Как не убиться при обгоне? Типичные ошибки в повороте

Закажите бесплатную дебетовую Альфа-Карту с кэшбэком 30% в категории Техника в декабре:

Реклама. Рекламодатель АО "АЛЬФА-БАНК", ген. лицензия ЦБ РФ №1326 от 16.01.2015 г. ИНН 7728168971 erid: 2VtzqufQXbx

Для записи на мои уроки контраварийного вождения

Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку

[musclesislovetoo]

Самый лучший совет которому я сам к сожалению не следую: следить за состоянием машины и резины; соблюдать скоростной режим (а местами лучше намного медленнее); выезжать заранее и не торопиться, не раздражаться от других водителей кто едет медленно; не экспериментировать и не выделываться как ты умеешь особенно если не умеешь; головой думать и держать в голове мысль что тебе дороже- минуту времени или сотни тысяч денег в ремонт, чьё то здоровье и не дай бог жизнь и твои предстоящие годы в тюрьме. Благо я пока отделывался только деньгами за ремонт и 3-4 своими машинами

[МишаХачатуров-хэ]

Полностью солидарен с теми, кто пишет о теории и практике. Сколько роликов (даже таких грамотных, как этот) ни смотри, а без наработанных рефлексов, весь пар - в свисток. Спортсмен не задумывается о своих движениях, они доведены до автоматизма многократными повторениями на тренировках. И не только спортсмен. Когда вы ловите падающую из рук вещь или завязываете шнурки, вы не задумываетесь о том, как изогнуться, как вытянуть руку и двигать пальцами. Тело работает само, потому что вы это проделывали миллионы раз с детства. Сперва неуклюже, потом всë увереннее, пока, наконец, не начали делать это рефлекторно. То же самое происходит и за рулëм. Большая ошибка думать, что просмотрев этот ролик сто раз, вы справитесь с заносом. Эти рефлексы надо долго и терпеливо нарабатывать на треке, под руководством инструктора. А ценность данного ролика в том, что он показывает обычному водителю его неподготовленность к аварийной ситуации, и заставляет задуматься о повышении своей квалификации. Курсы контраварийного вождения - это то, на чëм не стоит экономить. И, кстати, это не одноразовая тема. На трек надо возвращаться каждую зиму - освежать рефлексы.

[Dimasyan]

Дай Бог тебе здоровья, Володя, за твою просветительскую деятельность!

[Осторожноавтошкола]

Я в восхищении. Очередной максимально полезный и правильно отснятый методический материал.

[yaroslooove]

Я год назад, описывая долгую дугу на питерской кольцевой получил снегом от перестраивающейся передо мной машины, пока щетки убирали снег, я внешними колёсами заехал на снег, начался ритмический занос. Скорость была около 110-120, я уже точно и не вспомню. Машина у меня Octavia A5 1, 9TDi на 5-ти ступенчатой механике, без ESP. Я моментально скинул на 4-ю передачу, газ в пол, колеса буксуют, ритмический занос кидает только так. Если бы дорога была прямая, я бы вышел, но приближающаяся дуга отбойника меня догнала, я сначала чирканул её задом, потом уже влетел всем передом. Меня откинуло на центр дороги, и я встал поперек плотного вечернего потока машин и фур ровно по центру многополосной магистрали. Повезло, что никто в меня не влетел, повезло, что техничка машины не сильно пострадала, и я мало того, что доехал до обочины, я сам потом до сервиса докатился на своей машине, хотя вылезать из неё можно было только через пассажирскую дверь.

Вывод: в заснеженных затяжных поворотах я теперь делаю тише музыку, замедляюсь и держу полукилллметровую дистанцию) Опционально коплю на машину с ESP

[AlexanderMichelson]

Владимир Мельников - национальное достояние и его нужно беречь любой ценой! Низкий поклон и спасибо!

[valeriiviktorovith]

Главное на скользкой дороге, скорость поменьше, и никаких обгонов. И главное, помните что вы не на гоночной трассе, и цель-это доехать. Часом раньше, часом позже не важно. Венки вдоль трасс показывают что многие это не смогли понять при жизни.

[СаняЛысый-тх]

То самое чувство, когда блогер с небольшим количеством подписчиков делает для безопасности на дорогах больше, чем все блохеры миллионники все вместе взятые. Не только показывает и грамотно рассказывает про интересные автомобили, но и говорит как ими управлять, а не тупо потыкал в экранчик, посмотрел в багажник и проехался по мкаду. Спасибо Вам Владимир за это.

[zepstamp]

Из всех блогеров, так или иначе связанных авто, Володька лучший! Образован, в теме, грамотная и приятная речь. Каждое его видео это продукт высокого качества.
И да, отдельное спасибо за отсутствие ненормативной!

[lisov]

Этим летом я решил съездить в горы, покататься по серпантинам. Внезапно пошёл дождь, а резина была не по погоде, и в одном из поворотов переднюю ось начало сносить. Я пытался вернуть контроль над управлением, но мне банально не хватило навыка - повезло не кувыркнуться через отбойник и не улететь в обрыв, обошлось парой ударов по касательной. С тех пор очень трепетно отношусь к дорожным условиям и резине, но прежде всего стараюсь не переоценивать свои возможности. Посмотрев Ваше видео, я понял, что в той ситуации можно было бы предпринять. И обязательно попрактикуюсь - надеюсь, конечно, больше не оказаться в подобной ситуации, но уверенность в руках и ногах не помешает. Спасибо, Владимир

[ВиталийБредихин-пб]

Пошёл тренироваться, опыт есть, но кое-что пригодится, очень нужная информация, рекомендую посмотреть и отработать на закрытой площади, всем безопасного вождения автомобиля

[wiredofspeed]

Вот только включил ролик, но уже родился комментарий.
Прожил три года за полярным кругом и переехал обратно в Питер.
Так вот, ездить на хорошо укатанной зимней дороге на севере гораздо комфортнее чем в мегаполисе. Там даже если на чистят, то хорошая хакка цепляется спокойно за дорогу, а тут по каше постоянно сносит, постоянно пробуксовки. Имхо, на севере прям кайфуешь от дорог снежных, а в европейской части шляпа какая-то

[funnymallz]

автор, не слушай тех, кого укачивает от камеры на голове!! лучше ее крепить на голову, так все наглядно и все видно и понятно! очень полезный контент. удачи в развитии канала!

[АндрейМацегоров]

Спасибо за советы. Начало хорошей езды зимой - это качественная резина всех четырёх колёс.

[UncleChe]

Качественная подача материала по автотематике, это то, чего очень не хватало ру-сегменту ютуба. И я очень рад атмосфере, которую получал от прочтения Авторевю, Класксон, За рулём и других журналов в нулевых. Продолжай Владимир в том же духе💪

[Alexmasterrus]

Теория без практики - ничто. В идеале необходимо восстановить навыки зимнего вождения на полигоне, а не на дорогах общего пользования!

[ivanmakarov]

Эх, вспомнил когда в молодости зимой пересел с заднеприводного Ниссан Лаурель, на переднеприводный Ниссан Цефиро, под газом машина как утюг отказалась поворачивать и я улетел в сугроб на перекрестке, обошлось без последствий, но урок был усвоен на всю жизнь, нашел форум любителей ледовых гонок, с ними сделали трассу на озере и гоняли тайм атак, благо в Якутске по люду можно гонять почти 6 месяцев)) Эти километры по льду заложили рефлексы на всю жизнь. Газ при заносе и ручник при сносе, ничего сложного, нужна только практика. Большую часть жизни прожил в регионе, где снег это обязательный атрибут зимы, сейчас живу в Воронеже и поражаюсь, что здесь водители в большей части не умеют ездить по скользкому покрытию. А всего то надо найти площадку и на ней проверить на что способен твой автомобиль и ты, а далее тренироваться.
Всем удачи на дорогах!

[ГеннадийТернавчук]

Пересел с заднего привода на передний, причем всегда ездил только на заднем, много лет своя бмв, мерседес брата и отцовская жигули. Сейчас мне 32 и мой первый переднеприводный автомобиль, моя первая зима на нем. Такое чувство что вообще ездить не умею, трудно привыкнуть к поведению авто. Видео очень полезные, теперь есть понимание как управлять в похожих ситуациях, осталось наработать привычки

[АндрейБ-еп]

Владимир, отличное, полезное и, главное, понятно поданое видео. В 90х сам учился по методичкам Александра Николаевича, посей день благодарен ему. Понятно, никаких видео не было, но внимательно читал, старался вникнуть в смысл написанного и - тренировался! Один из немногих тогда на зимних шинах, шокируя соседей по потоку стартами со светофоров на Жигулях наравне с Паджерами.
Пару лет назад победил снос в правом повороте на инстинктах уже, еду и думаю -"Ай, красавчик! ")))
Спасибо вам!

[rsxx]

Спасибо большое вам
Ваши советы очень полезны

Я нашёл на своей машине ещё один вариант предотвратить снос - подтормаживаю левой ногой и чуть-чуть добавляю газа, чтобы компенсировать торможение. В итоге машина начинает идти как бы "внатяг", у неё сразу "забрасывается" вперёд корма и машина будто вкручивается в поворот вокруг передней оси.

Моя машина с передним приводом, автоматом, без системы стабилизации и с довольно длинной базой. Я не знаю, особенность это моего автомобиля, или это какой-то известный приём, поэтому не хочу никому его советовать. Но, в целом, пользоваться левой ногой при торможении, мне понравилось. Только учиться нужно аккуратно - поначалу это будет получаться очень резко, пока мышечная память ноги не запомнит необходимое усилие.


Поздравляю всех с наступающими праздники и желаю всем безопасных поездок