УАЗ Пикап. ЗМЗ409. Восстановление геометрии постели распредвалов.

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Макс привет. Вот ты голова. Все просто. Я блин чуть башку свою не сломал а про бугеля не допер. Тебе бы в учебном заведении преподавать все ясно понятно и главное не нудно коротко. Я учился по молодости в училище как это было жесть. Но спрашивали жёстко. Спасибо за учёбу за то что не гнушаешся и отвечаешь на все вопросы. Удачи и здоровья тебе макс

серыйдальневосточник-йе
Автор

Вот тебе свой любимый УАЗ я доверил бы ремонтировать!!! Молодец всё четко!!!!

ПаПаП.С.С.их
Автор

уважуха!все правильно!многие не понимают о необходимости делать эту операцию или не знают!да движка будет шептать после этого!

илья-шди
Автор

Всё гут! Молодцы ребята! Завтра собираюсь на своём "джипяре" полностью обслуживать мосты(с заменой шкворней, сальников, смазки и т. д. и т. п. Шкворня будут ваксойл. За дельные советы заранее спасибо!

АлександрФаненштейн
Автор

Молодец никогда не знал про такую развёртку твои видосы очень полезны

АлексейШмидт-от
Автор

Вчерашшний видос-это одновременно жесть итрагедия нашего времени

СержРябков
Автор

Максим приезжай к нам в Казахстан в Балкашино. С новым годом красавчик. Я сам сейчас меняю гбц на улице дубак -27 но для этого есть хорошая банька ну и сто грамм.

alikrus.
Автор

😲Ахренеть вот это качели, Макс классс👍👍👍

АлексейЖичин
Автор

Я обычно отвожу гбц каждый раз в контору кто занимается расточкой и прочими делами, они сами это все проверяют и делают и никогда нет проблем, конечно за ними перепроверяю не без этого, клиенты дороже))) Я уже и забыл когда подобным занимался)))

Zmei
Автор

Все это хорошо в условиях безысходности, я бы бошку поменял на новый за 25-30к, тем более ремонт выйдет не на сильно дешевле

хабибаскеров-но
Автор

Что значит, голова, умелые руки, опыт, если бы все механики были такие...

АндрейГац-ъж
Автор

Не туговато ли крутится ? При том не все бугеля закручены. При нагреве температурный зазор не нужен?

ton
Автор

Макс и Саныч, привет с Питера! На стации поменяли фланец хвостовика редуктора так как погнута была юбка фланца. При установке фланца в редуктор слесарь затянул хвостовик пневмо- пистолетом до упора. Фланец стал крутиться туго. Поездил пару дней решил поменять в редукторе трансмиссионку, выкрутив сливную пробку на ней оказалось много блестящей стружки как после сверловки. Можно так ездить или нужно менять подшипники на хвостовике, я думаю, что они пережали. Нужен дельный совет.

СергейПолянский-пп
Автор

Почему голову по верней поверхности не шлифовали ?

alexanatem
Автор

у меня вопрос. а нельзя как нибудь средний упор, который горбиком сточить сначала? каким нибудь инструментом? убрать эти полтора мм и потом пройтись развёрткой?

Mateo_ykt
Автор

была одна ситуация..пришлось постель на одной шейки направлять, а потом фрезой

илья-шди
Автор

развёртки в магазинах покупать не стоит...могут попасться бракованные...
Игорь из Луганска делает их сам, с размером - 34, 98.
Развёртка из магазина на втулки промежуточного вала, за один проход , сделала отверстие на одну десятку больше (0.12). Пришлось отсылать развёртку в Луганск на шлифовку...итог, размер за один проход - 0.03....отлично.
Эта информация для тех кто хочет чтобы всё было чётко... от этого зависит давление масла.

ГеннадийПриходько-щъ
Автор

Обидно что давольно быстро, повторится подобное, это чем заводские думали, убрав 2 опоры с рв?

ОлегДронов-он
Автор

Можно подробнее про развертку? Это которая на ЗМЗ 406? Под размеры 35/42?

РжавыйКлюч-со
Автор

Макс, я тебя приветствую бро! А ты мне подскажи мне, как быть с горизонтальный элипсом???

СергейГолованов-го