Neuer Gravelbike Reifen von Schwalbe! G-One RX

Ich konnte schon den neuen Schwalbe G-One RX Gravel Bike Reifen auf mein Rad bauen und eine gute Woche lang testen. Und wir hatten dank Dauerregens perfekte Voraussetzungen, um so einen Reifen an die Grenze zu bringen!

Dieses Video ist gesponsert von Schwalbe, sie haben aber keinen Einfluss auf die Gestaltung des Videos oder meine Aussagen und sie konnten das Video auch nicht vor der Veröffentlichung sehen.
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#schwalbetires #cannondale #gravel #gravelbike #rennrad #fahrrad #radelbande #cycling

[ErwinPfuhler]

Danke für den informativen Test mit den aufschlussreichenden Erklärungen.

[jorgandler]

Ich weiß eins, Du hast den Film vom Fahrrad für Normalsterbliche verstanden, Deine Infos ums Rad sind ehrlich und Glaubwürdig❤❤❤😊😊😊😊😊

[aarons-n-b-g]

Für mich bleibt der Specialized PathfinderPro das non-plus ultra was Gravelreifen angeht. Zugegeben, nix für matschiges Terrain, dafür unschlagbar was Speed und v.a. Pannensicherheit (jenseits von LKW-Reifen wie Schwalbe Marathon Plus etc) angeht, was für mich als Schönwetterfahrer dann doch entscheidender ist :D

[nipheon]

Ist das der Carl-Z Laufradsatz? Hatte mir nach deinem Video damals auch einen gekauft und bin immer noch mega zufrieden mit dem.

[Townchild]

Die Ventile sind eine echte Verbesserung. Uneingeschränkt empfehlenswert. Mit Schwalbe hatte ich bisher nicht viel zutun. Interessant sieht der aus. Ich fahre den Thundero und wünschte mir die eher weniger runde Reifenform. Der Thundero hat einen bombigen Kurvengrip ist aber eher langsam und problemtisch beim abdichten. Interessant. Der sieht interessant aus und verspricht viel Kurvengrip. Nach 8 verschiedenen wäre der Schwalbe der neunte. Im Chemiekontor gibts Parafin in Kugelform und bei Ali Teflonpulver(0, 8 Microns) für 1€. Das reicht für eine Menge Wachsungen. Das funktioniert super da ich kaum Verschleiß an den Rollen habe. Er bleibt sauber und zieht kein Staub an.

[JoelSander]

Fahre seit Anbeginn den G-One Allround im Sommer und den Bite im Winter und fahre Tubeless seit vielen tausend Kilometern frei von Platten, bei top Performance. Den RX werde ich dann beim nächsten Reifenwechsel mal ausprobieren :)

[kochkompass]

Interessantes Video. Nächstes Jahr gibt es ein Gravelbike für mich, da ist es ja wichtig gut informiert zu sein. Bin auf das Resume der Reifen und gewachster Kette gespannt.

[ralfmilde]

sehr schön erklärt. Ich lass mal ein Abo da

[photooutdoor]

7:10 Die Haltbarkeit vom G-one R war bei mir zumindest am Hinterrad nicht gerade berauschend. Bei 3000km war zu wenig Profil übrig. Am Vorderrad geht er bis ca.6000km. Sonst war das Fahrverhalten immer ganz gut. Fahre aktuell den Overland. Für mich der bessere Allrounder und kommt auch mit Schlamm besser zurecht. Der Nachteil vom Overland liegt aber klar bei seiner nicht vorhandenen Stichfestigkeit. Ohne Tubeless wäre das ein Desaster. 14 Einstiche auf 800km. Ziemlich durstig. Allerdings rollt er tatsächlich besser als der R trotz Mehrgewicht.

[stefanbureckner]

Interessantes Video! Was ist das denn für Schutzblech, was du hinten montiert hast?

[niceup]

danke tilman, das war aufschlussreich! würde mich interessieren wie der cintutato gravel M im im direkten vergleich abschneided.

[HenningGu]

6:23 meine gewachste Kette hält wesentlich kürzer pro Wachsung. Vielleicht eher in Richtung 200 km als 300km im Sommer. Wir hatten aber noch keinen Schnee.

[phildrechslerphil]

Hey mega Video. Meine Frage ist bekommt man den Schwalbe G One R Pro Line und den G One Rs Pro Line also ist er schon bestellbar .
Gruß Phil

[FernandoVidal]

Der schaut ja aus wie eine Mischung aus Conti Raceking und Racing Ralph und natürlich X-One R.
In 29" x 2, 2" - 2, 3" würd ich ihn mal ausprobieren. Aber naja, Gravelreifen eben.
Danke fürs kurze review.

[Shorty]

Cooles Video, frage kann man jede Felge Tubless fahren? Lg Bastian

[thomas_k]

wer dachte auch, dass bei 10:37 jemand mit gelber Regenjacke am Fluss steht?

[tjulian]

Sind die neuen Felgen vom Stefan aus Altenau?

[MichaelGiersbeck]

Eine solche Matschstrecke würde ich mir eher nicht freiwillig aussuchen. Es ist nur so, daß man selbst im Sommer im Wald an Senken kurz 50 m solchen Boden fahren muß.
Und wenn ich mit dem Crosser einkaufen fahre, insgesamt 12 km bei 200 hm, habe ich solche Abschnitte im Winterhalbjahr zwangsläufig drin - so ich nicht lebenasmüde die viel befahrene Landesstraße bergauf oder die Kreisstraße mit 10 % hoch will.
Ganz schlimm wird es, wenn in der Regenzeit ein Traktor unterwegs war. Kritisch sind einerseits die Senken auf fast ebenen Wegen und andererseits steile Wege, über die das Wasser vom Berg abfließt.
Gegen Ende der Waldstrecke habe ich eine 135°-Kehre mit multiplen matschigen Traktorspuren zu einem Anstieg mit 8 %, die ich nur in unter Schrittgeschwindigkeit nehmen kann. Fuß auf Boden besser nicht mit den luftigen Trailschuhen ...

Ich fahre seit anderthalb Jahren den von Dir gegen Ende gezeigten Ultrabite mit Enduroprofil vorne und den eher crossermäßigen Bite hinten. Wenn bei Schnee oder Matsch der Bite hinten schon Rodeo macht, hält wenigstens der Ultrabite vorne seine Spur wie eine 1. Hatte erwogen, den Ultrabite auch hinten zu fahren, aber Schwalbe empfiehlt den ja implizit nur für vorne. Und auf der Einkaufs-Hinfahrt über Road komme ich durchaus mal auf 70 - da weiß ich, daß der Bite gut geradeaus läuft, beim Ultrabite wäre ich nicht sicher.
Hinterreifen hält 4tkm, den vorderen habe ich nach 8tkm gewechselt, wären aber auch 12 drin gewesen.

Wahrscheinlich kostet gerade der Ultrabite vorne Aero. Aber mehr als 124 U kann ich eh nicht treten, das sind bei 40ern (mehr könnte mein Crosser nicht) und 48 : 11 72 km/h.
Und ob ich im normalen Gefälle 40 oder 41 fahre, kratzt mich eher nicht. Auf jeden Fall will ich bei Matsch und Schnee nicht auf Hauptstraßen ausweichen müssen, wo ich bergauf mit 100 km/h Differenz überholt werde.

Für mich sind die schönsten Strecken die mit Abwechslung zwischen Road, Gravel, Gras und Trail nebst Challenges. Und so eine Mischung geht nur gut mit geländetauglichem Profil - welches auf Road nich soo bremst.

[michaelbeiyt]

Ich hab Spikes aufs Bullitt gezogen. Mal schauen wie das diesen Winter wird.

[thomasrachuj]

Bin seit der Umstellung von Schwalbe auf G-one weg von der Truppe. Zu wenig Laufleistung und Pannenschutz.Sie waren früher etwas träger aber eine Laufleistung von bis zu 10000km.