielen Punkten recht. Die Supersportler verkaufen sich schlecht und sind teuer in der Entwicklung - hoffentlich erliegen sie nicht dem selben Schicksal wie die 600er.

Wenn das ganze Stammtischgeprahle aufhören würde, müssten die Bikes auch nicht immer radikaler werden.

[heavy-metal-user]

Ich nehm ganz gerne Bikes alter Schule. Ob eine cb1300, Gsxr750, LC4 - alles klasse Bikes die ihr Geld auch heute noch wert sind. Heutzutage werden Fahrkönnen und Verstand durch PS und Mechatronik ersetzt.

[marvins.]

Applaus 👏. Mein Reden. Warum gibt es nicht mehr mittelklasse supersportler mit 120-150ps. Ein echter Verlust. Denn 200+PS braucht man nur auf der renne oder am Stammtisch. Es muss mehr erschwingliches her was trotzdem potent ist...

[glausevonlengfold]

Die Hersteller könnten sich gerne wieder daran orientieren, was sie so zwischen 1993 und 2003 als Supersportler verkauft haben: CBR 900 RR und ZX-9R zum Beispiel waren durchaus rennstreckentaugliche, aber vor allem alltagstaugliche Sportmotorräder mit brauchbarem Restkomfort, dass man damit auch auf längere Urlaubstour damit gehen konnte - und preislich waren sie auch noch leistbar

[Alex-fzil]

Wenn einfach wieder mehr Supersportler im Bereich von 110-130 ps kommen würde wäre es top (600er). Weil über 200 ps ist einfach viel zu krank für die Landstraße

[chewbacca]

Ich denke Mal dass sich nicht ein jeder einen Supersportler nur für die Rennstrecke leisten kann/will zumal man mit einer R1 ohne irgend eine Investition im Hobbybereich auf sehr hohen Niveau seine Runden drehen kann. Die Fitness ist beim Motorradfahren generell ein wichtiges Thema dass natürlich bei einem Supersportler noch mehr zum Tragen kommt, wird nur allzu gerne vernachlässigt. Ich fahre sehr gerne Supersportler auch längere Touren man muss sich nur auf die Motor Charakteristik einstellen und für mich ist noch so eine Art der Urform des Motorradfahren.

[MrWolfgang]

Ihr habt das Bike vergessen, das die Lücke am besten und modernsten schließt: Die RS 660.

[simpleman]

Ich vermisse die gute alte 600er Klasse in Deutschland. Eine Kawa 636 ziehe ich einer ollen untermotorisierten 650er immer vor. Sowas von schade...☹️

[Kraxler]

Ich fahre als 2. Motorrad noch eine CBR 600 F (PC25) aus dem Jahr 1993 (Erstbesitzer) mit 100PS und vermisse auf der Landstraße kein einziges PS.
Die Maschine bietet eine sportliche und trotzdem noch alltagstaugliche Sitzposition.

[gentlewhip]

als ich 25 war konnte ich mir eine gebrauchte cbr1000f kaufen ohne in die schuldenfalle zu tappen
ich habs nicht überprüft, aber meiner empfindung nach können sich heute normalverbraucher so ein 1000-er supersportgerät doch gar nicht mehr leisten ...oder seh ich das völlig falsch?

von wegen sitzposition:
ich bin grade mal 1, 80 und hab in relation ziemlich kurze haxen, wahrscheinlich sitz ich deshalb auf der rr net so schlecht - da gehen auch touren mit 3-400km am tag recht easy

p.s.:
ich bin heute so ein gstopfter alter blader depp der sich zum glück eine s1000rr neu kaufen kann, aber mir ist schon klar dass das net die norm ist 😂

[sebastianjacob]

Ducati V2 ist aktuell meiner Meinung nach die beste Alternative für Rennstrecke und Landstraße

[fastrider]

Ich stimme alle Punkte zu. Vor allem wäre mega geil eine 600 bis 750 ready to Race (ohne Straßezulassung, mit richtigem Fahrwerk, Rennverkleidung, etc) für einen angemessenen Preis 😍🏍🏁

[martinzimmermann]

Hallo Nils, sehr gelungenes Video zum Thema Supersportler. Wie Du schon richtig erwähnt hast, ist das Thema nicht tot, sondern findet eher im Gebrauchtmarkt statt. Die hohen Preise für ältere, gebrauchte Supersportler sind der hohen Nachfrage bei geringem Angebot geschuldet. Als Aprilia-Fan-Boy vermisse ich in Deinem Video die RS 660, die ein toller Landstraßensportler ist, mit entschärfter Sitzgeometrie. Auch bietet Aprilia schon seit Jahren reine Rennstreckenmopeds auf Basis der RSV4 an. Mit meinen 54 Jahren fahre ich immer noch sehr gerne und regelmäßig meine 2013-er RSV4, ausschließlich auf der Landstraße. Das ist zwar unbequem aber leider geil
"Ist es zu unbequem, bist Du zu alt" oder so ähnlich Macht weiter so ! ! ! !

[Goose_Bradshaw]

Ich habe selbst noch eine "alte" RR Bj 2016. War das letzte Euro 3 Modell. Es stimmt. Sie ist entspannter als die Neue, wenn man was an der Sitzbank, Windschild und Griffen verändert hat. Doch angesichts von 200PS will dieses Gerät dementsprechend bewegt werden. Da drückt man auch auf der Landstraße öfters ordentlich an und dann ist gleich mal der Schein futsch.

[Javic]

Die Preise liegen primär an der Inflation in Folge der desaströsen Maßnahmen-Politik, dies sieht man auch an den Gebrauchtpreisen der PKW. In den USA sind diese z.B. um 39% gestiegen und bei uns wird es ähnlich sein.
Die horrenden Neupreise der neuen Superbikes kommt natürlich noch dazu, 2010 gab es z.B. die ZX10R im Abverkauf für 12.500€ als Tageszulassung, heute zahlt man fast das Doppelte für Superbikes...

[wildcat]

Bezahlbare Supersportler könnten bald mit Yamaha R9 und KTM RC 890/990 R wieder Schwung bekommen. Die Triumph Speed Triple RR ist sehr gelungen, bin gespannt was noch kommt. Aprilia RS660 und Yamaha R7 finde ich genau richtig für den Einstieg der Gebückten. Die Panigale V2 eventuell die bessere Pani für die LS.

[blacksonic]

Hab mir gerade eine neue Ktm 1290 super duke r geholt, hatte vorher eine 1000 GSXR, aber das Problem bei der GSXR man braucht hohe Drehzahl das du endlich die 180 PS nutzen kannst, und dann bist du schon weit über der erlaubten Geschwindigkeit bis es endlich Spaß macht!