Thực tế chi phí sử dụng Vinfast VF8 ntn? Sạc pin xe điện quá phiền phức, tốn thời gian?| Xế Cộng

Một trong những thắc mắc của nhiều người là “ Thực tế chi phí sử dụng Vinfast VF8 như thế nào?”. Đây là thứ mà những công thức lý thuyết không thể làm rõ được. Thực tế, chi phí sử dụng VF8 cao hơn tính toàn khá nhiều. Ngoài ra vấn đề sạc pin xe điện có quá phiền phức, tốn thời gian không?
#XếCộng #Chiasẻthôngtin #VinfastVF8 #vf8
----------------------------------------------/-------------
© Bản quyền thuộc về Xế Cộng
© Copyright by Xế Cộng ☞ Do not Reup

[QuyNguyen-lbrl]

Clip phân tích rất khách quan, lập luận chính xác, diễn thuyết trình bày logic có sức thuyết phục. Nhà mình có đất vườn, có thể đấu đất tốt, công suất điện đủ, đi hằng tháng tầm 500km. Do vậy yên tâm chờ nhận xe. Cảm ơn bạn!

[honguyensi]

A phân tích rất sát với đời sống hiện nay, tuỳ vào nhu cầu mục đích sử dụng mà đưa ra lựa chọn tối iu chứ k phải cứ mua xe điện là tiết kiệm

[tuanluu]

Đi xe điện ko chỉ là tiết kiệm mà mục đích và mục tiêu lớn hơn, quan trọng hơn là nó sạch, giảm ô nhiễm, giảm tiếng ồn … đây là cái mục tiêu chính con người cần hướng tới.

[daothanhchan]

Rất tốt và rất hữu ích cho người còn đang phân vân về xe chạy điện .Cám ơn anh đã trãi nghiệm và truyền đạt lại kinh nghiệm, thấy được lợi ích rỏ ràng về chi phí sử dụng giữa xe chạy xăng và xe chạy điện và chi phí bảo trì xe điện .

[ngoucthinh]

Mình cũng nghĩ là sẽ kinh tế hơn rất nhiều có điều người Việt Nam mình chưa đổi được thói quen kênh có những phân tích rất là chuẩn xác

[gaolutsoctrang]

Nhiều người bảo nếu bạn chạy không nhiều, mua xe điện không hợp lý vì đắt tiền và tốn nhiều chi phí hơn. Đó là một suy nghĩ sai lầm vì xe thuần điện lúc nào cũng có nhiều ưu điểm và tiết kiệm nhiều thời gian/tiền bạc về lâu về dài so với xe xăng và xe hybrid (nửa xăng, nửa diện), bởi vì động cơ xe điện rất đơn giản chỉ có 20 bộ phận di động so với hơn 20.000 bộ phận di động của xe xăng động cơ đốt trong - càng nhiều bộ phận di động càng tốn nhiều tiền và thời gian để bảo quản và duy trì. Vì lý do này, sử dụng xe xăng bạn phải tốn thời gian để gọi hẹn, chờ đợi và tiền bạc chi phí cho bảo quản duy trì định kỳ 5-6 tháng/một lần hoặc là mỗi chu kỳ 6-7.000 Km/một lần (perodic maintenance) cho đến hết tuổi đời của xe xăng (khoảng 50-60 lần bảo quản duy trì), để thay nhớt, thay bộ lọc dầu nhớt/không khí, mua phụ tùng thay thế; trong khi đó, bạn không phải tốn thời gian và tiền bạc cho bảo quản duy trì quá thường xuyên cho xe điện. Phần lớn các xe điện thỉnh thoảng chỉ cần kiểm tra phanh xe, và hệ thống điện định kỳ khoảng 10-15.000 Km/một lần. Thêm vào đó tuổi thọ của xe chạy xăng cao nhất là khoảng 500.000 Km, so với tuổi thọ của xe điện có thể lên đến cả triệu Km vì động cơ xe điện có ít bộ phận di chuyển hơn rất nhiều nên ít bị hư hỏng và không cần bảo trì nhiều, theo đánh giá của các chuyên gia. Hơn nữa, sử dụng xe điện giúp bạn tận hưỡng ứng dụng công nghệ cao hiện đại tiên tiến giúp cải thiện cuộc sống tốt và an toàn hơn, và đảm bảo sức khỏe cho người thân, gia đình và xã hội khỏi ô nhiễm khói bụi do xe xăng tạo ra. Xe thuần điện lúc nào cũng có nhiều ưu điểm và tiết kiệm nhiều thời gian/tiền bạc về lâu về dài so với xe xăng và xe hybrid (nửa xăng, nửa diện).

[PhanChien]

Cục pin bằng tiền con Vios sau hỏng phải thay đã tính vào chi phí 800đ/km chưa hay để tính sau!? Đến lúc hỏng liệu Vf còn sản xuất hay ko thì chưa biết 🤷

[anhdungtran]

Nếu cộng cả chi phí thuê pin và chi phí sạc điện thì hiệu quả tiết kiệm so với xe xăng cũng ko đc nhiều hơn cho lắm
Nếu có hơn thì hơn chi phí bảo trì bảo dưỡng thôi

[daimanhquach]

Ngưỡng mộ những người góp ý kiến viết được nhiều chữ dài thế.

[nguyenhuuthanh]

Nếu đi đường trường sơn từ Đà Nẵng đi buôn mê Thuột, xe sẽ sử dụng sạc như thế nào, đường này đèo dốc nhiều đoạn vài trăm km mới có cây xăng

[yenlinh]

Chú mua xe 2 tháng . Hết 4c3 tiền thuê pin . Hạng đ bây giờ 8l 100 c . 200k 100 cây. 1000 cây có 2c 2000 có 4c chưa bằng tiền thuê pin. Chưa kể hôm nào để cả năm cũng ko mấy tiền .

[haihoang]

Cảm ơn em trai rất nhiều . Cần lắm nhiều video Trãi nghiệm thực tế của vf8

[lvuonglong]

Theo mình nghĩ, 5 năm nữa xe điện mới có thể đạt được mục tiêu vì phủ trạm sạc, hoàn thiện sản phẩm. Nhưng đặc biệt nhất đó là thay đổi tư duy sử dụng xe tại Việt Nam.

[hoangtanduong]

A làm video rất chi tiết và tận tâm, chúc kênh ngày càng phát triển 💖

[tantruong]

Khi nào pin đi dc 1000km/ lần sạc thì khi đó xe điện mới thông dụng ...và xe xăng tự đào thải ko cần phải bàn cải nữa.

[stephanking]

xe điện chỉ nên dành đi trong nội đô thôi, đi xa thì còn phải tính toán kĩ lại số km, số pin còn lại, chưa kể xa trung tâm của Vin có thể gặp lỗi dọc đường thì ăn cho hết luôn.

[chelseado]

Chi phí vận hành có thể rẻ hơn xe xăng nhưng tiền mất giá của các dòng xe VF thì các hãng phải gọi bằng cụ.

[angleviewflycam]

So sánh khập khiễn. Gói thuê tháng mà tính mỗi tiền sạc. Chưa kể giá 2tr là giá cũ rồi. Giá mới đã lên hơn 4tr. Tính mà công tâm thì mang 2 chiếc xăng/ điện.cùng công suất cùng đi trong 1 tháng rồi mới tính dc. Giá điện k rẻ hơn xăng bao nhiu đâu.

[pnqthanh]

Đang xài e34 cảm giác chi phí vừa tầm lăn tăn khi có nên đổi vf8 ko

[hiennguyenthi]

Xe điện làm sạch môi trường..hơn tốn điện mộ chút lẽ đương nhiên, an toàn khi bị cháy xe giảm thiệt hại tài sản.Hạn chế người đi không có mục đích, ( người mượn xe đi chơi vô bổ)