Обзор двс Лифан 20л.с. внутри.

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо за обзор. Радует, что прокладку заменили на алюминий и убрали тонкую кромку на крышке двигателя, а то на 15ке регулярно выбивало паронит.

OveSA
Автор

Игорь, добрый день. У вас есть ролик с силовой установкой для гусеничного вездехода. На заказ можете сделать раму для установки?

ДмитрийДеркач-зе
Автор

Ой как я вам благодарен за обзор!!!
Как раз собирался 18, 5 на бурку покупать, а тут вон оно че...еще мощнее выпустил..
Класс👍

АлександрМотовилов-ъв
Автор

нравится вам это или нет а хон увеличивает ресурс ЦПГ

ironhide
Автор

Хон практикуют уже столетия вроде и как понять что вы не сторонник

aleksevolutionary
Автор

Что значит-"не сторонник хона"??Наслушался умников про "зеркальные цилиндры"??Бред сивой кобылы.Единственная обработка любых цилиндров после расточки резцом, дающая точную геометрию-это есть хонингование вращающимися брусками.При этом конкретно на цилиндрах делают ещё часть рисок бОльшей глубины, для удержания смазки.Затем острые вершины снимают брусками с более мелким зерном, это и есть платохонингование (или плосковершинное, применяемое всеми производителями моторов в мире, за счёт чего увеличивается ресурс ЦПГ из-за удержания масла в этих рисках и снижения сухого трения).Такой цилиндр, если на него посветить, кажется блестящим, и если присмотреться, то видны эти самые спиральные риски.Никаким "напильником", как у дебила типа д.Серёжи, снимающего свою херню для дебилов, там и не пахнет!!!И никакой наждачкой цилиндры вообще нельзя тереть!!

kotborka
Автор

А шатуны у него с 18 сильным одинаковые по высоте или разные

ЕвгенийБайкал-эт
Автор

здравствуйте почему повышается уровень масла в двигатели лифан 20лс попадает бензин в картер пружинку растянул на игле, кран всегда закрываю кран держит проверял неделю поезжу и полный картер серого жидкого масла литра два сливаю жидкое как вода, уже канистру масла извел и у друга такая жи беда моторы новые что за хрень?

ДмитрийДмитрий-взг
Автор

А если роликовые подшипники? На борные а в шатуне и в крышке канавку сделать?

АндрейФедоров-цщ
Автор

а на двухцилиндровых хоть и поставили маслонасосы но убрали все подшипники и вкладышей нет ни где, ни на коленвале ни на шатунах, похоже двадцатка эта последний надежный мотор

ГлебСыроедов
Автор

Здравствуйте. Гильза цилиндра железо или алюминь?

ИльяЛук-бэ
Автор

Интересно, а подойдет ли шатун с вкладышами от 20 лс на 18, 5 лс (там вроде без вкладышей) ?

КостяКостя-тх
Автор

У меня с этим движком беда полная, вибрация идет дикая, снял двигатель и вариатор с него, даешь газу и его начинает колбасить на оборотах 2300 и чем выше тем страшнее, от чего может быть такая вибрация? И если взять за вал и толкнуть внутрь, то он немного уходит в двигатель и так же его вытягиваешь? Что то разбило внутри или так и должно быть?

АртёмТрубицын-цз
Автор

Да 20 лучший у них из одноцилендровых.

Hunter-oqhq
Автор

Если сравнивать с Loncin 192FD с масляным насосом, лифан проигрывает?

OveSA
Автор

А как по диаметру поршневой есть отличие от 18.5?

РусланТарасенко-ип
Автор

Здравствуйте, в целом по мощности с 18, 5 заметна разница? Выигрывает по надёжности? Как с вами можно связаться?

_V.l.
Автор

А то может всех дурят что 20 сил а на самом деле 18.так как размер поршня и колец одинаковый

ЕвгенийБайкал-эт
Автор

Скажите пожалуйста, какая компрессия должна быть у такого двигателя? Lifan kp460

kustarnnnik
Автор

не дошли ещё китайцы что бы правильно сделать смазку шатунных вкладышей, у нас раньше выпускался двигатель серии Л, так вот у него нижняя крышка шатуна имела имела короткую трубочку и при работе она достовала до масла в поддоне и при вращении коленвала трубка черпала масло и подовало к коренному вкладышу порциями гарантированно, а у китайцев что то попало то не попало получается смазка наугад, они отросток к крышке шатуна прилепили а просверлить забыли или не догадались, ....

gustafhauftman