Теория ДВС: Карбюратор Pierburg 2Е (обзор)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
ИЛИ

По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк

"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

Группа "Теория ДВС" ВКонтакте:

[Cheshirskiy_cat]

Еслиб ты купил машину в 87 году с таким карбом и автоматической системой, то ты бы сказал наоборот, что эта система оправдано сложная. Потому что она работала бы как инжекторная и тебе не нужно было бы жонглировать педалями. Твоя задача повернуть ключ и все. Это было круто в 87 мом.

[maksymiwanow]

Женя молодец!!!! Хоть карбюратор у меня не такой но много полезного узнал о работе карбюратора. Спасибо

[avtuh-com]

Спасибо. Все понятно и доходчиво. Сколько раз читал руководство по настройке холостого хода, и только сейчас понял почему глохнет на холостых оборотах. Еще раз спасибо. 
Наверно музыка Мэйден Вам помогает мыслить

[evgenberezovskiy]

Спасибо, у меня такой карбик на гольфе 2, есть проблемы с холостыми при холодном запуске

[uyxtglh]

Человек не сказал  про экономайзер вроде бы незаметный узел а столько гемора автолюбителю принесет и расход за 20 и черный дым, кароче его работа - это остальная работа карба, к с тате и пропажа ХХ отнего частенько зависит. Прошу владельцев данной игрушки обратить внимание!!!!

[NikitaChaiko]

Спасибо за обзор очень полезно, правдв ничего не сказано про устройство пулдаун, и вакуумник управления заслонкой он часто из строя выходит

[Vito_Vitone]

Спасибо за лекцию! Все очень грамотно и доступно. С меня лайк и подписка))

[Cheshirskiy_cat]

Слушай, я все эти вакумники, регуляторы поубирал, поставил пружину на открывание второй камеры и все работает идеально! Столько я мучался с солексами, это кошмар! Только оригинал, всегда!

[txhftwy]

3:16 "..ну хотя может быть и пройдет". Мне нравится это умозаключение. Ты кто, чтобы такие выводы делать? Вот немцы такие дураки, забыли тебя спросить, нужно там трубку вставлять, или нет. Для того, чтобы, как ты говоришь, на малых оборотах не проваливалось, там есть переходная система и много прочего, о котором ты еще не знаешь. Изучи закон Бернулли (досконально), который лежит в основе работы карбюратора а потом будешь рассуждать о ступеньках и прочих недостатках. Ты в обзоре на Pierburg 2B5 тоже про такую трубку втирал - я на это повелся и врезал в свой карбюратор. Как результат: получил немалый пережег бензина. Это уже потом умом доехал, что, несмотря на пропускную способность жиклеров, увеличилось втягивание топлива, чем изменило (поломало) всю выстроенную характеристику. Я так думаю: все самое лучшее и надежнее в мире - это немецкое. Все что лучшее или надежнее не немецкое - это все равно немецкое, только лишь украденное и удачно замаскированное под свое. Перед немецкими инженерами всем нам нужно снимать шляпы, господа, и не нам рассуждать, что "ступенька" - недостаток это, или так и должно быть. Вот, к примеру, этот карбюратор 45 лет отработал, и еще 140 отработает, как и все остальное немецкое. Без обид.

[midthmq]

Хороший обзор!Насчет воздушной заслонки - снял и все Ок.

[IndiGO]

у меня 2е2, работает всё отлично! все системы! крутой карбюратор!

[Teoria_DVS]

К сожалению подобные системы портят карбюратор тем что они сложные (много-узловые) и поэтому при сбое возникают неудобства в поиске проблемы. Конечно если всю эту систему снять, то карбюратор будет работать не хуже. но в режиме прогрева чуть больше нужно уделять внимания.

[TheBobik]

Отремонтировал я этот термопривод ДЗ, вторую зиму полёт нормальный, запуск прогрев в норме.

[iqdrfzz]

Спасибо мил человек. Я уже измучился но заслонка моя преоткрыта

[kibotzt]

Дорогой) Теория. Помогите пожалуйста: Авто Sierra 1988, 1.8 карбюратор пирбюрг 2E3
1) - Оказалось, что пулдаун у меня не работает, он внутри пустой (нет не мембраны, не чего) просто корпус. На полдаун идет вакуумная шланга, и через нее засасывает воздух, так как пулдаун пустой.
Собственно когда я ее закрываю пальцем эту шлангу, двигател сбрасввает обороты, то и есть выходит, что это являеться подсосом лишнего воздуха. Как быть, заглушить её и отрегулировать карбюратор, или оставить так? Пока автоподсосом не пользуюсь восстанавливаю карбюратор по понемногу.
2) - У меня провалы, при разгоне, происходят когда педаль в определенном положении, авто разогнаться при полным нажатием на газ, машина тянет хорошо. То и есть "провал на переходной системе". Подозрения на зажигание, не работает опережение. У меня трамблер без вакуумного коректора, к нему подходят провода от "комутатора" а к комутатору подходит вакуумный шланг из впускного коллектора (разряжение в нем есть). Он как бы и создает опережение, я так понял. Как проверить эту схему на работаспособность?
Если возможно подскажите)

Причина обращения к Вам банальна. Приобрел автомобиль, искал, принципиально с родными деталями без "колхоза", а оказалось, что карбюратор хоть и родной, но вообще "криво" перебранный, даже не перекрученный к коллектору был! Да и росход 20 литров не радует.
Жаль, что спецов у нас нет, вот и приходиться разбираться самому, и задовать такие вопросы.
Дорогая теория ДВС, к сожалению у меня много вопросов извените за них? И спасибо за ответы.
Свернуть
ОТВЕТИТЬ

[Teoria_DVS]

Тут в основном от бензина зависит. Вообще я завожу любой мотор с нажатым газом (на 20 - 50 %)

[vbglrul]

Сергей Светлов подскажите где взять распилитель ускорителя на пирбург 2е?

[TheNikis]

На Skoda felicia ставили одну из модификаций а точнее 2e3 в исполнении jikov

[wnnikev]

у меня таких 3, это такой конструктор для не ленивых, и я думаю что наврядли карбюраторы которые сравинивают с эти проработали бы столько же лет и пробега!

[artemchavdarian]

Евгений, хотелось бы увидеть урок по ремонту карбюраторов Nikki и Hitachi, которые устанавливались на двигателя GA14DS с катализатором и лямбда-зондом.Заранее спасибо!