Из Анапы в Керчь на рельсовом автобусе РА-2

Поездка из Анапы в Керчь через Крымский мост на рельсовом автобусе РА-2.
Маршрут: Анапа - Керчь
Поезд: 6803/6804
Подвижной состав: рельсовый автобус РА-2
Перевозчик: ЮППК
Дата поездки: 31.10.2020

[олякоржова-мц]

Отличная тактика с написанием текста, так держать, очень удобно.

[АлександрСотников-щп]

Добрый вечер. Видео хорошие на видео крымский мост и крым. Хочу сказать что крым это моя земля родная.

[sergejlopajev]

Ну красиво, красиво... люблю дождливую погоду...

[StereoVario]

Долго пытался осознать значение термина "облока". Думал, что-то железнодорожное.

[ЮрийБешков]

5:37 страннно, что нет фирменной мелодии РЖД. У меня это главная ассоциация с началом любой поездки, даже на многих станциях электричек есть.

[GordonShumway]

Немного поправлю. Метровагонмаш находится не в Москве, а в городе Мытищи московской области. И это разные регионы.

[ЕвгенийЧердаков-ти]

Автор задаёт вопрос:"Почему назвали "Рельсовый автобус?".Самой первой моделью у ММЗ был РА-1.Посмотрите на него.Отличие от автобуса только в том, что он стоит на рельсах...

[Andrej]

22:55 - выглядит оно, может быть, и, так, но в действительности, всё наоборот. Тамань-Пассажирская давно сдана в эксплуатацию и открыта, а Керчь-Южная (пассажирский парк).... Станция-призрак. Она, вроде, есть, но... До сих пор не открыта. И когда её откроют - не известно.

[Роман_Учаев]

21:39 это не плакат, а бетонное усиление, там с опорой что то накосячили, вот и решили подстраховатся... а картинка граффити...

[Роман_Учаев]

Интересно, а почему тогда не работал эппл пэй?
Автомат же находился на территории Краснодарского Края а не Крыма.

[Momsbon]

Единственно что важно в данном транспорте это разный уровень пола в составе и на платформе, поскольку он разный то обзор подвижного состава не имеет смысла ибо сервис уже плохой поскольку недоступен всем пассажирам.

[ydalennii_kanal]

т.е. арки на мосту это граница регионов? до арок была Кубань, а после Крым?

[off]

По моему под арками автомобильная часть моста по выше, чем ЖД-часть

[Alex_Jhonson]

Гадость редкостная эти РА2. Я с большей радостью шел на вокзал, зная что меня там ждет венгерский дизель поезд Д1 или ДР1А. Этот волшебный запах деревянных лакированных лавочек как в электричке ЭР2, привет из детства что называется. А зная, сто меня на платформе ожидает этот убогий российский рельсовый автобус с этими гламурными мягкими креслами... Даже подходить близко к нему не хочется:(. Автобус он и есть автобус, только на железнодорожных телегах. А так по сравнению с полноценным дизель поездом Д1 или ДР1А кажется мелким, низким, тесным как в ширину салона так и в длину. Жду, не дождусь, когда эти рельсовые автобусы окажутся на свалке гниющими или будучи порезанными на металлолом. Думаю не долго осталось, лет 8. А если они и будут ходить еще, то будут в хлам убитые выглядеть, как электрички на Украине.

[ВладимирЛеонов-ьо]

Действительно назвали бы дизельпоезд но не рельсовый автобус.

[MrGenius]

А чем металлоконструкции ужасные? Обычные, утилитарные, которые на многих станциях РЖД стоят. Тут же не метро, чтобы орнаменты возводить...

[kotoryias]

Он при посадке подходит для высокой платформы, а при высадке для низкой. ему где-то "опускают фартук"?

[Alex_Jhonson]

Хорошо, что в моем детстве, в середине 80х-начале 90х не было этих убогих РА1, РА2 и РА3. Я бы этого не пережил😮😮😮. Мне повезло со старым добрым дизельпоездом 4 х вагонным Д1 или 6 ти вагонным ДР1а, просторный широкий и длинный салон вагона, мощный рокочущий звук дизеля за стенкой салона головных вагонов, клубы черного густого дыма. Романтика. А эти РА2 не интересны вообще. Типичный автобус и больше ничего.

[Alex_Jhonson]

Таких РА2 по всей России навалом, к сожалению. Несколько уже в нерабочем состоянии стоят гниют в депо в Тульской области гдето. Немецкие дизеля MTU на этих рельсовых автобусах редкостный шлак, крайне ненадежные, их до РА2 ставили на луганские дизельпоезда ДЭЛ02 с электрической передачей, ничего хорошего не получилось, как я и предполагал. Из 8 составов, 5 уже дохлые в первые годы эксплуатации, по причине отказа управляющей дизелем электроники, да и сами вагоны, унифицированные с электропоездами ЭПЛ2т по качеству сборки крайне паршивого качества, за 6 лет эксплуатации крайне неприглядного вида, все отваливается. Сейчас прицепные вагоны от ДЭЛ02 тепловозами ЧМЭ3 таскают. С современными дизельпоездами и рельсовыми автобусами реально какая то мистика происходит, не живут они долго, максимум 5 лет. Не выдерживают интенсивной эксплуатации. Оптимизация их производства дает о себе знать. Кстати, вроде как в Крым поступали более новые РА3, где они?

[TheMrGREENRay]

10:42 гремит как старая обыкновенная электричка.
Причем в тамбуре а не в салоне