Ende Legende: Audi R8 V10 GT RWD 🆚 Audi R8 | GRIP

Er war vielleicht einer der coolsten Sportwagen überhaupt, hatte schon als Studie einen Filmauftritt in „I, Robot“ und als Serienmodell in „Iron Man“, der Sound ist legendär, die Optik einzigartig: Nicht nur für Autofans kam die Nachricht, dass der Audi R8 eingestellt wird, überraschend. Eine lange Reise neigt sich damit dem Ende: Was im Jahr 2006 mit dem Audi R8 4.2 und 420 PS begann, endet im Jahr 2024 mit dem Audi R8 Coupé V10 GT RWD mit 620 Pferden. Nach fast 46.000 Exemplaren ist nur Schluss mit der Produktion. Trotzdem haben es sich die Ingolstädter nicht nehmen lassen, noch mal richtig einen rauszuhauen, und zwar mit dem auf 333 Exemplare limitierten GT RWD, also mit reinem Heckantrieb. Exklusiv schaut sich GRIP-Testfahrerin und Rennprofi Sophia Flörsch Anfang und Ende dieser Reise noch mal genau an, und zwar in einem emotionalen Rückblick auf einen der faszinierendsten Sportwagen aller Zeiten!

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Jede Woche bietet „GRIP - Das Motormagazin“ seinen Zuschauern sonntags bei RTLZWEI kompetenten Motorjournalismus vereint mit Tests der Superlative. Mit viel Humor, einem hochwertigen Look und außergewöhnlichen Themen verbindet GRIP Unterhaltung rund um die Motorwelt mit Service für den Verbraucher. Moderator Matthias Malmedie und sein Team zeigen die heißesten Auto-Trends, wagen rasante Versuche und geben kompetente Tipps.

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GRIP - Das Motormagazin | Folge | EA:

[mr]

Die Flörsch hat das richtig gut gemacht. Ich verstehe die Hater ihrer Person nicht.

[Eduardolo]

Endlich mal wieder ein faktenbasierter Test ohne irgendwelche kindlichen Tests. Ich fahre seit 9 Jahren einen R8 V10 und das Erlebnis ist nicht minder toll als am ersten Tag.

[fredfeuerstein]

Wieso fahrt ihr die Reifen nicht warm? So kann man doch keinen Sportwagen testen. Die Performance hängt da stark vom Gripp ab.

[Lukas-no]

Wer das einmal erlebt hat, wenn dieser V10 Hochdrehzahlmotor Audi R8 mit bald 9.000 mit 200+ an dir vorbei fliegt, das ist ein absolutes Gedicht. Das zaubert dir ein grinsen aufs Gesicht, wie das kein Porsche, BMW oder Mercedes schafft und ich bin nicht der aller größte Audi Fan!

[dotore]

Prima Sophia, du bist vom Fach und bringst das kompetent und authentisch rüber. Danke!

[victorbodoenders]

Ich liebe Audi. Ich bin 1998 geboren und mein Favorit ist die legendäre Ikone von früher. Eine Präsentation mit manuellem Schaltgetriebe wäre meiner Meinung nach am Besten gewesen, aber das ist diesbezüglich meckern auf höchstem Niveau. Meine Herz geht definitiv auch an die zeitlose Legende aus dem Jahre 2006.

[lang_lebe_der_V]

Ich stimme JP absolut zu. Die Paarung V10 mit dem Getriebe (laut JP das beste, was die Welt jemals ausgeschissen hat) ist absolut unschlagbar und immernoch die schönste wo es auf dem Markt gibt und die ist auch besser als bei Lambo. Der R8 mit dem V10 Hochdrehzahlmotor ist als GT3 Version 50% Baugleich, wo Audi super erfolgreich mit ist/war. Der Motor im GT3 Fahrzeug kommt vom Serienband, ist fast identisch zu 99% gleich. Bisschen Leistung muss man in Rennsport rausnehmen. Das gibt es nirgendwo sonst. Was andere Hersteller (selbst Lamborghini) für ein Aufwand betreiben muss um einen Motor für den Motorsport zu bekommen ist immens hoch. Der V10 ist ja der Nachfolger vom 5.0 den der Lambo im Gallado hatte, er wurde konsequent für den Motorsport entwickelt. Einzelkammerabsaugung, Trockensumpfsystem und der lange 92x8er Hub und fertig ist der übertrag von Serie auf Rennstrecke.

[admosfl]

Sophia macht das echt gut, weiter so bitte .

[louismeier]

Endlich wieder einnvideo mit sophia liene sie einfach mega sympathisch

[maxmustermann]

Mein Traum ist irgendwann einen R8 in meiner Garage stehen zu haben. Oder wenigstens den V10 Plus für ein Wochenende zu mieten. Bin aber auch in einer Audi-Familie aufgewachsen und fahre inzwischen selber einen <3

[Djj]

Hübsche Frau mit nem schönen Wagen was will man denn mehr 😊 danke für den Beitrag hat mir gefallen

[lang_lebe_der_V]

Der R8 ist nicht nur für Audi oder die Filmindustrie eine Innovation sondern für die gesamte Automobilwelt. Nach dem Porsche 914 1970 und dem M1 1980 der dritte Serienmittelmotorsportwagen eines deutschen Herstellers. Angelehnt an die Audi LeMans Fahrzeuge aus den 2000er die damals alles in Grund und Boden gefahren haben.
Noch dazu hatte die erste Generation einige Technische Innovationen, z.B. das aller erste Serienfahrzeug mit LED Scheinwerfer. Alleine, das man sich seinen Motor anschauen kann, ich war damals vor dem R8 gestanden und hab erstmal ne halbe Stunde gebraucht, weil ich nur da hinten rein geschaut habe. Wie man so ein Auto einstellen kann, also wirklich komplett aus der Modellpalette nehmen kann ist für mich unerklärlich!

[rubenoszbikeracers]

Es ist so traurig das die nicht mehr produziert werden

[goofiduck]

Wirklich ein Top Video das Sofia hier abliefert. ❤

[HasanUsman-eu]

Danke dafür das ich meine Kindheit geprägt habt ❤❤❤

[patrickpain]

Hi. wer hat die Musik ausgesucht? ? voll hyped .. die "alten Tage" ...
Frau Flörsch .... weiter so! ;)

[silas.wietz__]

Es gab mal jemand, der gesagt hat, die besten Autos wurden schon gebaut. 😢😢😢 er hatte wohl recht 😢😢😢

[Marcel_No]

Mich würde der alte R8 als V10 mit S-Tronic auch noch interessieren

[furiossaga]

Finde es ist wie JP es gesagt hat: der R8 ist eines der Autos, was er in Zukunft am aller meisten Vermissen wird. Und er hat auch gesagt, er ist sich nicht zuweit aus dem Fenster lehnt, wenn er sagt, dass der R8 in den Top 3 der Autos ist, die er am meisten Vermissen wird. "Jeder der schon mal R8 gefahren ist, der weiß genau, wovon ich jetzt rede, für diejenigen die noch nie mit gefahren sind: versucht einen zu besorgen, an die Mädels: schnappt euch ein Kerl mit nem R8, es lohnt sich"

Negative Punkte beim R8 laut JP:

- Preis: "Das Auto ist schon ehrlich teuer. Es ist von der Preis/Leistung her okay, aber auch nur, weil er der Perfektionist ist. Aber das Auto ist 15-20k zu teuer. Dafür dass es limited Edition ist, ist es okay aber man darf nicht vergessen, im Prinzip ist der seit 2015 auf dem Markt."

- "der Konfigurator ist nicht mit 100% Liebe gemacht, man erkennt im Konfigurator z.B nicht, dass das Amaturenbrett ein Kunstleder ist und kein echtes Leder. Echtes Leder kann man ausstatten, aber das sieht im Konfigurator so aus, als wenn Leder da ist"

- "der R8 ist im Innenraum etwas nackt. Das ist Teil des Konzeps und das sehe und verstehe ich auch so, aber man hat halt nur das Display vorne. So ein zweites Display hätte nicht weh getan"

Positive Punkte:

- "Es gibt kein Auto, das so gut schaltet wie der R8"

- "Es gibt kein V10 Motor der so perfekt läuft wie der des R8"

- "Der Sound ist der blanke Wahnsinn. Der Klang ist betörend. Aber nicht bis 5/6.000 wo du bei fast jedem Sportwagen schalten musst. Nicht im R8. Im R8 schaltest du bei 8.000+. Das Auto hört sich an wie ein Rennwagen, das Auto fährt wie ein Rennwagen."

- der R8 hat das beste Getriebe, was die Welt ausgeschissen hat. Ein besseres Getriebe gibt es nicht. Die Verbindung aus V10 Sauger in Kombination mit dem Getriebe ist absolut unschlagbar"

- " der Motor ist eine technische Meisterleistung. Wenn man bedenkt, dass es ein Sauger ist und kein Turbo. Und wenn man bei dem R8 merkt, was oberhalb von 6.000 passiert (da verstellen sich die Nockenwellen nochmal)das ist wie ein neues Leistungsfenster. Bei einem Saugmotor."

- (nur beim R8 V10 Plus): " man fährt zu 99% den gleichen Motor, wie ein R8 LMS Ultra"

- "Verbraucht viel Sprit, den braucht er aber auch. Weil der R8 ein anderen Zündwinkel hat. Der R8 zündet viel früher als andere Autos. Das hat zu Folge, dass du bei einem Sauger mehr Leistung entwickeln kannst und das ganze nicht bei 5-6.000 sondern bei 8-9.000 Umdrehungen."

- "Der R8 ist nicht der schnellste, er war nie der schnellste und er wird auch nie der schnellste sein. Darum geht es im Konzept R8 aber auch nicht. Wenn der R8 auf Turbo kommt, dann wird es krank schnell aber er hat eben den Saugmotor und das ist eben der Teil des Konzeps. Sprich es ist nicht brutal schnell, sondern klug schnell."

- "Das Fahrwerk des Autos. Du lenkst, Auto macht. Du fährst in die Kurve, Auto biegt ab. Und das ganze ohen Unterzusteuern, was bei den Audis bis ende der 2010er hin lange ein Problem war. Und das ganze aber ganz ruhig und gelassen. In Kombination mit dem Getriebe, oftmals ist es bei anderen Sportwagen ja so, dass das Getriebe dann nochmal so extra Schläge gibt. Bei BMW z.b ist es nicht empfehlenswert in der Kurve zu schalten, weil man da gleich das Rucken und das zucken am Lenkrad hat, so dass man gleich eine Korrektur im Lenkwinkel machen muss, das ganze ist beim R8 nicht vorhanden."

Ich finde, die Aussagen, die JP da getroffen hat sind absolut zutreffend und beschreiben den R8 am besten. Rip Legende ❤

[Audi__ever]

Eine Legende geht. Ich finde es unendlich traurig, dass diese Ikone nicht mehr weiter entwickelt und gebaut wird. Neben dem RS6 ist der R8 mein absolutes Traumauto. Egal, welche Generation. RIP. 😢