Mobiler 10kW DC Lader von SETEC - Typ 2 auf CCS

Hier mal ein Test über den 10 KW Setec Lader, zum Gleichstromladen mit einer CEE oder Typ 2 Stromquelle.

Hier kann der Lader bezogen werden:

[Bugstoon]

Super, vielen Dank für den Test! So ein Gerät hab ich mir schon manchmal herbeigesehnt ;).

[rudolfmachura]

Hey Dave
Danke für das Video
Es ist schön zu sehen wieso man es eigentlich nicht braucht.
Dazu gehört auch ein Test.
Gruß

[heikowalter]

Is ja eine nette Kiste, aber wie wäre ein 11 kW 3 Phasen Lader als Standart direkt in jedem E Auto ?

[AndreasHammerschmidt]

Die 10 kW bringt der SETEC nur wenn mit 450V geladen wird. Der IONIQ hat aber eine deutlich niedrigere Batteriespannung, deshalb nur 6, 6 kW.

[JanScheumer]

Mh, ja, lustiges TEil. Aber sinnvoll, wo der Ioniq doch selber mit 7 KW AC Strom lädt? Ab 20 KW DC Ladestrom konnte es interssant werden, aber so sehe ich keinen wirklichen Nutzen.

[TecSanento]

Was viele auch nicht verstanden haben ist der genaue Anwendungszweck, wenn man mehrere Fahrzeuge in kurzer Zeit füllen muss zählt jedes Kilowatt und die gerade für Unternehmen wäre die etwas größere Variante durchaus sinnvoll . auch ist das Gerät ursprünglich für chademo entwickelt worden und viele chademo Fahrzeuge können nur Typ 1 Ladung und damit definitiv weniger als per Gleichstrom Ladung. 10 oder 11 kW wären mir tatsächlich das absolute Minimum, demnach müsste ich wohl den nächst größeren kaufen...

[eunu]

After 2 years, it's still working or it's already broken?

[Microcassettenmuseum]

Hi Dave ! Das Gerät haben die aber dennoch komisch gebaut. Da miss man sich auf die Seite legen, um das Display anständig ablesen zu können. Das hätten die mal auch quer einbauen können, oder !? :-D

[rh]

Dave, klasse Test.
Bei Dir liegt noch Schnee ❄️?

[thomastodsen]

Wie klein von der Leistung her gibt es sowas? Mit 2 - 3 kw hätte ich sowas letztens zum testen eines alten Drillings gebrauchen können. Dort war angeblich der OBC defekt.

[Daniel-riys]

Ich dachte das Auto lädt 6, 6 KW AC, wo ist der Mehrwert für dem Preis???

[zoro]

Ich Habe schonmal eine Vorstellung auf Youtube gesehen, eines etwas größeren mobilen "Gleichrichters" für max. 22kw . Anzuschließen an 32A CEE o. Ladesäule, weniger immer . Nur das DC Kabel konnte man wechseln, CCS, CHADEMO .

[neroby]

Frage: Ist der Typ 2-Stecker samt CEE-Adapter als AC-Quelle da dabei oder hast du da gebastelt?

[SaarStromer]

Interessant, auch der Lufty, . Ich mag solche Produktvorstellungen, auch wenn es für meinen e-Niro ungeeignet ist, da Frontlader und ich das nicht abschließbare Gerät beim Laden im Freien stehen lasssen müsste. Oben würde es in die Sicherungen reinregnen und das CCS und Typ 2 Kabel ist geräteseitig sicherlich auch nicht verriegelt oder doch? Mach weiter so, insbesondere OBD2 Produkte interessieren mich. EVnotiPi habe ich bereits geordert, die RYD Box überwacht die Fahrzeugposition und Fenster/Schiebedach Komfortschliessung lässt sich ebenfalls durch eine Alibababox beim e–Niro nachrüsten. Danke für diesen sinnvollen Beitrag!

[tomlachmann]

Bei uns kommt ein neuer CCS-Lader nach dem anderen, teilweise zwar nur 20 kWh-Lader aber trotzdem super! Und zwar kostenlos! Was will man mehr!

[franksternasky]

Tolles Gerät.
In den Zeiten, in denen die größeren Akkus bezahlbarer werden …
Doch Halt! Habe von Renault den Master Z.E. mit 33kWh Akku gesehen. Endlich kann man ein wenig mehr transportieren. Aber die Franzosen haben die Technik von Nissan übernommen. Somit sind über Typ2 nur 7, 4 kW möglich (230 V * 32 A und 7, 5 h), auch wenn die entsprechende Station über drei Phasen mehr liefern könnte! Außer, man hat ChaDeMo. Da geht es dann in gut 4 Stunden.
Ich finde die Erklärung "ein dreiphasiger Lader ist zu teuer und zu schwer" mehr als fadenscheinig.
Auch wenn über das Setec Gerät auch "nur" und 7 kW möglich sind, ist es immer noch besser, als über die normale Haussteckdose rund 14 Stunden warten zu müssen. CCS mit 11 kW sollten schon möglich sein, aber Renault hat noch nicht soweit gedacht.
Fazit: Eine Firma wird sich wohl kaum den Master Z.E. anschaffen, da die Ladezeiten einfach zu lang sind. Und die Reichweite zu kurz. Da helfen dann auch solche Zusatzgeräte wenig ...

[BuntaBall]

What tempature does battery fan come on at? Torque Pro app

[ralfwolbers]

Ich werde mir keine AC Wallbox kaufen. Diese DC Wallbox ist ein Anfang und dadurch natürlich etwas teurer. In Zukunft weden die Auto Hersteller irgendwann kapieren, dass der AC Bordlader nicht ins Auto, sondern zuhause an die Wand oder in die Ladesäule gehört. Ein Verbrenner schleppt ja auch keine Pumpe mit um Sprit aus der Zapfsäule zu ziehen.

[robert-mit-hund]

Hallo Dave schönes Video, leider hab ich den Vorteil nicht Verstanden? Bin kein Elektriker 🤔🔌 Warum gehen 7kw Gleichstrom schneller wie 11kw Wechselstrom. Kannst du das mir bitte erklären.

[TecSanento]

Was passiert wenn man an einer einphasigen Typ 2 Wallbox steht? Ich meine natürlich passt da die Leistung nicht aber erkennt das Gerät das?