Μόνο ο λαϊκός παράγοντας μπορεί να διασφαλίσει ότι θα διαλευκανθεί το έγκλημα στα Τέμπη

Καταλύτη των εξελίξεων σχετικά με το έγκλημα στα Τέμπη αποτελεί η παρέμβαση του λαϊκού παράγοντα, τόνισε ο *Νίκος Καραθανασόπουλος,* μέλος της ΚΕ και βουλευτής του ΚΚΕ, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό «904 Αριστερά στα FM» και την δημοσιογράφο Ευδοξία Γραβαλά.

Όπως είπε, πιο συγκεκριμένα, ακριβώς λόγω της πίεσης που άσκησε ο λαός με τις μεγαλειώδεις κινητοποιήσεις που έκανε από την πρώτη στιγμή μετά το δυστύχημα και συνεχίζει να κάνει, ο πρωθυπουργός αναγκάστηκε να προχωρήσει στους χθεσινούς ελιγμούς που έκανε κατά τη διάρκεια της τηλεοπτικής του συνέντευξης. Εξήγησε ότι προσπάθησε «να διασκεδάσει τις εντυπώσεις και να διαχειριστεί τη λαϊκή οργή και το πολιτικό κόστος».

Σημείωσε, μάλιστα, ότι αυτές οι κινητοποιήσεις εκφράζουν τη λαϊκή αγανάκτηση και για τα «διάφορα Τέμπη» που συνεχίζονται καθημερινά, αλλά και τη συσσωρευμένη οργή για τη συντονισμένη και συστηματική κυβερνητική προσπάθεια συγκάλυψης, η οποία «ξεκίνησε από την πρώτη στιγμή του εγκλήματος, όταν η κυβέρνηση κατέφυγε ότι βασική αιτία είναι το ανθρώπινο λάθος». Πρόσθεσε και τη η βεβιασμένη αλλοίωση του τόπου του εγκλήματος, αλλά και την καταστροφή χρήσιμου για περαιτέρω διερεύνηση υλικού.

Χαρακτήρισε «κορυφαία στιγμή» συγκάλυψης τις εργασίες και το βίαιο κλείσιμο της Εξεταστικής Επιτροπής που έγινε μετά από πρόταση του ΚΚΕ, τη στιγμή που θα εξετάζονταν η έκρηξη και η αλλοίωση του τόπου εγκλήματος. Τόνισε ότι το ΚΚΕ δεν έχει αυταπάτες για τον ρόλο της Εξεταστικής, ωστόσο από αυτήν αντλήθηκε χρήσιμο υλικό για να στοιχειοθετηθούν πολιτικές και ποινικές ευθύνες για πολιτικά πρόσωπα. Αυτό, υπογράμμισε, δεν πρέπει να παραβλέπεται, ειδικά όταν διαφαίνεται μια προσπάθεια εκτόνωσης της λαϊκής αντίδρασης για να πέσουν «στα μαλακά» οι υπεύθυνοι.

Πρόσθεσε ότι ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ αποτελούν χρήσιμους συμμάχους της κυβέρνησης στη συγκάλυψη των πραγματικών αιτιών, ακριβώς επειδή αυτές αφορούν την ευρωενωσιακή πολιτική της απελευθέρωσης-ιδιωτικοποίησης των Μεταφορών που οδήγησε, μεταξύ άλλων, στον σημερινό διαμελισμένο ΟΣΕ, στη διαχρονική υποχρηματοδότηση και υποστελέχωση και στο να λογαριάζονται τα μέτρα ασφαλείας με βάση τη λογική «κόστους-οφέλους».

--------------------------------------------------------------------------------------