Сверхзвук, Число Маха, скачки уплотнения - Основы авиации #9

В данном видео будет очень интересная тема, но при этом очень сложная. Мы разберем сверхзвуковой полет и явления с ним связанные. Вы узнаете что такое скачок уплотнения, Число Маха и волновой кризис!
Приятного просмотра!

ВНИМАНИЕ! Все фрагменты визуальные изображения использованы по принципу "добросовестное использование" (Fair Use) в целях иллюстрации, критики и образования.
Все видео пренадлежат правообладателям!
Музыка в видео: Audio Library — Music for content creators

[natalya]

Благодарю!!! Очень интересно, получили колоссальное удовольствие от новых знаний!

[innabublikova]

Благодарю! Очень доступно, наглядно, с примерами...

[vladimirvp]

Хорошие видео об авиации. Все доступно и понятно.

[АлександрКопан-кв]

Поправлю автора, Конкорд летал на скорсти максимум 1600 км/ч. А наш Ту 144 на скорости 2000 км.ч.
И на сверх звуке в мирное время разрешается летать на высотах более 11000 м.
Это безопасно для объектов и людей на земле. Ту 144 летал на этой и больше, высоте.
11000 м. На этой высоте начинают разгон самолета и преодалевают сверхзвук. Далее переводят самолет в набор с разгоном скорости. При достижении скорости ограничения по прочности контрукции самолета (конечно зпас прочности есть ещё), набор высоты увеличивают, приборная скорость перестает расти, но число Маха и истинная скорость продолжает рости.
Переход на сверзвук выполняется на форсажном режиме двигателей. На самолетах пятого поколения можно набрать св, звук без форсажа, но она не будет максимальной, может быть~ 1300-1600 км./ч.
Набор сверхзвуковой скорости ограничен по числу Маха. И высоте полета. Это связанно с безопасностью экипажа
Причина отказа от пассажирского сверхзвукового самолета в том, что большой расход топлива и не безопасно выполнять полет на самолетах большого размера с пассажирами.
В настоящее время есть сверхзвуковые самолеты, но они меншего размера и для меньшего числа пассажиров, максимум на ~ 20 человек.
Добавлю, если самолет летит на сверхзвуке, на передней кромке и на за задней частью самолета формируются ударные скачки. Передний более мощный.
Если человек стоит на земле то он услышит два взрывных хлопка. Чем больше по длинне самолет, тем больше время между хлопками.
В афганиской войне летчикам давали задание пройти на сверхзвуке над ущелием, для уничтожения душманов, после этого выполнялось передвижение войск. Конечно так было не всегда.
На летчике находящегося в кабине самолета, преодаление скорости звука, никак не отрожается, только стрелки на приборах связанные с воздушным давлением, -показатель скорости и высоты, дернутся и немного изменят свои показания.
Несколько тише становится в кабине. Но скорость ростет и шум увеличивается.
Самая лучшая профессия, для настоящего мужчины- это профессия летчика.
В них есть четыре категории-ступени профессионалов. Первая- летчик- испытатель.
Вторая летчик- истребитель. Третья- летчик- бомандировщик.
Четвертая - летчик транспортной авиации.
Я не уменьшаю ни чьё достоинство, отношусь ко всем с уважением отношусь, представляю, как экипажи смотрят на расходомеры топлива на большом перелете, но все же, после окончания военного училища, большинство летчиков мечтают поднятся на самую высокую, 1 ступень. Конечно не все стремятся к профессии испытателя, но предложите любому молодому летчику о том, что есть возможност уйти на более высокую стуень, они с удовольствием согласятся.
Я летал на Туполе - 134, отличный самолет. Я назвал его первым самолетом Королевской в Союзе! В кабине комфотрт, даже зимой, ВСУ запустишь, и несмотря на мороз, в кабине лето!
Но все же вернулся на истребители.

[The_Old_Pirate]

Хоть кто то по людски пояснил. Спасибо, успехов. (камент не куплен, просто от души)

[alexandersolonskyi]

Автор спасибо за видео. Все ок кроме объяснения хлопка при сверхзвуковой скорости. Это происходит совсем по другой причине. На Вашем видео даже есть пример этого.

[gzsflbj]

Молодец, хорошо и доходчиво рассказывает.

[VitaliyRu]

А мне другое объяснение скачков понравилось
На сверх звуке самолет собственные волны обгоняет(как у вас и показано), по этому молекулы впереди предупредить никто не может, и они не облетают обшивку а просто врезаются в нее, рикошетят от сюда и скачки(не дословно, много лет уже прошло)
Ну и основной нагрев все же от сжатия а не от трения(во всяком случае на спускаемых аппаратах)

[Artem-pesb]

Хороший ролик. Что называется, коротко и по существу.

[dock_su]

Аэродинамический фокус это точка приложения приращения подъемной силы при малых измененениях угла атаки, её координат на САХ фиксированна в дозвуковом режиме и сверхзвуковом. А точка приложения подъемной силы не постоянна в зависимости от углов атаки и это разные понятия. Но в общем да фокус смещается назад и приводит к увеличению момента на пикирование и на ее компенсацию необходимо увеличить момент от хвостового оперения вниз, а что бы это было сделать легче на ту144 перекачивали часть топлива в хвостовую часть что бы снизить момент на пикирование от смещения фокуса назад. Бахчиванджи потому и погиб потому что момента от руля высоты не хватило. Поэтому на маневренных самолетах используется управляемый стабилизатор с гидроприводом а не руль высоты. эффективности р.в. даже с гидроприводом не хватит. Т.е. при переходе на сверхзвук в диапазоне "аэродинамической ложки" крыло догружается и поэтому ограничения по максимальной эксплуатационной перегрузке на сверхзвуковых самолетах снижаются на единицу.

[johnedol]

Неплохое видео, для не знающих. Продолжай в том же духе.

[Gharcian]

4:36 судя по угрожающей красноте последней строчки и запугивающим числовым значениям, вполне нормально, что примечание начинается с "абля..."
Крутой контент канала и удобоваримая подача информации. Спасибо!
PS. восьмиСОТ, трехСОТ, тысячи шестиСОТ....

[КонстантинКонстантинов-йм]

С такими видео здесь и знаниями которые вы получаете сейчас в вузах, вы довольно нескоро покинете пределы атмосферы этой планеты

[АтвечаюАтвечаю]

Вам 100 лайков! Видео супер! Одно такое!

[KlyakEZZ]

Дороу) лайк. Жду недождусь короткометражки))

[jsAleks]

Если не считать огромного количества "неточностей" искажающих реальную картину - все не плохо.

[GurVylynPukis]

Очень информативный канал. Не понял только зависимость угла при вершине звукового конуса от скорости. По-моему при М1 угол должен быть 90°. Что я не понимаю?

[papatapok]

В видео несколько раз показан эффект Прандтля-Глоерта. Какое отношение он имеет к теме видео?

[Basiliskboats]

Расскажи про абсолютную форму крыла ) Задачка Туполева !!!

[DerRitter]

А чем объясняется тот момент, что на скоростях, близких к 1М, аэродинамический фокус смещается именно назад?